ABS-system. Antiblokeringssystem: formål, enhed, funktionsprincip. Udluftende bremser med ABS

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Køretøjers bremsesystemer, som er meget effektive, kan i nogle tilfælde føre til ulykker. Dette skyldes det faktum, at hjulene under kraftig opbremsning blokeres fuldstændigt, og trækkraften forsvinder. Og ikke altid en uerfaren chauffør formår at klare bilen og hurtigt reducere hastigheden. Du kan forhindre udskridning og hjullåsning ved at trykke på bremsen med mellemrum. Der er også et ABS-system, som er designet til at forhindre farlige situationer under kørslen. Det forbedrer kvaliteten af vejgrebet med vejbanen og bevarer styrbarheden af bilen, uanset typen af underlag.

Arbejdsprincip

Systemets mekanisme kan sammenlignes med en erfaren chaufførs handlinger. Dette er især mærkbart på is, når hjulene er på nippet til at blokere. Derudover er det værd at bemærke den automatiserede fordeling af bremsekræfter og besparelsetransport bæredygtighed.

Betjening af enheden er baseret på virkningen af bremsevæske på hjulmekanismen. Dette bidrager til fremkomsten af bremsekraft i kontaktpunktet mellem vejen og hjulene. Forøgelsen af denne effekt sker kun op til det indstillede tidspunkt, ellers øges slip på grund af rotationsstop.

Dette er, hvad der bliver en hyppig årsag til, at bilejeren mister kontrol. Enhedens styreenhed modtager signaler fra de tilsvarende sensorer, hvorefter trykket i bremsesystemet falder, mens graden af tryk på pedalen ikke betyder noget.

Det du behøver at vide

Bilens ABS-system har én karakteristisk egenskab, som er at bestemme bremsen for hvert hjul separat. Normalisering af væsketrykket sker umiddelbart efter, at bevægelsen bliver mere stabil. Det er værd at bemærke, at det at køre en bil uden ABS og udstyret med dette system har nogle forskelle. I sidstnævnte tilfælde kan du sikkert trykke på bremsen uden at bekymre dig om sandsynligheden for blokering. Dette er især vigtigt for chauffører, der har ringe erfaring og står over for en sådan tilføjelse for første gang.

Blødende ABS-bremser

Før arbejdet påbegyndes, skal du være opmærksom på beslagets gevind. Hvis der er spor af rust på det, er det nødvendigt at behandle overfladen med en speciel blanding, dette vil forhindre skader på gevindet.

En gennemsigtig slange sættes på cylinderfittingen, hvis anden ende sænkes ned ikapacitet. Gearstangen skal være i neutral position. Trykket på bremsepedalen påføres, indtil modstanden begynder. I processen med at holde pedalen skrues beslaget af, hvorefter det skal komme i kontakt med gulvet. Du kan først frigøre den efter at have strammet beslaget. Under arbejdet er regelmæssig tilsætning af bremsevæske af særlig betydning, dette vil forhindre luft i at komme ind i kredsløbet.

Tjekker kvaliteten af arbejdet

ABS-bremserne udluftes på hvert hjul. I dette tilfælde bør der ikke være de mindste bobler i bremsevæsken. Det sidste trin er at kontrollere pedalens frie spil og tilføje væske, indtil det nødvendige niveau er nået. Det er også værd at sikre sig, at hver af delene er tætte og tætte.

Effektiviteten kan kontrolleres ved at trykke på bremsepedalen i 15 sekunder, mens motoren kører. På dette tidspunkt skal indikatoren tænde i et par sekunder, hvilket indikerer, at selvdiagnosen udføres. Hvis der ikke sker noget, indikerer det, at der er en fejl i ABS-systemet. Et løb med systematisk opbremsning vil give dig mulighed for yderligere at evaluere kvaliteten af arbejdet.

Design

Systemet består af flere hovedelementer:

• hydraulisk blok;
• elektronisk kontrolenhed;
• hjulhastighedsindikatorer.

