Olietilsætningsstoffer: anmeldelser. Alle typer bilolie additiver

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Enhver bilist med respekt for sig selv har mindst én gang i sit liv tænkt over de blandinger, der tilsættes olien for at forbedre dens egenskaber. For at forstå, hvad olieadditiver er, skal du først forstå, hvor vigtige brændstoffer og smøremidler er for din bil.

Motorslids fysik

Uden undtagelse er alle fremdriftssystemer udsat for slitage som følge af friktion, der opstår under driften af hele mekanismen. Temperaturen stiger, og dette fører til opvarmning af metaldelene, der udgør den arbejdende del af enhver mekanisme. I sidste ende sker der ødelæggelse.

Som regel er ventilerne og stemplerne i en forbrændingsmotor mest påvirket. For at reducere slid inkluderer designet et oliekredsløb: et lukket og forseglet system, der indeholder smøremidlet. Under tryk løber den gennem systemet og omslutter og afkøler alle motorens gnidnings- og bevægelige mekanismer.

Mineralolie

Det er betinget muligt at dele olier i tode hovedkategorier, der oftest bruges i en moderne bil. Den første gruppe er mineralske smøremidler. Oftest har denne olie en høj viskositet. Eksperter anbefaler at bruge dem i ældre motorer med et karburatorindsprøjtningssystem såvel som på dieselenheder.

Brugen af denne særlige type olie er også bestemt af hyppigheden af driften af hovedmotorakslerne. Hvis designet forudsætter, at hovedarbejdsprocessen ikke er forbundet med høje hastigheder, er temperaturforholdene, som motorsystemer udsættes for, ret lave. Derfor skal smøremidlet have øget viskositet og duktilitet. Erfarne chauffører hævder, at gearolieadditiver bør bruges til at forbedre disse egenskaber.

Syntetiske olier

Den anden gruppe er syntetiske olier, der bruges i moderne motorer med brændstofindsprøjtning. De bruges i højhastighedsmotorer, hvor metalkomponenter er udsat for kritiske temperaturforhold.

Ifølge eksperter og bilister har begge grupper både fordele og ulemper. Når enhver almindelig bilejer lærer om de negative egenskaber ved olier, når de bruges, forsøger enhver gennemsnitlig bilejer at neutralisere dem i en eller anden grad.

Olietilsætningsstoffer - gode eller dårlige?

Det er for at forbedre smøremidlernes egenskaber, at der er brug for olieadditiver. Lad os prøve at finde ud af, om de virkelig forbedrer motorens ydeevne eller stadig påvirker dens tekniske tilstand negativt. Tvister er i ganglige siden disse blandinger blev født.

For at forstå essensen af problemet skal du forstå, hvilke olietilsætningsstoffer der findes, deres varianter og formål. Til at begynde med vil jeg gerne præcisere, at vi vil overveje præcis dem, der bruges af almindelige bilejere, og anmeldelser, som vi oftest er interesserede i.

Hovedopgaven for enhver type additiv er ikke kun at forbedre kvaliteten af olien, men også at ændre de vigtigste indikatorer for motordrift til det bedre. Nogle tilsætningsstoffer i olie (anmeldelser fra næsten alle eksperter bekræfter dette) har virkelig en positiv effekt på dets drift.

Reducer olieforbrug

I dag tilbyder markedet et ret stort segment af kosttilskud. De mest almindelige typer, som alle brugere taler om og reagerer positivt på, er motorolieadditiver designet til at reducere forbruget. Meget ofte, når olieskraberens stempelringe svigter, stiger olieforbruget. Det er ekstremt svært at håndtere dette fænomen. Som regel kan den endelige eliminering af en sådan defekt kun opnås ved at udskifte disse ringe, når motoren skilles ad.

Men selv en nybegynder bilejer forstår, at den beskrevne procedure er meget dyr. Ifølge erfarne bilmekanikere er den nemmeste måde at slippe af med overskydende olieforbrug ved at fylde det op, mens du bruger det. Det optimerer dog heller ikke dit budget. Derudover skal du konstant have en dåse olie med dig.

Det er her viskositetsadditiver til olier kommer til undsætning, designet tilreducere smøremiddelforbruget. Det gør den ved at øge væskens viskositet.

Samtidig bemærker bilister det faktum, at når motoren kører om sommeren, kan denne type additiv, som alle olie- og additivfabrikker producerer, forårsage ret betydelig skade på grund af forhøjede omgivende temperaturer.

Additiver ændrer oliens egenskaber

Et temmelig alvorligt problem er den såkaldte "slid-effekt" af olie på metaldele af motoren. Med andre ord, nogle gange ændrer væskens sammensætning sig så meget, at den ødelægger metallet med dets ingredienser.

