Suzuki Escudo: alt hvad du behøver at vide om terrængående køretøj og dets specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Suzuki Escudo er en typisk repræsentant for en så populær klasse i Japan og Europa som cross-country køretøjet. Denne model er med andre ord en terrængående personbil. Og det er svært ikke at være enig i, at sådanne maskiner er meget relevante i Den Russiske Føderation.

Om starten af produktionen

Suzuki Escudo begyndte at blive produceret i 1988. Virksomheden ventede ikke et par år, og udgav samtidig TA01R open-body-modellen. Bilen var udstyret med flere benzinmotorer og en diesel. Japanerne besluttede at skabe så mange forskellige versioner som muligt, så hver af dem finder sin ejer. Der er modeller med både automatisk og manuel gearkasse.

Oprindeligt var den mest populære en tredørs bil med en 1,6-liters SOHC inline-fire drivlinje. Denne version af bilen blev produceret i tre karrosserityper - almindelig, Hardtop og varevogn. Men efter noget tid udkom Nomade femdørs bil, som blev utroligt berømt og selvfølgelig købt.

Tredje generation i korte træk

I 2005 begyndte fabrikanter at frigive biler, der er repræsentanter for tredje generation. Hvad kunne de være stolte af? De nye Suzuki Escudos var udstyret med et avanceret 4 Mode Full Time 4WD-system, som ikke var blevet testet før. Hvorfor er hun speciel? Det faktum, at dette system sikrer driften af transmissionen i den såkaldte "reducerede tilstand", som er designet specielt til kørsel på dårlige veje (eller på åbenlyst terræn). En meget nyttig funktion, takket være hvilken Suzuki Escudo hurtigt vandt popularitet i Den Russiske Føderation.

Og kroppen blev forstærket med en indbygget ramme. Så stivhed blev tilføjet til det, hvilket gør det mere holdbart og sikrere. Og baghjulsophænget, som er multi-link, har fået selvstændighed. Forresten har denne bil en lige så populær analog, som er kendt som Suzuki Grand Vitara.

Der er et interessant faktum. En legende cirkulerer om, at angiveligt japanske specialister i 1986 præsenterede Niva-2121-projektlederen med en reklamebrochure for fremtiden, endnu ikke bygget Suzuki Escudo. De gav den til Petr Prusov med en inskription, der læste følgende: "Til denne bils gudfar."

Grand 2.7 AT

Denne bil er en af de mest populære blandt alle Suzuki Escudo. Hans karakteristik er ret imponerende. Så dette er en femdørs SUV med en længde på 4390 mm og en akselafstand på 2640 mm. Denne modifikation af Suzuki Escudo modtager anmeldelser ifor det meste positivt, og alt takket være dets tekniske egenskaber. 185 hestekræfter, DOHC V-6-motor med multiport brændstofindsprøjtning taler for sig selv.

Enheden drives af en automatisk gearkasse (5-trins). Skivebremser, ventilerede, affjedring - multi-link (bag) og afskrivning (for). Generelt er bilen god. Og dette er kun én version af alle eksisterende! Resten af modellerne er ikke værre. Bilen er samlet forsvarligt, med høj kvalitet, og det er dens største fordel. Det er grunden til, at mange mennesker har valgt den og er blevet glade førere af den legendariske Suzuki-bil, en af de få japanske modeller, der virkelig kan prale af høj byggekvalitet.