2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
På markederne for bilgadgets præsenteres DVR'er i en bred vifte, og blandt en sådan række er der hybridenheder, der kombinerer funktionaliteten af en radardetektor. Enhedens avancerede egenskaber giver dig mulighed for at løse flere problemer på én gang, spare mange penge på købet og ledig plads på instrumentbrættet eller forruden. Bil DVR PlayMe P300 Tetra har fået betydelig popularitet på grund af det effektive layout af alle elementer. Gadgetten har små dimensioner, der er i stand til at udføre flere opgaver samtidigt. Den gennemsnitlige pris for PlayMe P300 Tetra er omkring 12 tusind rubler.
Pakkesæt
Pakken med radardetektoren inkluderer, udover gadgeten, flere ekstra tilbehør: en vakuumsugekop og en speciel klud til rengøring af skærmen. Enheden er synkroniseret med en personlig computer ved hjælp af det medfølgende USB-kabel. Opladeren har en indbygget cigarettænder. Gadgetten leveres med en microUSB hukommelseskortlæser, PlayMe P300 Tetra brugermanual og et garantikort. Indpakningen af registratoren er lavet af tykt pap med billedet afgadget, tekniske data og oplysninger om producenten.
PlayMe P300 Tetra-design
Udseendet på PlayMe DVR ligner på mange måder standard radardetektorer. For en enhed, der tilhører dette segment af gadgets, er dens krop relativt lille og ergonomisk. Enheden er lavet af højkvalitets plastik med Soft Touch belægning. Udseendet på PlayMe P300 Tetra er meget spektakulært og origin alt, men etuiet samler alle fingeraftryk meget hurtigt. Skærmen med en diagonal på 2,7 tommer er placeret på DVR'ens frontpanel. Displayet viser al den nødvendige information - hastighed, meddelelser, video fra kameraet. Matrixen har en bred betragtningsvinkel. Den eneste ulempe ved registratoren er, at producenten PlayMe P300 Tetra ikke udgiver opdateringer til gadgetten.
DVR-kontrol
På siderne af gadgetten er der tre kontroltaster: tænd/sluk, lydstyrkekontrol og start videooptagelse. Placeringen af knapperne er lidt upraktisk, så ejerne af PlayMe P300 Tetra DVR bemærker i anmeldelserne, at det tager tid at vænne sig til betjeningen. På trods af denne nuance giver enheden hurtig adgang til alle indstillinger og funktioner. På en af optagerens sideflader er der en metalgitter, der beskytter højttaleren og fjerner overskydende varme fra kabinettet. I bunden af gadgetten er der også udskæringer, som er en del afventilationssystem og tillader enheden ikke at overophedes under drift. Stik til kabler og porte til synkronisering, samt en slot til et hukommelseskort er placeret på højre side. Antennen og kameraet er placeret foran. At dømme efter anmeldelserne på PlayMe P300 Tetra er gadgettens firmware tilfredsstillende og fungerer uden fejl.
Samlingsfunktioner
Samlingen af gadgetens krop er fremragende - der er ingen huller, delene spiller ikke, vakler ikke. Fastgør PlayMe P300 Tetra til instrumentbrættet eller forruden med en vakuumsugekop. Gadgetten fikseres ved hjælp af en speciel lås, som ligger i GPS-modulet. Når strømmen er sparet, starter modulet op på få sekunder, det noterer brugerne i deres anmeldelser af PlayMe P300 Tetra. Ledningsrummet er placeret på højre side af gadgetten. PlayMe P300 Tetra-ejere bemærker, at enheden er udstyret med et langt kabel, hvilket i høj grad letter dens opladning og brug generelt. DVR'ens fastgørelsesanordninger er af høj kvalitet og pålidelige, enheden falder ikke ud, selv ved høje hastigheder.
Specifikationer
Radardetektoren er udstyret med en Ambarella A7-processor, hvis kraft og gadgettens matrix giver dig mulighed for at optage i FullHD-opløsning. Billedhastigheden er 30 pr. sekund. Videoen gemmes i MP4-format. Registratoren er udstyret med et fire-megapixel kamera og glas-type optik. Betragtningsvinklen er ikke dårlig - 140o. En et minuts optagelse tager omkring 100 MB. Filer gemmes på hukommelseskortet.
Gadgetindstillinger
Fabriksindstillinger er nok til at begynde at arbejde med PlayMe P300 Tetra - for at starte driften skal du bare rette gadget'en i bilen og tænde for strømmen. På trods af dette foretrækker mange chauffører at ændre enhedsindstillinger. Menuen giver dig mulighed for at vælge videoopløsningen, dens kvalitet, justere lysstyrken, kontrasten, eksponeringen og indstille varigheden af klippene. Betjeningen af regulatorer og sensorer kan også konfigureres i en separat menu. Alle indstillinger er intuitive og kræver ikke beskrivelse.
Første gang tændt
Mange anmeldelser af PlayMe P300 Tetra bemærker en detaljeret og intuitiv grænseflade, der ser flot ud. Af hensyn til chaufførerne er alle indstillinger opdelt i tre kategorier: optageindstillinger, radarmuligheder og mere. Information om den valgte driftstilstand, bevægelseshastighed, opløsning af den video, der optages, og aktivering af hukommelseskortet vises på skrivebordsskærmen. Køretøjets hastighed vises væk fra midten af skærmen. De parametre, hvormed hastigheden bestemmes, er angivet nederst på skærmen. Enheden har ikke intern hukommelse, så du skal indsætte et hukommelseskort, før du tænder den, ellers bliver videoen ikke optaget. I indstillingerne kan du angive, ved hvilken specifik hastighedsgrænse chaufføren vil blive underrettet, og bestemme rækkevidden af GPS-modulet.
