2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10
De første motorcykler under IZH-mærket blev produceret i 1929 af designeren Mozharov. De var tunge, store, havde en 1200 cc motor og 24 hestekræfter. Bilen var ret stabil, så den blev godt tolereret af russisk offroad og dårligt vejr. Ændring af den første model gjorde det muligt at køre med last- eller passagertrailer, og der kunne sidde to personer i sidstnævnte.
Motorcykel IZH "Planet" dukkede op i 1956 på basis af IZH56-modifikationen, som havde en svejset ramme, en dobbelt sadel, hvilket gav en sporty pasform. Sikkerheden i 56'eren blev forbedret af det faktum, at kæden fra baghjulet til gearkassen var beskyttet af et forseglet design.
Forskellen mellem IZH "Planet" og IZH56 var, at sædet i den faste struktur blev erstattet med en aftagelig, og stemplede skjolde erstattede stempelsvejsede. Derudover blev designet af benzintanken ændret, lyddæmpere blev ændret. På denne maskine dukkede der for første gang i serien et inerti-olie-luftfilter op. Cylinderens arbejdsvolumen var 346 cm3. - denne egenskab var karakteristisk for hele modeludvalget, med undtagelse af IZH "Planet" 6 (produceret i 1996år).
Den næste modifikation (nr. 2), udgivet i 1965, havde et højere kompressionsforhold (op til 7,0), øget effekt (op til 15,5 hk), øget krumtapakselhastighed. Gearskift på en motorcykel blev udført med en enkeltarms-fodstang.
IZH "Planet" 3, som dukkede op i 1970, adskilte sig fra den tidligere model med andre stænkklapper, værktøjskasser, et højere rat, som blev forskudt mod føreren, hvilket forbedrede bilens kontrollerbarhed. Rotationshastigheden af akslen (krumtapaksel) for denne prøve var 4900 rpm, og den maksimale effekt var tæt på 20 hestekræfter. For første gang blev der installeret "blinklys" på modellen.
Den fjerde og femte modifikation af motorcyklen blev udgivet i løbet af perestrojka-årene (1984, 1987). Disse modeller var mere kraftfulde, med øget vandring for forhjulet, god stødabsorbering. Automatisk oliedosering er allerede dukket op her, hvilket gjorde det muligt at reducere udstødningstoksicitet, gaffelfjer er blevet styrket, nye kontakter er installeret, som gjorde det muligt at styre uden at tage hænderne fra rattet. På den femte modifikation blev en forstærket bred to-rækket ærmekæde installeret. Og prøver af IZH P5-01, ligesom motorcykler IZH "Planet" 6, havde gearskifte ved hjælp af et to-arms fodhåndtag, et smøresystem adskilt fra brændstoffet og en knastmekanisme til at aktivere koblingen.
Den seneste version af Izhevsk-bilen (nr. 6) adskilte sig fra de tidligere med en effekt på 24,5 hk, et flydende systemkøling med blæser (i stedet for luft) og en række andre egenskaber.
Salget af IZH "Planet" i dag udføres på specialiserede fora eller gennem annoncer i aviser. Du kan købe en motorcykel fremstillet for 20-50 år siden for flere tusinde. Det har selvfølgelig en række ulemper sammenlignet med moderne eksempler på japansk eller amerikansk industri. Men i dygtige hænder bliver bilen til et pålideligt køretøj, der perfekt "passerer" gennem markerne og "klemmer" op til 150-160 km / t på gode veje (IZH P5). Kopier med sidevogn bruges stadig i landdistrikterne til at transportere hø og andre varer.
Anbefalede:
Bilen med indekset 220695 (UAZ "Bukhanka") erobrer stadig russiske veje
UAZ-220695 "Loaf" er en kombineret minibus og terrængående køretøj. For nogle kan disse typer maskiner virke uforenelige, men det er de i virkeligheden ikke. Dette køretøj vil hjælpe i enhver virksomhed: transport af varer eller passagerer og på absolut enhver vej eller terræn. Kroppen og stel er meget solide. Desuden sætter forbrugeren pris på lethed, lethed, intuitiv kontrol. Dette er blevet bevist gennem flere generationer
Stadig uforglemmelig motorcykel "Dnepr"
Legender er ikke født, legender er lavet. Det samme kan siges om Dnepr-motorcyklen. Indtil for nylig rejste produktet fra Kyivs motorcykelfabrik over hele landet og annoncerede stolt gaderne med motorens knurren. Den kunne findes i alle hjørner
Motorcykel "Izh Planet 5": historien om indenlandske motorcykler
Motorcykelelskere bliver flere og flere for hvert år, men som regel vælger flertallet udenlandske mærker. Desværre er der ingen sådan masseproduktion i Rusland, og de enheder, der er tilbage fra gamle dage, lever ud af deres sidste dage. Men alligevel har den sovjetiske bilindustri noget at være stolt af
"Izh Planet-2" - idealet for den sovjetiske motorcykel
På trods af at der er gået mere end 40 år siden afslutningen på produktionen af denne motorcykelmodel, fortsætter den med at rejse ad de ujævne veje i Rusland, Hviderusland, Ukraine og andre SNG-lande. Det handler om motorcyklen "Izh Planet-2"
Hvilket mærke knallert, populært i USSR, er stadig efterspurgt i dag?
I medierne i dag kan du finde en enorm mængde materiale om ethvert knallertmærke. En kender af sådanne køretøjer kan nemt se absolut alle mærker af knallerter fra USSR, som var i særlig efterspørgsel og var meget populære. Men få mennesker kender historien om hver af dem
