"Lifan" (crossover): beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Der er flere kendte kinesiske bilproducenter. Og blandt dem er Lifan-virksomheden. En crossover er en type bil, der nu vinder popularitet, og meget aktivt. Og lederne af Lifan besluttede tilsyneladende, at det var på tide, at deres firma også begyndte at producere SUV'er.

X60

Den kinesiske crossover "Lifan X60" er den første SUV produceret af dette firma. Hans debut fandt sted i 2011 i Shanghai. Hvad er det mest attraktive ved denne bil? Det er prisen. Det startede fra kun 499.000 rubler. Dette beløb vakte manges interesse. De fleste bilister havde selvfølgelig mistanke om, at der var noget g alt - det er usandsynligt, at der vil blive tilbudt høj kvalitet til en sådan pris. Men da denne bil er blevet populær (i hvert fald i sit hjemland), så har den fordele.

Kinesiske udviklere besluttede at lave designet efter den type, der kendetegner Toyota RAV 4. Og de tilføjede et par af deres højdepunkter til udseendet. Grundlæggende beskriveudseende er ikke nødvendigt, da billedet ovenfor viser alt.

Salon er moderat komfortabel. Føreren og alle fire passagerer kan indkvarteres komfortabelt – der er masser af plads. Sandt nok har sædet beregnet til bilisten ikke ordentlig sidestøtte. Men sædet kan justeres i forskellige retninger.

Dashboardet er ikke informativt, ligesom kvaliteten af finishen er høj. Men der er et lydanlæg, varme og ventilation.

pakker

Denne "Lifan" er en crossover, der tilbydes i fire udstyrsniveauer. Den første er grundlæggende. Sådan en crossover har tagræling, stålhjul, servostyring, lyssensorer, elruder samt EBD og ABS. Plus, to frontale airbags, CA, el-spejle og en radio. I princippet er udstyret ikke så dårligt.

LX-versionen vil også have tågelygter, alufælge, læderindtræk og varme i sæder og spejle. Derudover vil der blive tilføjet parkeringssensorer, aircondition og en god radio med seks højttalere.

Maksim alt udstyr Luksus vil også give et elektrisk soltag og et multimediesystem (DVD, MP4 og CD MP3). En bil med sådant udstyr koster cirka 560.000 rubler.

Specifikation X60

Hvilken ydeevne kan denne bil prale af? "Lifan" er en crossover, selvom dens egenskaber er langt fra dem, en bil, der er erklæret som en SUV, skal svare til. Under motorhjelmen er en 128-hestes 1,8-litersenhed, som drives af en 5-trins "mekanik". Denne bil accelererer til "hundreder" på 11,2 sekunder, og maksimum er 170 km/t. For 100 kilometer bruger bilen 8,2 liter benzin.

Affjedringen gør et godt indtryk. Der er MacPherson stivere foran og et multi-link design bagpå. Et klart plus ved denne SUV er, at den virkelig kan køre terræn. Han overvinder ujævnheder, gruber og huller roligt.

X60 L

Dette er en relativt ny Lifan. Crossoveren blev præsenteret i Kina i april sidste år, 2015. Og dette er den opdaterede X60. Udseendet er blevet lidt ændret, nyt udstyr er blevet inkluderet i valglisten, og mest interessant er der tilføjet en model med en "automatisk".

Dimensioner forbliver de samme. Af de eksterne ændringer - et nyt kølergitter med lodret arrangerede lameller. Stil tilføjet til interiøret - nu ser interiøret meget mere praktisk og ergonomisk ud. Det er selvfølgelig bedre at købe en topmodel, da det er i denne version, at en multimedieskærm vil prale helt i toppen af midterkonsollen. Ifølge de tekniske egenskaber - alle de samme "Lifan".

Crossoveren er ny, prisen er i overensstemmelse hermed. Det grundlæggende udstyr vil koste 655.000 rubler. Og det maksimale er 730.000 rubler. Ud over det berygtede display inkluderer listen over muligheder et bakkamera, 16-tommer alufælge, et multifunktionsrat og et el-soltag.

Seneste nytår

De ret populære Lifan crossovers blev anført ovenfor. Priser for dem kan i princippet anses for acceptable. Men her kommer nyheden - Lifan X80! Og dens omkostninger svinger omkring 1.500.000 rubler. Det er allerede mange penge for en kinesisk SUV. Og formodentlig skulle kvaliteten være passende.

Denne model ser ud som et flagskib med en kølergrill med forkromede horisontale sider, i midten af hvilken et stort emblem praler.