Sensorer fungerer som regel efter det elektromagnetiske princip. De består af en spolespeciel kerne. Den magnetiske strøm inde i sensoren ændres på grund af bevægelsen af kronens riller og tænder under hjulets rotation. Den elektroniske styreenhed modtager indgående signaler og bestemmer omdrejningshastigheden. Ved hjælp af specielle tabeller beregner ECU'en den optimale bremsealgoritme, den maksimale grad af bremsetryk og kvaliteten af vejoverfladen. I blokstyringen er der modulatorer, der bestemmer det passende trykniveau for hjulene. Når der opstår en fejl, lyser fejlindikatoren, hvilket informerer chaufføren om, at ABS-diagnostik er påkrævet.

Dignity

ABS-systemet har vundet popularitet på grund af tilstedeværelsen af mange fordele, som omfatter følgende:

• ingen grund til at lære forskellige bremseteknikker;
• gaspedalen kræver ikke intensiv kontrol, hvilket især gælder for nybegyndere;
• udførelse af manøvrer med samtidig bremsning;
• bremsning ved enhver del af svinget.

Flaws

På trods af dens brugervenlighed er en bils blokeringsfrie bremsesystem ikke et vidundermiddel til alle bremseproblemer på vejen.

Den er ikke blottet for negative aspekter, som omfatter manglende evne til at bruge, når man manøvrerer under ekstreme forhold. Bemærk også følgende:

• der er mulighed for en forsinkelse i tænding af systemet, da dets fulde drift først er mulig efterbestemmelse af vedhæftningskoefficienten for hjul og vejoverflade og test af lærredets kvalitet;
• føreren har ingen kontrol over bremseprocessen, hvilket gør ABS-antiblokeringssystemet uforudsigeligt;
• Grip-koefficienten kan være fejlberegnet, hvis vejoverfladen ændres ofte, hvilket reducerer effektiviteten;
• ABS-systemet fungerer ikke ved hastigheder under 10 km/t, dette gælder især for tunge eller pansrede køretøjer, da bremselængden i dette tilfælde øges betydeligt, og der er mulighed for en ulykke;
• besvær ved betjening på løs og løs jord på grund af eliminering af den mindste blokering af hjulene.

Når du bruger det, er det nødvendigt at tage højde for alle funktioner og negative aspekter. ABS-systemet er designet til at give fuld kontrol over køretøjet under hård opbremsning. Dermed kan føreren trygt styre køretøjet og være i stand til at manøvrere under opbremsning. Kombinationen af disse faktorer gør systemet til en effektiv assistent på vejen og øger sikkerheden for føreren og passagererne. En bilejer med tilstrækkelig erfaring kan klare vanskelige situationer uden hjælp fra systemet, men det er uundværligt for uerfarne bilister.

Diagnose

Når der opstår en fejl, stopper bilens ABS-system med det samme, hvorfor begrænsningerne i bilens bremsesystem forsvinder. Chaufføren kan lære om forekomsten af et problem ved at signalere en nødsituationlampe installeret på frontpanelet. Diagnostik kan udføres på flere måder, afhængig af enhedstype og fremstillingsår. Den mest almindelige årsag er en defekt sikring.

Først skal du inspicere puden og sikre dig, at der ikke er nogen skade. Du bør også være opmærksom på tilstanden af ledere og stik. De skal have en tæt pasform og en flad overflade, fri for skrammer og ridser, der kan forårsage kortslutning.

Akselophæng (støtte og ekstra led) og lejer bør kontrolleres for slør og udførelse. Der lægges særlig vægt på højtrykspumpen. Det er nødvendigt at afbryde stikket og sætte spænding på pumpen, der kommer fra batteriet, i kort tid. For at gøre dette kan du bruge to ledere af enhver type. Hvis det begynder at virke, kan du gå videre til yderligere inspektion.

Sensorer

RPM-sensorerne og deres elementer skal være fri for skader og pletter. Det er værd at bemærke den stigende popularitet af berøringsaktive sensorer. Dette skyldes tilstedeværelsen af mange fordele, som passive modparter ikke kan prale af. De er kendetegnet ved større signalnøjagtighed og evnen til at bestemme hastigheden i to retninger med maksimal nøjagtighed. Enheder med lignende målenøjagtighed bruges i forskellige systemer, herunder tyverisikring og satellitnavigation. Deres ubestridelige fordel er deres kompakthed.udførelse.