Radarydelse
PlayMe DVRP300 Tetra er en hybrid gadget, der kombinerer funktionerne fra en radardetektor og en optager med et kamera af høj kvalitet. For at vise al information om bilens og banens bevægelser bruges flere teknologier samtidigt. Laseren og radiomodulet bestemmer næsten alle fastgørelsesanordninger, der bruges på vejene, inklusive Strelka-komplekserne. Derudover kan du aktivere og bruge GPS-modulet. Dens funktionalitet omfatter definitionen af Avtodoria-komplekser, output af forskellige meddelelser, brugen af en bred koordinatbase.
Dissen giver chaufføren besked på forhånd, så han kan orientere sig og sætte farten ned for ikke at falde under radaren. Optagerskærmen viser også køretøjets aktuelle hastighed.
Der er flere driftstilstande tilgængelige - "Rute", "By 1" og "By 2". Hvis det ønskes, kan brugeren ændre de frekvenser, hvorfra notifikationer vises. Særlige beskyttelsessystemer giver dig mulighed for at reducere sandsynligheden for falske alarmer og fjerne tredjepartsinterferens fra luften. Hvis køretøjets hastighed holdes inden for acceptable grænser, giver enheden ikke besked til føreren, idet den kun viser meddelelser om den zone, hvor hastighedsoverskridelse er forbudt. Denne funktionalitet giver dig mulighed for at advare brugeren i tide uden at distrahere ham fra at køre bil og uden irriterende uvedkommende lyde.
Test af DVR
Ifølge resultaterne af alle testene, kan duat sige, at PlayMe P300 Tetra gadget viste sig perfekt. Registratoren har gode tekniske egenskaber, optager video i FullHD-opløsning. Billedet er meget klart og detaljeret, nummerplader på alle biler er synlige selv på stor afstand, videooptagelse udføres uden interferens, forvrængning og jitter af optagelsen. Detalje er reduceret, når der optages om natten, men god klarhed og synlighed bevares.
Som et resultat
Den hybride gadget kombinerer funktionerne fra en DVR og en radardetektor. Alle komponenter er ergonomisk placeret i et kompakt hus. PlayMe er udstyret med en flagskibsprocessor og en højopløsningssensor, som giver dig mulighed for at optage detaljeret video. Radardetektoren, der er udstyret med et GPS-modul, klarer perfekt opgaven, der er tildelt den, og fikserer alle radarer og andre sporingsenheder installeret på vejene i tide. Systemet til beskyttelse mod falske positiver eliminerer fuldstændig interferens og andre forvrængninger under driften af gadget'en.
Mange brugere er af den opfattelse, at den største ulempe ved PlayMe P300 Tetra DVR er dens høje omkostninger: i gennemsnit er den omkring 12 tusind rubler. Men samtidig vil det at købe to gadgets på én gang - en DVR og en radardetektor - koste et meget større beløb end at købe en hybrid enhed.
Nogle ejere af PlayMe P300 stod over for det faktum, at gadgetten holder op med at tænde. I tilfælde af nedbrud og funktionsfejl er det tilrådeligt at kontakte servicecenteret for professionel hjælp.
Købet af sådan en hybrid giver ikke kun mulighed for at spare penge, men også at spare ledig plads på bilens forrude eller instrumentbræt. PlayMe-gadgetten anses for at være en af de bedste enheder på bilmarkedet, især sammenlignet med analoger.
På trods af at optagerens krop er lavet af plastik, er den modstandsdygtig over for mekanisk belastning og beskadiges ikke, selv når den tabes under kørsel med høj hastighed. Gadgetten er fastgjort med en pålidelig montering til forruden eller instrumentbrættet. Generelt er PlayMe P300 DVR et godt fund for dem, der ønsker at købe en pålidelig hybridgadget af høj kvalitet til bilen.
Anbefalede:
Offroad køretøj til jagt og fiskeri: bedste mærker, anmeldelser, anmeldelser
Terrvejskøretøj til jagt og fiskeri: de bedste mærker, specifikationer, udvælgelseskriterier, funktioner, fotos. De bedste indenlandske og udenlandske terrængående køretøjer til jagt og fiskeri: oversigt, fordele, sammenlignende parameter, ejeranmeldelser
Videooptager PlayMe P400 Tetra: specifikationer, beskrivelse, anmeldelser
Car DVR PlayMe P400 Tetra: ejeranmeldelser, specifikationer, funktioner. Er det værd at købe en hybrid gadget?
"Yamaha Viking Professional": tekniske specifikationer, motorkraft, maksimal hastighed, funktioner i drift og vedligeholdelse, anmeldelser og anmeldelser af ejere
"Yamaha Viking Professional" - en rigtig tung snescooter, designet til at erobre bjergskråninger og snedriver. Fra kurverne på den forreste kofanger til det rummelige bagagerum bagtil taler Yamaha Viking Professional bogstaveligt t alt om sin brugssnescooter
"Toyo" - dæk: anmeldelser. Dæk "Toyo Proxes SF2": anmeldelser. Dæk "Toyo" sommer, vinter, al slags vejr: anmeldelser
Den japanske dækproducent Toyo er en af verdens topsælgere, med de fleste japanske køretøjer solgt som origin alt udstyr. Anmeldelser om dæk "Toyo" adskiller sig næsten altid i positiv feedback fra taknemmelige bilejere
Bridgestone Ecopia EP150 dæk: anmeldelser, specifikationer, specifikationer
Hvad er anmeldelserne af Bridgestone Ecopia EP150? Hvad er hovedtræk ved de præsenterede dæk? Hvilke bilmodeller passer til dette dækmærke? Hvilke teknologier bruger den japanske bekymring i fremstillingen af denne model?