Retning er Vakuum-retning. Bilens opretningsværktøj

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Intet forstyrrer en bilentusiast mere end buler i et skinnende nyt bilkarosseri. Og det er nemt at få dette problem. For eksempel under en mislykket parkering eller blot at komme ud for en ulykke. Eller du kan generelt vågne op om morgenen og gå udenfor til din bil og se buler på dens krop. Sandt nok er nogle chauffører ikke opmærksomme på sådanne skader. Som de siger: "Opretning er tid, penge, men bilen kører, det påvirker ikke hastigheden, ja, okay." "Okay", det er, når bulen stadig er lille, og lakken ikke er beskadiget. I et andet tilfælde vil en sådan uagtsomhed føre til udseendet af rust, korrosion, og i fremtiden kan hele bilens krop blive fuldstændig ubrugelig. Derfor er det bedre uden forsinkelse at lave en bulereparation for at undgå yderligere problemer.

Grundlæggende koncepter for glattearbejde

Det er værd at bemærke med det samme, at det slet ikke er let at rette skader på kroppen på egen hånd. Først skal du have et bestemt sæt viden,hvordan det gøres. For det andet er der brug for praktisk erfaring med disse værker, og for det tredje er opretning af høj kvalitet ekstremt omhyggeligt udført karosserireparationsarbejde. I et andet tilfælde, i stedet for at fikse en lille bule på vingen, kan du få en deformation af det meste af dens overflade, og så vil det være lettere at udskifte det, frem for at reparere det, hvilket vil koste helt andre penge. Baseret på størrelsen og kompleksiteten af skaderne varierer den måde, de repareres på. For eksempel, hvis skaden er lille, begynder de at ordne den fra midten, og så bringes kanterne op. Hvis reparation af større buler er påkrævet, begynder de at justere, tværtimod, fra kanterne og gradvist reduceres til midten. Med en stor deformation og en lille skade på lakken opvarmer nogle eksperter metallet før udretning. Men uden erfaring anbefales dette ikke, da metallet kan blive overophedet, hvorved det vil miste sine egenskaber eller endda smelte.

Nødvendigt sæt værktøjer til glatning

For at udføre karosseriarbejde af enhver kompleksitet, skal du bruge et specielt værktøj til at rette bilen op.

Hammersæt:

• flad-faced;
• med en tynd prikket angriber;
• med en rund angriber;
• med specielle hak;
• udjævning.

Udover hamre vil punktsvejsning af kroppen kræve en spotter, specielle rettefiler, rettekroge og små amboltstøtteelementer.

Det er tydeligtdenne liste er langt fra komplet. I forskellige tilfælde kan der være behov for yderligere sæt værktøj og enheder, for eksempel hydraulik til opretning osv. Ovenstående liste over værktøjer kan betragtes som det grundlæggende sæt, som enhver bilist, der foretrækker at reparere sin bil på egen hånd, når det er muligt, kan blive overvejet.

Vacuum body straightening

For bare et dusin eller halvandet år siden kunne sådan en ting som vakuumudretning ligne en science fiction-sektion. Dengang foregik alt opretningsarbejde i hånden, og derefter blev kroppen poleret, grundet og malet. Nu, takket være fremkomsten af specielle enheder udstyret med en vakuumsugekop, er denne enkle og bekvemme metode blevet en realitet. At justere en bil på denne måde er ekstremt enkel. En sugekop fastgøres i midten af bulen og trækkes ud med en let bevægelse af hånden. Fordelen ved denne metode er, at lakken på bilen ikke bliver beskadiget. Denne udretning er en fordel i forhold til andre bule reparationsmetoder, fordi den ikke kræver, at kroppen skilles ad for at få adgang til indersiden af den beskadigede del. Denne metode kan nemt anvendes på hele bilens overflade. Desværre er det umuligt helt at slippe af med bulen på denne måde, men visuelt opnås en hundrede procent effekt af dens fravær. Store lavvandede buler med glat geometri korrigeres meget godt. Det er ikke tilrådeligt at bruge denne metode, hvis bulerne er skåret ogrevner, selvom de er små. Det er bare, at i dette tilfælde er overfladen deformeret endnu mere, og der vil være behov for yderligere omkostninger for at rette dem.

Buketræk med krogmetode

Denne metode er mere besværlig end den forrige. Det bruges allerede med mere betydelig skade på kroppens overflade. En sådan opretning kan udføres på to måder. Den første måde, det kan også kaldes "barbarisk" er, når en selvdrejende skrue skrues ind i bilens karrosseri, og bulen trækkes ud ved hjælp af en inertihammer. Efter at bulen er fjernet, spartles hullet fra den selvskærende skrue, og overfladen slibes, grundes og males. Den anden mulighed er, når der i stedet for en selvskærende skrue svejses stykker af tynd tråd til problemområder ved hjælp af punktmetoden, og en bule trækkes også ud med dens hjælp. Efter færdiggørelse grundes, slibes og males overfladen også.

Percussion-opretning

Den højeste kvalitet glatning er blot en metode til kropsreparation ved at banke. Denne metode er endnu mere kompleks end at rette ud ved at trække. Bilens karrosseri er ved at blive demonteret. Den beskadigede del fjernes, området af bulen er markeret på bagsiden, og dets område udjævnes forsigtigt ved let at banke på hammeren. Udefra er det nødvendigt at lægge vægt på, eller bedre, en speciel ambolt. I nogle tilfælde er det tilrådeligt at opvarme metallet i bulezonen, hvilket gør det blødere og mere bøjeligt. Den helt store fordel ved denne type glatning er, at du kanreparere næsten enhver bule, revne og andre skader. Og korrektionen vil ikke kun være visuel, men indtil bulen er fuldstændig elimineret. Men der er også en stor ulempe. For at et sådant arbejde kan udføres med rigtig høj kvalitet, kræves der en meget stor praktisk erfaring, og en nybegynder, uanset hvor meget han prøver, kan ikke udføre et sådant arbejde.

Overfladebeskyttelse

Efter at karosseriets defekt er rettet op og genoprettet til sin oprindelige form, for at undgå rust og korrosion, som følge heraf, at karosseriet kan blive ubrugeligt, skal den reparerede overflade beskyttes mod påvirkningerne af ydre miljø. For at gøre dette poleres overfladen med fint sandpapir eller bedre med en slibeskive. Derefter spartles den afrensede overflade, efter at kittet er tørret, grundes overfladen og til sidst males.