Terrængående køretøj "MAKAR": anmeldelse, beskrivelse, specifikationer, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Efter at have læst artiklen vil du lære historien om skabelsen af Makar terrængående køretøj, hvis tekniske egenskaber er virkelig imponerende. Modellen, opkaldt efter sin skaber, er det ideelle køretøj til at overvinde vanskeligt terræn. Maskinen kan med succes bruges til både arbejde og fritid.

Desuden vil du være i stand til at stifte bekendtskab med funktionerne i den nye terrængående køretøjsmodel fra samme producent. Hun fik navnet "Shuttle". Takket være dens tekniske egenskaber og eksterne data kan bilen nemt klare alle terrænforhold. Derudover er en anden af dens ubestridelige fordele den interne fyldning. Bilen er næsten udelukkende lavet af husholdningsdele, så du vil ikke have nogen problemer med at reparere den i marken.

Grundlæggende data

For nogle fjerntliggende landsbyer er terrængående køretøjer et must. Dog på grund af den højeomkostningerne ved sådanne biler, har ikke alle i nød råd til deres køb. Derfor bliver der skabt nye, eksklusive modeller af terrængående køretøjer i et eller flere eksemplarer, som Makar terrængående køretøjer kan tælles med.

Tekniske oplysninger om dette køretøj giver os mulighed for at vurdere det som en af de mest kraftfulde og pålidelige muligheder for terrængående køretøjer, så det kan bruges til at udføre videnskabeligt og forskningsmæssigt arbejde inden for industriområdet og landbruget. Maskinen betjenes også som et multifunktionsværktøj.

Skabelsehistorie

Terrængående køretøjet "Makar" kan klassificeres som et unikt køretøj. Og det er det faktisk. Dens skaber er Alexei Makarov, som udviklede terrængående køretøj specifikt til brug i de mest utilgængelige områder: i sumpe og floder, i taigaen. Forfatteren kom med et navn til det, og brugte ikke kun sit efternavn, men også et velkendt folkeligt ordsprog: "Hvor Makar ikke græssede kalve." Hun var en slags bekræftelse på, at bilen er velegnet til at køre selv på steder, hvor ingen menneskefod har sat sine ben.

Den første kopi blev skabt i Jekaterinburg tilbage i august 2009 på basis af to Toyota Land Cruisere på én gang - 78 og 80 modeller. Samtidig blev der kun taget broer fra den sidste bil. Men under testene blev det afsløret, at Makar terrængående køretøj har mange fejl, som det tog omkring et år at fjerne. Og først i juli 2010terrængående køretøjet var helt klar til brug.

Han bestod sine første test under barske forhold under ekspeditionen, hvis rute omfattede den forladte Nadym-Salekhard-jernbane. På den kørte han 320 km på 5 dage. På trods af det faktum, at Makar let bestod alle testene efter at have overvundet vådområder, søer, floder og tundra, var det klart, at mindst 2 sådanne køretøjer ville være nødvendige for en mere komfortabel og sikker tur. Derfor gik Alexei Makarov i gang med at skabe en anden sådan maskine.

Forbedring

For at skabe et forbedret Makar terrængående køretøj brugte designeren meget mindre tid. I dette tilfælde brugte han meget mere tid på at færdiggøre bilen med en række detaljer, takket være, at terrængående køretøj blev mere stabilt på vejen og bekvemt at betjene. Selvom den vejede over 2,5 tons.

Denne rover har følgende ekstraudstyr:

• Brændeovn.
• Gasovn - antal brændere 2 stk., cylinder 12 l.
• benzingenerator.
• Tabel.
• Termoruder på de forreste vinduer.
• WEBASTO brændstofforvarmer.
• Sofaer - foldbare.
• Køkken - plads til otte personer.
• Showroom.
• Masser af kasser til ting.
• Xenon-forlygter.
• Vandtank - 20 l.
• Oplader
• Luke
• Ur.

Terrængående køretøjet "Makar" er udstyret med det nyesteord af teknologi, takket være hvilket du kan leve i denne salon af modellen i mere end to uger under barske klimatiske forhold. Dens pålidelighed blev bekræftet under den anden ekspedition, hvor begge køretøjer deltog. Terrængående køretøjer overvandt stigningen af Narodnaya-bjerget. Dette er en top, hvis højde er 1821 meter, beliggende i Ural.

I øjeblikket er antallet af sådanne terrængående køretøjer allerede nået op på fire enheder, men kun to af dem er sat til salg. Derudover skal du, når du køber et Makar sne- og sumpkøretøj, være forberedt på, at du bliver nødt til at opnå en kategori "B" til at køre køretøjer.

Eksterne data

Da han skabte terrængående køretøj, udelukkede Alexei Makarov fuldstændig detaljerne i den indenlandske produktion. Han mente, at han på denne måde kunne beskytte bilen mod de fleste havarier. Vi lister hovedmålene for terrængående køretøjer:

• Længde - 5780 mm.
• Bredde - 2400 mm.
• Højde - 2450 mm.
• Vægt - 2540 kg.

ATV-funktioner

Vælg en bil, der let kan overvinde enhver ufremkommelighed, vær opmærksom på Makar terrængående køretøj.

Specifikationer

Capacity	1 ton inklusive ikke kun gods, men også mennesker
Rutehastighed	70 km/t
Brændstofforbrug på motorvejen	15, 5 /100 km, off-road 4 l/t
Volume of containingbrændstof, inklusive en 140-liters benzintank, og yderligere brændstoftanke	400 liter
Kropstrim	Aluminium
Modelramme	Titanium, takket være hvilket bilen blev lettet med 160–180 kg; kroppen er karakteriseret ved øget stivhed, så den oxiderer ikke
Hjuldimensioner	1300x600x533mm
Inflationshjul	Centraliseret, hvert hjul kan pumpes op separat
Rat	Udstyret med hydraulisk booster
Gearkasse	Automatisk
Turbodiesel	130 l/sek.
Engine	1 KZ – TE
Overførselssag	Installeret fra en GAZ-66-bil
Hjulformel	6х6
Kompressor	160 l/minut
Drivaksel	Bag, men om nødvendigt kan du forbinde midten og fronten eller blokere dem med en pneumatisk lås
Vinch 9500	Tåler en vægt på 4200 kg

Derudover har dette terrængående køretøj en anden køleradiator, der giver dig mulighed for at betjene bilen i lang tid under vanskelige forhold uden problemer. Valget af Toyota Land Cruiser 78 som hoveddonor for skabelsen af Makar terrængående køretøj blev primært truffet på grund af designerens personlige engagement i dette mærke. Som tiden og en række test viste, tog han ikke fejl. Trods altbilen har gentagne gange bevist sin ydeevne og pålidelighed.

Innovation fra Makar

På trods af berømmelsen bragt til Alexei Makarov af terrængående køretøj til jagt og fiskeri "Makar", stoppede han ikke der og fortsatte eksperimenter for at skabe et nyt, unikt terrængående køretøj. Så allerede i 2015 præsenterede han sin nye kreation kaldet Shuttle. Terrængående køretøjet blev opkaldt efter en ven af skaberen - Alexei Shatov, som faktisk var initiativtageren til dets skabelse.

Dimensioner:

• Længde - 720 cm.
• Bredde - 290 cm.
• Højde - 320 cm.
• Hjul fra K-700 - 1720x720x32 mm.

Det er bemærkelsesværdigt, at designeren udelukkende brugte importerede dele under udviklingen af Makar terrængående køretøjer. Og da han lavede Shuttle, brugte han husholdningsmaskiner (med undtagelse af motoren), så hvis reparationer er nødvendige, vil du ikke have særlige vanskeligheder med at finde og installere reservedele.

Derudover skulle Shuttle ifølge skaberens idé blive lig Hurricane-bilen, takket være hvilken dens udseende viste sig at være ret typisk for et militærkøretøj, men fuldstændig usædvanligt for et terrængående køretøj.

Shuttle-specifikationer

Oprindeligt var bilen planlagt til at køre i det fjerne nord. Derfor, for at kunne modstå alle mulige belastninger, skulle denne model ikke kun blive pålidelig, men også kraftig nok.

Så, terrængående køretøjet "Shuttle" fra "Makar" modtog følgendeSpecifikationer:

• Hjulformel - 6x6 med fasetilslutning af broer.
• Håndtagsophæng - affjedringen fra BTR-60 blev brugt som basis.
• Mercedes-motoren på 6 liter er placeret bagerst i bilen. Den sættes bagud og er placeret mellem midter- og bagakslen.
• Turbodiesel - 177 l/s.
• Kapacitet - 3 tons.
• Vægt - 5 tons.
• Kapacitet - 10 personer.
• Transferboks fra GAZ 3308 (Huntsman).
• Den samlede mængde brændstof er 740 liter, hvoraf 180 hældes i en ekstra tank.
• Oppumpning af hjulene udføres fra kabinen til hvert hjul separat.
• Ophængsarm, fjeder.
• PRADO-95 stativer - 2 pr. hjul.
• Gearkasse - mekanisk, 5-trins.

På trods af at der ikke er nogen rammer i dette terrængående køretøj som sådan, er Shuttle udstyret med en båd under tryk. Takket være dette er dens permeabilitet steget betydeligt.

Permit to operation

Når du køber et Makar terrængående køretøj, hvis beskrivelse er præsenteret i denne artikel, skal du være forberedt på, at du ikke kun vil have problemer med den tekniske side, men også med loven. Modellen er certificeret. Og fabrikanten har et særligt certifikat, der er nødvendigt for at registrere terrængående køretøjet hos GOSTEKHNADZOR-myndighederne.

Dens skaber Alexei Makarov fremsatte endda en særlig anmodning til lederen af trafikpolitiet i Sverdlovsk-regionen. Og fik en forklaring på detden af ham oprettede bil har ret til at færdes på offentlig vej, hvis føreren har et kørekort af kategori "B". Samtidig kan enhver potentiel køber om nødvendigt gøre sig bekendt med en bekræftet kopi af dette officielle brev.

Konklusion

Hvis du skal på ekspedition eller bare vil gøre det nemmere at arbejde i produktionen eller i landbrugssektoren, så køb Makar terrængående køretøj, hvis pris, afhængig af konfigurationen, varierer fra 2,8 til 4 millioner rubler. På trods af at dette er et ret stort beløb, afspejler det fuldt ud omkostningerne ved at skabe sådan et køretøj.