Tape parkeringssensorer: typer, installation, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Levering af biler med elektroniske assistenter har længe været et obligatorisk punkt i deres valgfri levering. De fleste moderne udenlandske biler modtager en bred vifte af sådanne assistenter på stadiet af fabriksforberedelse. En sådan opgradering er dog ikke billig, så økonomiske bilister beslutter sig for sådanne forbedringer i en separat rækkefølge. Ikke alle systemer er tilgængelige til selvmontering, men tape parkeringssensorer er ganske velegnede til installation i en garage. Med korrekt installation kan føreren regne med enhedens effektive assistance i parkeringsprocessen, implementeret for få penge.

Funktioner ved båndparkeringssensorer

Hoveddelen af sådanne enheder på markedet er traditionelle parkeringsradarer, som inkluderer berøringssensorer. Modeller, der bruger bånd som arbejdsgenstande, er dukket op for nylig. Det kan ikke siges, at dette er en mere teknologisk avanceret og effektiv enhed, men på grund af dens overkommelighed og lette installation har den vundet kærligheden hos mange bilister. Under driften danner det elektromagnetiske bånd parktronic en zone omkring sig selv, som giver dig mulighed for at spore bilens tilgang til forskellige genstande. Den største forskel ved et sådant system er brugen af tape i stedet for klassiske sensorer. Faktisk er dette årsagen til den forenklede installation, som ikke kræver mekanisk installation af funktionelle elementer i en karrosseri niche eller kofanger. Det er nok at klæbe båndet, som danner sensorens sporingsfelt.

Komponenter i systemet

Med alle de mange forskellige båndradarer er deres udstyr ret standardiseret. Det er bemærkelsesværdigt, at producenterne kun i sjældne tilfælde søger at udvide de grundlæggende sæt. Dette skyldes i vid udstrækning det enkle princip for drift af de vigtigste funktionelle elementer, som er billige. Så systemets hovedsæt inkluderer en blok med hardwarefyld, et direkte metalliseret bånd, højttalere eller andre indikatorer, der giver et signal til føreren. Et sådant sæt er nok til, at induktionsbåndet parktronic kan udføre sine opgaver på enhver bil. En anden ting er, at man afhængigt af specifikke behov bør gribe valget af individuelle elementer anderledes an.

varianter af systemet

Modeller af denne type er hovedsageligt opdelt efter indikationsmetoden, da driftsprincippet for alle båndradarer er det samme - elektromagnetisk, baseret på induktion. Lys, støj og kombinerede enheder kan bruges som indikatorer. I aktiveringsøjeblikket sendes et signal fra sensorstrimlen til hovedenheden, hvorfra føreren underrettes. Den mest almindelige Park-Lines tape parktronic med en bipper, somsender lydsignaler. Det vil sige, at i det øjeblik, bilen nærmer sig et tredjepartsobjekt, begynder radaren at udsende karakteristiske lyde. Typisk stiger lydens intensitet i takt med, at risikoen for kollision øges. Ofte er der også modeller med visuel indikation. I dette tilfælde bruges et display med en skala, hvor individuelle genstande lyser op i overensstemmelse med bilens tilgang til andre biler eller en kantsten. Kombinerede displayradarer advarer føreren gennem både en støjalarm og et display.

Driftsprincip

Enhedens handling er hovedsageligt designet til at afhjælpe faren forårsaget af, at bilen nærmer sig fremmedlegemer. Denne opgave udføres efter det princip, der er fastlagt i metaldetektorer. De enkleste enheder af denne type bruger detektorer, der reagerer på frekvensudsving i det observerede område. Det vil sige, at der er en analyse af påvirkningerne fra eksterne objekter. I modsætning til en metaldetektor, der kun registrerer genstande lavet af specifikke materialer, reagerer et elektromagnetisk bånd parktronic på næsten alt: fra jord og kantsten til menneskekroppen. Når et tredjepartsobjekt dukker op i handlingsfeltet, kommer der således indikatorer i spil, der sender et signal til føreren. På baggrund af en ændring i frekvensen af svingninger ændrer lyden eller den visuelle effekt også sin karakter - den intensiveres eller svækkes. Jeg må sige, at enhedens hovedfunktion kan suppleres med et overvågningskamera. Men en sådan tilføjelse koster ofte flere gange mere end hovedsættet, så skydning bruges sjældent. Norm alt bruger ejere af dyrere traditionelle parkeringssensorer denne kombination.

Hvor er det bedste sted at montere radaren?

Der er få muligheder, men der er et valg. Bagenden af bilen skal stilles til rådighed som den mest problematiske i forhold til udsyn. Det komplette sæt sørger også for montering af et bånd på den forreste kofanger. Befæstelser på sidedelene er mindre almindelige, men denne mulighed er også mulig. Under alle omstændigheder bestemmes farezonerne ud fra personlig erfaring med at køre maskinen. Da tape parktronics er udstyret med indikatorer i form af de samme bippere og displays, er det nødvendigt at finde et sted for komponenter af denne type. Igen skal indikatorerne placeres således, at deres handling når hovedmålet med at advare føreren, uanset vejforholdene. Samtidig bør enheder ikke forårsage ulejlighed og forstyrre. Så bipperen er norm alt installeret på instrumentbrættet eller den bagerste hylde på bilen. Displayet skal placeres i instrumentbrættet.

