Motorcykel "Izh Planet 5": historien om indenlandske motorcykler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Sandsynligvis kom ønsket om at sadle en hest, endda en stål, til os fra vores forfædre. Nu er en motorcykel en slags symbol på frihed og uafhængighed, hvilket nok er grunden til, at mange unge (og ikke kun) drømmer om at købe deres tohjulede enhed. Men før vi taler om specifikke modeller, er det værd at kaste sig ud i historien om skabelsen af sådan et vidunderligt køretøj.

Motorcykelkonstruktionens historie

For første gang lærte det russiske imperium om motorcykler i slutningen af det 19. århundrede, men de var udenlandske modeller, ingen kunne engang tænke på deres produktion. Men allerede i 1914 i Riga, på Lightner-fabrikken, blev den første lette motorcykel baseret på en cykel samlet. Sandt nok blev dele til dem bragt fra Schweiz (Motorev-firmaet). De efterfølgende revolutionære begivenheder og Første Verdenskrig tillod ikke udviklingen af denne industri.

Alt ændrede sig, da en talentfuld ung ingeniør Mozharov i 1928 gik i gang: Han designede en række motorcykler, de blev kaldt "IZH 1-5" (prototyper "IZH Planet 5"). SåMed tiden blev teknologien bedre, men krigen stoppede produktionen, hvilket tvang fabrikken til at producere våben igen. Og først efter sejren begyndte motorcykelkonstruktionen at stige op ad bakke, mange forskellige modeller og deres variationer blev frigivet, og det blev populært at have sin egen motorcykel. Desværre varede succesen ikke længe – efter to årtier blev det moderne at have en bil. I denne henseende begyndte produktionen at dø og til sidst næsten forsvandt. Men den dag i dag er de gamle

"Ural", "Java" og "IZH" (inklusive den legendariske "IZH Planet 5" med sidevogn) tjener trofast bilister. Forsøg på at genoplive den russiske motorcykelindustri fortsætter, hvem ved, måske hører vi også om en ny model fra Izhevsk Motorcycle Plant.

Motorcykel "IZH Planet 5"

"Planets"-linjen er afsluttet med skabelsen af denne to-hjulede enhed med en 1-cylindret motor. Serieproduktion begyndte i 1987 og fortsatte indtil 2008. Modellens hovedkarakteristik er høj trækkraft ved lave hastigheder, samt muligheden for at fastgøre en passagersidevogn, fragtmodul, bagagerums- eller knæbeskyttere. Denne motorcykel har gennemgået mange opgraderinger, for eksempel havde IZH Planet 5-01-versionen et kontaktløst tændingssystem, det vil sige, at den kunne starte uden hjælp fra et batteri. Standardegenskaberne ændrede sig ikke i hele produktionsperioden: vægten var 160 kg, gastankens volumen gjorde det muligt at fylde 18 liter brændstof ogmaskinens maksimale hastighed var 120

km/t. Motoren "IZH Planet 5" er en totakts, encylindret, dens effekt er omkring 22 hestekræfter, og arbejdsvolumen er 346 centimeter i en terning. Kølesystemet er det samme som de fleste motorcykler - luft. Benzin forbruger økonomisk: Ved en hastighed på 60 km / t brænder 4 liter brændstof ud, i byforhold når det 6,5. Generelt var Izh Planet 5 placeret som en tredjeklasses motorcykel designet til russiske veje. Det har fundet anvendelse over alt: både som et transportmiddel i byerne og som transport til landture (til landet eller fiskeri), såvel som landbrugsmaskiner. Det er også bemærkelsesværdigt, at det på trods af ændringerne har været praktisk taget uændret siden starten af produktionen og præsenteres i sin oprindelige form af nogle ejere.