Plideligt system - bremsekaliber

Plideligt system - bremsekaliber
Plideligt system - bremsekaliber
Anonim

En af de vigtigste roller i designet af bremsesystemet er bremsekaliberen. Sikkerheden ved bevægelse med bil afhænger ofte af denne mekanisme. Når bremseskiven er komprimeret, overfører bremseklodsen den modtagne belastning til kaliberen, og den overfører den efterfølgende til delene af bilens chassis.

bremsekaliber
bremsekaliber

Strukturelt kan bremsekaliberen repræsenteres som to indbyrdes forbundne dele. Den ene er et fast beslag fastgjort til tappen med bolte. Og den anden er en bevægelig bremsekaliber fastgjort med bolte og et reparationssæt til beslaget. Og for at puderne frit kan dekomprimeres, når pedalen slippes, har den bevægelige skydelære evnen til at bevæge sig vandret.

Bremsekaliberen har en cylinder, der komprimerer bremseklodserne, når bremsepedalen trykkes ned, og kaliberen er forbundet til køretøjets hydrauliske system. På grund af dette overføres alle belastninger ikke direkte til "chassiset", men gennem kaliberen til beslaget og andre dele. Selve processen kan repræsenteres som en transformationkinetisk energi til varme. Hvad sker der på grund af friktionen af puderne og skiven, samt hjulenes friktion på vejbanen.

bremsesko
bremsesko

Tromlebremse kan betragtes som en analog af en kaliber, men denne type er sjælden i moderne biler. Og tromlebremsen vandt upopularitet på grund af det faktum, at den ofte fejler, og også er mindre effektiv end en kaliber. Derfor er der i dag, selv på ikke-kørende hjul, kun en bremsekaliper brugt.

Dette design er blevet meget brugt i bilindustrien i det sidste årti. Og fordelen ved dette er selvfølgelig de ubestridelige fordele ved dette system: enkelheden i selve designet, høj bremseeffektivitet, nem vedligeholdelse og holdbarhed. En anden fordel ved kaliberen er den lave vægt af strukturen, og dette opnås på grund af den lille mængde metal, der bruges i fremstillingen.

Bremsekaliberen har faktisk kun én ulempe: det er dens åbenhed, det vil sige, at der i regnvejr kan komme vand på bremseskiven, hvilket reducerer bremseeffektiviteten. Men det er netop på grund af dens "åbenhed", at denne mekanisme ikke overophedes, hvilket snarere er et plus.

stopper støtten
stopper støtten

Bremsekaliber fejler meget sjældent. Og dens vedligeholdelse består kun i at udskifte bremseklodserne og smøre selve kaliberens reparationssæt. Sjældent er der tilfælde, hvor det er nødvendigt at udskifte bremsecylinderreparationssættet. Ved reparation kræver bremsekaliberen på grund af dets enkelhed ikke store økonomiskeomkostninger.

I dag bruges bremsekaliberen i næsten alle moderne biler: biler, lastbiler, SUV'er såvel som i entreprenørudstyr. Når alt kommer til alt er dette pålidelighed kombineret med designs enkelhed, hvilket i høj grad forenkler dens drift. Mest sandsynligt, i mere end et årti vil menneskeheden ikke opfinde en værdig erstatning for bremsekaliberen.

Anbefalede: