BMW: karosserier af alle typer. Hvilke karosserier har BMW? BMW-karosserier efter årstal: tal

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Det tyske firma BMW har produceret bybiler siden begyndelsen af det 20. århundrede. I løbet af denne tid har virksomheden oplevet både mange op- og nedture og vellykkede udgivelser.

Dette århundrede gamle mærke har et meget komplekst bilindekseringssystem. Hver krop er tildelt sit eget alfanumeriske indeks. De afhænger af karrosserikonfigurationen og modelgenereringen. I denne artikel vil vi forsøge at forstå funktionerne i antallet af disse modeller. BMW-karosserier efter år, deres generationer - læs alt dette nedenfor.

Første lineup

Siden 1995 begyndte virksomheden at producere civile køretøjer. Den første opstilling havde ikke alfabetisk indeksering, men bestod kun af tal. Modelnummeret afhang direkte af bilens tekniske egenskaber. For eksempel havde BMW 1800-modellen en 1800 cc motor. se

Lidt senere begyndte skaberne at udvide sortimentet og skabe variationer af standardbiler. Bogstaver blev tildelt det digitale register til sidst. For eksempel står L for en luksusversion af en sedan, LS for en sportsversion og så videre. Lad os nu finde ud af, hvilke BMW-karosserier, der begyndte at blive produceret efter 70'erne af det XX århundrede.

Ny lineup

Ændring af hele lineup,BMW har forbedret karrosserinummereringen af sine biler. Disse ændringer var forbundet med udgivelsen af den femte serie. Alle organer modtog præfikset E foran det digitale indeks. Nummereringen af individuelle modelvarianter blev angivet som følger: BMW 525 betyder for eksempel, at denne bil tilhører den 5. serie, og der er en 2,5-liters enhed under motorhjelmen. Yderligere bogstaver efter indekset angiver motortypen: benzin eller diesel.

Men tilbage til BMW-numrene. E12-kroppen er den første model i 5-serien. Fire år senere dukker 3. og 7. serie af rækken op. Førstnævnte blev indekseret af E21 karrosseri, og sidstnævnte (luksus, executive sedans) - E23.

Siden da er hver BMW blevet opkaldt efter designet af dens krop. Det var indekser med et E-præfiks og et tocifret tal. Modeller med denne nummerering blev produceret indtil for nylig, hvorefter platformindekset ændrede sig. Men mere om det senere. Lad os til at begynde med beskæftige os med nummereringen af kroppe efter serier af modelserien.

1-serie

Den første BMW-serie, hvis krop også er indekseret med tilføjelsen af bogstavet E, går tilbage til det øjeblik, virksomheden blev grundlagt. Så betød denne model sportscoupéer og cabrioletbiler.

Den første bil var M1 med et E26 karosseri. Nu anses bilen for at være ret sjælden, da der på det tidspunkt kun blev produceret omkring 450 af dem. Z1 er en cabriolet, der også var en del af den første serie.

I 2011 kom tre- og femdørs hatchbacks med indeks E81 og E82 med i serien. Også i årindtaget af to karosserier (E87 og E88) begyndte, som var restylede versioner af coupéen og cabriolet.

3-serie

Den første bil i denne serie dukkede op med en karrosseritype E21. Det var en trang 2-dørs coupé, der ikke var særlig populær, da den var ny for bilindustrien. Den næste type, E30, var allerede praktisk t alt et ikon og forløber for den moderne BMW-stil. Kroppen er blevet bredere og mere rummelig, og designet er gjort mere moderne. "Troika" (E30) kan stadig ses på vejene i vores land.

Fra 1990 til 2000 producerede virksomheden E36 og E46 karosserier, som adskilte sig lidt fra hinanden. I 2004 dukker den nuværende generation af den tredje model op med E90, 91, 92 og 93 karosserier (sedan, stationcar, coupé og cabriolet). Bilen holdt på samlebåndet indtil 2011.

Derefter besluttede virksomheden at udskifte E-kroppsplatformen med en helt ny. Sådan blev F-serien født. Typer som F30, 31, 34 er produceret fra 2012 til i dag.

4-serie

Denne serie er relativt ny - dens udgivelse begyndte i 2013. Faktisk kan denne bil betragtes som en modifikation af "trojkaen", lavet ved hjælp af karosserier F32, 33 og 36 (coupé, cabriolet og 4-dørs coupé).