Dette kan undgås ved at bruge den anden type additiv: antislid. Som et resultat af at tilføje dem til motoren, dannes en speciel beskyttende film, designet til at beskytte metaldele mod overdreven friktion. Der er mange modstridende meninger om brugen af et sådant tilsætningsstof i olie. Anmeldelser af modstandere af dets brug koger ned til det faktum, at som i tilfældet med viskositetstypen påvirker de kemiske elementer, der udgør additivet, markant den originale formel for bilolie. Ved længere tids brug fører dette til ødelæggelse af motorens hovedelementer.

Olieoxidation

Det er umuligt ikke at bemærke et andet problem forbundet med langvarig brug af bilolie. Som følge af mulige utætheder i systemet oxiderer olien med tiden. Hvis vi ikke er opmærksomme på dette, så får vi den samme ændring i den kemiske sammensætning.

For at undgå dette anbefaler eksperter gearolietilsætningsstoffer kaldet antioxidanter. Disse forbindelser tilsættes for at forhindre forekomsten af kemiske reaktioner forbundet med de primære oxidationsprocesser. Det menes, at brugen af antioxidantadditiver forlænger levetiden for bilolie betydeligt.

Men ifølge bilister er resultatet af at bruge sådanne blandinger lille: "for at rense samvittigheden", som man siger. Din olie forbliver let, selv med høj teknologisk slid. Måske er det derfor, nogle bilejere tilføjer sådanne additiver til motoren, før de sælger deres bil, hvilket sparer betydeligt på olieskift.

Vaskemiddeltilsætningsstoffer

En ret almindelig type olieadditiver er vaske- eller rengøringsmidler (de produceres i et bredt udvalg af Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant). Deres hovedformål er at forhindre aflejring af skadelige urenheder på de dele af motoren, der er udsat for de mest alvorlige termiske påvirkninger (f.eks. cylinderriller). Ifølge eksperter har sådanne tilsætningsstoffer en positiv effekt på motorens indre overflader og beskytter dem mod udseendet af forurening og tjæreaflejringer.

Disse urenheder bruges med succes i biler med høj kilometertal (præcis på grund af de ovennævnte kvaliteter). Men fagfolk understreger, at disse tilsætningsstoffer som regel ikke har forebyggende egenskaber. Og føj dem ikke til nye enheder.

Disperg tilsætningsstoffer

Som et resultat af brugen af forskellige urenheder, dannes der nogle gange biprodukter i form af hårde tjærer og snavs. For at stoppe og fjerne dem er der spredte antifriktionsadditiver i olie.

Brugen af sådanne tilsætningsstoffer er kun ønskelig i ældre kraftenheder. Motoren er udsat for korrosion. Lukkede metaloverflader, der er placeret inde, er især påvirket af dette. Men på grund af ligheden mellem påvirkningens hovedegenskaber med anti-slidblandinger, bruges sådanne tilsætningsstoffer ekstremt sjældent.

Mineralolietilsætningsstoffer

Hvis alle typer automotive olieadditiver anført ovenfor er universelle, så er den næste udelukkende til mineralbaserede motorsmøremidler. Vi taler om frostvæsketilsætningsstoffer designet til at opretholde flydende mineralolier ved lave temperaturer (fra -15°C til -45°C). Ekstremt trykadditiver er ret høj efterspørgsel på olieblandingsmarkedet: de sikrer driften af mekanismer under tunge belastninger. Deres funktionsprincip er at reducere friktionsmomentet på motorens metaloverflader ved at øge smøremidlets glideegenskaber.

Denne type additiv bruges aktivt af bilister til forberedelse før salg. Der er en opfattelse af, at når man demonstrerer en bil, er det netop et skarpt og langt tryk på speederen, der giver en positiv effekt på køberen.indtryk. Fiktion eller ej, historien er tavs, men brugen af sådanne additiver i forcerede motorer er et ubestrideligt faktum, der ikke kræver bevis.

Antifoamy Domesi

Det er umuligt at ignorere en anden type hjemmeblandinger produceret af Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant. Disse er anti-skum additiver. De er klassificeret som rengøringsmidler, og de tjener til at eliminere de ubehagelige konsekvenser af at bruge mere kraftfulde blandinger. Det sædvanlige vaskemiddeltilsætningsstof virker udover en eventuel kemisk ændring i oliens sammensætning også på smøremidlet på nogenlunde samme måde som sæbe på vand, det vil sige, at der er mulighed for skumdannelse. Ifølge bilmekanikere bør skumdæmpende additiver kun anvendes, når en ændring i oliesammensætningen er visuelt detekteret.

Spørgsmålet om brugen af additiver til olie, må hver bilist afgøre for sig selv, fordi deres brug lige så godt som dårligt kan påvirke driften af din bil.