2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Differential fra et mekaniksynspunkt betragtes som en enhed, der fordeler drejningsmoment mellem indgangsakslerne. Den er placeret i bilens drev. Bilens differentiale fordeler momentet fra gearkassens eller kardanakslens indgangsaksel ligeligt mellem bilhjulenes akselaksler.
Differentialet er nødvendigt for at få drivhjulene til at rotere med forskellige vinkelhastigheder. Ved kurvekørsel bevæger det indre hjul i en bil en kortere bue end det ydre hjul. Og hvis hjulene roterer med samme hastighed, så skal et af dem ind i svinget med glidning. Dette vil igen påvirke dækkenes tilstand og køreegenskaber negativt. Differentialet overfører også moment til drivakslen kontinuerligt.
Hvis bilen har én drivaksel, så er differentialet placeret på den, hvis bilen er med firehjulstræk, så er der tre differentialer på den - på drivakslerne og imellem dem. Hvis bilens drivaksel er dobbelt, er der et differentiale på hver aksel, såvel som på biler med firehjulstræk. Dog på sådanne maskinerMed firehjulstræk på, anbefales kørsel på tætte overflader ikke.
En differential med begrænset skridning (eller en differential med begrænset skridning, forkortet til RPVS) adskiller sig fra den sædvanlige ved, at vinkelhastighederne for de indgående aksler ikke er ens. Dette gælder, når man kører terræn. Differentialet med begrænset slip giver dig mulighed for at køre videre i en situation, hvor det ene hjul på drivakslen ikke er i kontakt med vejen. Ved at begrænse forskellen i hjulenes vinkelhastigheder kan du overføre et nyttigt øjeblik, mens mindst et af hjulene har kontakt med vejen.
Der er nu to typer differentialer med begrænset slip, der bruges i nutidens bilindustri. Den første type er en differential, der er følsom over for forskellen i momenter (eller torso). Den anden type er følsom over for forskellen i hastigheder (skabt på basis af en viskøs kobling). Denne type er den mest populære, fordi den kræver mindre vedligeholdelse.
Designet af den tyktflydende type differentiale er enklere sammenlignet med andre typer limiterede differentialer. Et karakteristisk træk er, at denne type operation er den mest glatte.
Differentiale kan installeres på forskellige køretøjer. Eksperter kender for eksempel VAZ-differentialet med begrænset slip. Der er også selvlåsende differentialer af snekketype. For eksempel Quaife begrænset slip differentiale (QUAIFE). Den er designet til
biler med frontkøre. Et sådant differentiale vil hjælpe til mest muligt at realisere drejningsmomentet for forbrændingsmotoren på is, eller hvis der er et overskud af trækkraft på drivhjulene. Hjulet, der har kontakt med vejen, får yderligere drejningsmoment, mens det aflæsser et hjul, der har mistet kontakten med vejen eller glider på is. Fremkommeligheden af bilen bliver bedre, acceleration i vintersæsonen er den mest dynamiske. Derudover er håndtering og gaspedalfølelse forbedret.
Anbefalede:
Cross-aksel differentiale: typer, enhed, princip for drift
Cross-aksel differentiale: varianter, specifikationer, funktioner, enhed, foto. Tværakseldifferentiale: funktionsprincip, typer, design, drift, formål. Beskrivelse af tværakseldifferentialer: MAZ, KAMAZ
Begrænset forskel: hvordan virker det?
Differentialet er et af de vigtigste elementer i bilens transmission, hvis fravær ville skabe en masse gener og endda fare for føreren, men dets blokering, viser det sig, kan også være meget nyttig
Slip-on differentiale åbner op for nye veje
Det selvspærrende differentiale giver en glimrende mulighed for at øge bilens evne til at overkomme vanskelige køreforhold, samtidig med at det ikke kræver større strukturelle ændringer af bilens design, og det er også overkommeligt. Effektiviteten af sådanne enheder er velkendt, det er ikke for ingenting, at de fleste militærkøretøjer er udstyret med dem som standard
Indvendig belysning og dens justering med dine egne hænder
De fleste bilejere ønsker at gøre deres kæledyr personligt og stilfuldt. Et af de elementer, som begyndere tunere oftest ændrer, er indvendig belysning
Hvordan brygger man en differentiale korrekt? Funktionsprincippet for differentialet. Køretricks på en svejset differentiale
Bilens enhed antager tilstedeværelsen af mange noder og mekanismer. En af disse er bagakslen. "Niva" 2121 er også udstyret med det. Så hovedenheden af bagakslen er differentialet. Hvad er dette element, og hvad er det til? Princippet om driften af differentialet, og hvordan man brygger det korrekt - senere i vores artikel