5-serie

Mellembusinessklassen i virksomhedens lineup blev præsenteret af det femte nummer. Den første bil kom ud tilbage i 1972 med et E12 karosseri, som nævnt ovenfor. Siden da har modellen gennemgået 6 generationer. Hver ny version er blevet mere perfekt end den forrige, så nu er bilen ikke detfind ud af det.

Efter E12 så E28-kroppen lyset i 1981, som afveg lidt i udseende. Som udgangspunkt vedrørte alle ændringerne den tekniske del af bilen. E34-karrosseriet, der rullede af BMW-linjerne fra 1988 til 1996, tog et skridt fremad fra sin forgænger med glattere linjer og et mere sammenhængende udseende.

I 1996 dukkede E39-kroppen op, som blev produceret indtil 2003. Mange fans af mærket kunne ikke lide denne version af "trojkaen". Mest sandsynligt påvirkede det diskrete og umærkelige design. E60'erens krop var radik alt anderledes end alle dens forgængere. På trods af at det stadig var den samme platform, formåede skaberne at skabe noget utænkeligt med bilens design. Den er ikke som alle andre BMW'er (karrosserifarven i firmaets sortiment var kun sort og sølv, og alle andre varianter var biler malet om af tuning-entusiaster) og er stadig populær den dag i dag. Produktionen af denne krop blev indstillet i 2010.

F10, 11 og 07 kropsgenerationer er stadig i produktion. BMW karrosserinumre var fordelt som følger: F10 - sedan, F11 - stationcar og F07 - coupé. Bilen har allerede gennemgået en restyling og er meget efterspurgt blandt bilister.

6-serie

Business class coupéen har været i produktion siden 1976. Bilen overlevede 3 generationer. Den første er E24-kroppen, den anden er E63 og den tredje er F12, som er blevet produceret siden 2012. Ifølge karrosseriet kaldes denne bil en 2-dørs coupé. I F13-varianten er bilen en cabriolet med klaphård top.

7-serie

Denne serie er executive-klassen af BMW. Den stammer fra 1997 og produceres den dag i dag. I alt i denne modelserie ændrede karosseriet og platformen sig seks gange. Den første bil er E23. Det efterfølges af E32 og E38 karosserier, som blev produceret indtil 2001. Fra 2001 til 2008 var E65- og E66-varianterne (henholdsvis almindelige og forlængede karosserier) på samlebåndet. Denne generation er den mest populære og anerkendte af alle virksomhedens køretøjer på grund af dens pålidelighed, komfort og kraft.

Følgende modeller frem til 2015 blev produceret med F01- og 02-karosserier. Fra midten af 2015 begyndte virksomheden produktionen af en ny generation af biler med karosserier i G11- og 12-serien. Denne bil er en af de dyreste til vedligehold - BMW karosserireparation 7-serien, restaureringen af den tekniske del af den er meget dyr for ejerne.

X-serien

Denne serie inkluderer BMW crossovers. Kroppen af disse biler med indekset E83. Den yngste af dem er X1. Crossoveren havde kun to generationer. Den anden er stadig i produktion i dag.

Mellemstørrelse crossover fra Bavarianerne - X3. Dens udgivelse begyndte i 2010 med E84-kroppen. I anden generation bliver bilen stadig fremstillet og leveret til det russiske marked gennem officielle forhandlere.

X5 er den ældste model i denne serie. Dens første generation med et E53-hus blev introduceret tilbage i 1999 og eksisteredefrem til 2006. E70-kroppen blev produceret indtil 2013. Nu er tredje generation produceret med indekset F15.

BMW X6 står alene i denne serie. Bilen er en hybrid af en stor 5-dørs hatchback og crossover. Bilen er blevet produceret i en enkelt generation og karrosseri siden 2008. I løbet af denne tid blev der udført to restylinger.

Nu ved du svaret på spørgsmålet om, hvilke BMW-karosserier der blev produceret afhængigt af klasse og serie. Ud over de ovenfor beskrevne generationer har det bayerske selskab også en Z-serie (coupé og cabriolet) og en speciel sports M-serie. Sidstnævnte bør ikke udskilles som en separat undergruppe, da M-indekset er en forfining af eksisterende produktion modeller.