Installation af båndparkeringssensorer

Ingen grund til at bore kofangeren eller karrosseriet, letter selvfølgelig installationen, men eliminerer ikke andre procedurer. Norm alt fjernes kofangeren før montering af tapen. For at gøre dette skal du forsigtigt skrue de specielle hætter af med klemmer. Det er vigtigt at bemærke her, at båndet skal passere nøjagtigt langs den centrale del af kofangeren, da enheden andre steder ikke fungerer korrekt. Når elementet er fjernet, skal det skylles grundigt, og derefter fortsætte til limning. Der er eksempler på, hvor en parkeringssensor med en tapesensor blev installeret uden at demontere kofangeren. Udefra virker en sådan operation enklere, men i praksis kan kun en dygtig håndværker udføre den, især hvis arbejdet udføres uden en særlig lift. Når båndet er fastgjort, kan du gå videre til elektriske foranst altninger. Gennem stammen udføres ledninger med tilslutning af båndet til hovedmikroprocessoren og tilstødende indikatorer.

Hvor meget?

Med hensyn til effektivitet og pålidelighed er dette ikke den bedste version af parkeringsradaren, men den lave pris tiltrækker en betydelig del af bilisterne til båndenheden. De enkleste modeller fra en kinesisk producent koster 1-1,5 tusind rubler. Mængden er lille, og kvaliteten er passende. Som regel er der tale om modeller, der er samlet i hånden af komponenter af tvivlsom oprindelse.

Hvad der ellers er vigtigt at overveje i sådanne enheder, er umuligheden af at justere følsomhedsindikatorerne. Det betyder, at båndet måske ikke er egnet til for eksempel en bil med meget lav frihøjde. For 3-4 tusind rubler. på markedet kan du købe båndparkeringssensorer fra italienske virksomheder. I dette tilfælde kan du regne med en ren og pæn lodning af elementbasen, brugen af højkvalitets mikrokredsløb og et nyttigt sæt med fastgørelseselementer. Hvad angår følsomhedsjustering, er modeller i denne kategori norm alt konfigureret i flere tilstande, der giver dig mulighed for at optimere sensorerne til en bestemt maskine.

Positiv feedback på båndparkeringssensorer

Ligesom brugen af alle andre parkeringssensorer, forårsager dette system en masse smigrende svar fra bilejere. Enheder af denne type får ros for at give muligheden for at udføre lette manøvrer uden unødvendige nerver. Dette er især vigtigt for begyndere, der har brug for fuld kontrol over bilen under parkeringsprocessen. Derudover bemærkes let montering, som skiller sig ud for båndparkeringssensorerne. Anmeldelserne understreger, at under forudsætning af den korrekte håndtering af kofangeren, behøver bilens ejer kun at sætte strimlen på det rigtige sted og forbinde den til indikatorerne. Til sammenligning: traditionelle radarer skal installeres ved at bore for hver sensor, hhv. ikke alle bilejere kan klare dette uden professionel hjælp.

Negative anmeldelser

De lave omkostninger kunne ikke andet end at påvirke de individuelle nuancer af driften, hvilket ikke kan tilskrives fordelene ved båndradarer. En af de største ulemper bemærket af ejerne selv er umuligheden af at bestemme genstande uden at ændre afstanden til dem. Det vil sige, at systemet styrer tilgangen til en anden bil, men hvis bilen i starten er tæt på objektet, så falder den ud af opmærksomhedszonen.

Der er andre ubehagelige driftsøjeblikke, som det elektromagnetiske bånd parktronic synder. Anmeldelser bemærker for eksempel også en høj frekvens af falske positiver. Det gælder isærbillige kinesiske modeller, der ikke giver mulighed for automatisk at slukke for nogle zoner. For eksempel, når det sner eller regner, kan du regne med, at indikatorerne er lige så effektive, som når du nærmer dig et andet køretøj.

Alternative løsninger

Valget er lille, men klassiske ultralydssensorer bør sættes i første række som et alternativ. Det er netop de enheder, der kræver indsættelse i kofangeren, hvilket komplicerer installationen. Men hvis vi kasserer ulejligheden ved installationen, vil bilisten være i stand til at regne med fremstillingsevnen og funktionaliteten af sådanne radarer. Hvis båndtype parkeringssensorer vinder på grund af den overkommelige pris og nem installation, så er ultralydsmodellerne kendetegnet ved deres nøjagtighed af drift, en bred vifte af indstillinger og pålidelig drift. For dem, der er bange for kompleksiteten ved montering ved at indsætte sensorer, er det desuden værd at anbefale systemer med klemmesensorer.

Konklusion

Moden at udstyre biler med elektroniske assistenter har ikke kun positive aspekter. Talrige assistenter forbruger overskydende energi, kræver også vedligeholdelse og retfærdiggør ikke altid investeringen. Tape parktronics kan dog kaldes en undtagelse. Deres arbejde sørger for et minimumsniveau af energiforsyning, men parkeringsradarfunktionen eliminerer risici i processen med at udføre vanskelige manipulationer på vejen. Vi kan sige, at ethvert system, der letterparkering. Men fordelene ved tapemodeller inkluderer også lave omkostninger og nem installation.