Interiøret er attraktivt - der er dukket mange kromdele op i interiøret. Generelt ser alt ret stilfuldt og moderne ud. Multimediedisplayet ser særligt interessant ud, som er pænt skjult under visiret. Konsollen er bred, instrumenterne er lette at læse, rattet er behageligt – den kinesiske producent har tydeligvis nået et nyt niveau. Indtrykket forstærkes af en række muligheder. Føreren vil være tilfreds med et multimediekompleks med en berøringsskærm, et multifunktionelt rat, aircondition, sædevarme, eltilbehør og et avanceret sikkerhedssystem.

Hvad er der under motorhjelmen?

Det er kendt, at den helt nye SUV vil have to versioner (i teknisk termer). Så den første modifikation vil prale af en 2,4-liters motor, der producerer 165 hestekræfter. Forresten var specialister fra Mitsubishi engageret i produktionen af denne enhed. Og den anden mulighed er en bil med en Lifan-motor med et volumen på to liter og en effekt på omkring 200 hestekræfter. Disse tal er virkelig opmuntrende. Og detteforklarer den ret høje pris på nye varer. Forresten, på versionen med en 2,4-liters motor kan der være både "mekanik" og "automatisk". Det er også værd at bemærke, at X80 bliver produceret i to versioner. En potentiel køber kan vælge en version med enten 5 eller 7 sæder.

X50

Endnu en "Lifan"-crossover, som er værd at bemærke opmærksomhed. Den dukkede op i 2014, og den dukkede kun op på vores marked i fortiden, 2015. Fabrikanten karakteriserede denne bil som en ungdomscrossover med et europæisk design. Men i virkeligheden er dette en hatchback hævet over jorden, med off-road accenter. Selvom det ser godt ud. På mange måder - takket være stilfuld optik.

Interiøret ser frisk ud, men ikke for alle. Designerne besluttede at placere enhederne i dybe "brønde" og efterlade det centrale sted til omdrejningstælleren. Tilfreds med et tre-eget multifunktionsrat, hvorpå du kan se betjeningsknapperne til MP3-systemet. Efterbehandlingsmaterialer - for det meste plastik, fortyndet med sølvindsatser designet til at efterligne metal.

Plads vil denne SUV selvfølgelig ikke behage. Kun to personer kan komfortabelt passe bagi, den tredje vil virke overflødig.

Om indikatorer

X50 "Lifan" er en crossover, der ikke kan behage med kraftfulde egenskaber. Den tilbyder kun én motormulighed. Dette er en benzin "fire", hvis volumen er 1,5 liter. Den yder kun 103 hestekræfter. Og den drives af en 5-trins manuel gearkasse. Sandt nok tilbydes der stadig en variator. Hvis du tagermodel med manuelt gear, vil det være muligt at sprede det til mærket 170 kilometer i timen. I dette tilfælde vil forbruget være omkring 6,3 liter pr. 100 km (i den kombinerede cyklus). Ved den trinløse variant vil maksimum være begrænset til 160 km/t. Men her vil forbruget stige til 6,5 liter (i den kombinerede cyklus).

Grundversionen koster omkring en halv million rubler. Modellen i den maksimale konfiguration vil koste 550.000 rubler. Men listen over muligheder vil omfatte ESP-systemet, et multimediekompleks med farveskærm, GPS, et bakkamera, læderinteriør, strømtilbehør, 6 puder og meget mere. Sandt nok, for variatoren skal du betale ekstra 40.000 rubler.

Ejerens meninger

Endelig er det værd at tale lidt om, hvad Lifan crossovers modtager anmeldelser fra kunder. Så den mest populære model blandt russerne er X60. Han vil være det første eksempel.

Hvis du har brug for en budgetbil, der ligner en SUV, vil denne bil være det rigtige valg. En enkel og pålidelig SUV med høj frihøjde, uhøjtideligt brændstof og meget økonomisk. Ejerne er især tilfredse med servicen - reservedele er meget billige. Bilister hævder også, at bilen er velegnet til Rusland, da den starter uden problemer ved minus 20.

Der er også mange anmeldelser om X50. Selvom den ikke med absolut sikkerhed kan kaldes en crossover, har den en god dynamik. Og det er nemt at administrere. Fantastisk bil til by og motorvej. Derudover er prisen rimelig.

Retfærdigvis skal det bemærkes, at Lifan crossovers har en massenegative anmeldelser. Mange kan dog simpelthen ikke sammenligne pris og kvalitet. For en halv million rubler, som en person giver for en ny bil, der knap har forladt samlebåndet, er det ulogisk at kræve de egenskaber, der ligger i biler for flere millioner. Lifan er en crossover designet til økonomisk bykørsel, og den anses for at være en ideel model for folk, der har brug for en bil bare for at køre.