Motorrens. Hvordan vasker man motoren? Autokemi

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Strømenheden er den mest komplekse og kritiske funktionelle komponent i en bil. Det er ikke let i en teknisk enhed, men giver også mange problemer med elementær ydre pleje. Selv i en kort driftsperiode er dens overflader bevokset med lag af bremsevæske, olier og frostvæsker, for ikke at nævne snavsaflejringer. Fremmede stoffer trænger ind i motorrummet under motorhjelmen gennem slidte tætninger og tætninger, som ikke altid kan forhindres. Det er kun tilbage at bruge en motorrenser af høj kvalitet, som effektivt vil håndtere problemet. Det skal med det samme bemærkes, at almindelige sæbeopløsninger selvfølgelig kan give en vis effekt, men denne rengøringsmetode vil tage meget tid og kræfter.

Spraydåser

En af de nemmeste at bruge og ret effektive rengøringsmuligheder. Norm alt leveres cylindre med et volumen på 350-500 g, hvilket er nok i lang tid. Som praksis med at bruge sådanne værktøjer viser, er de meget nemme at bruge og er bedst egnede til at behandle svært tilgængelige områder. Denne motorrens vil dog ikke fjerne langvarige og tykke aflejringer. Det vil sige, at det ønskede resultat kan opnås, men dette vil kræve yderligereindsats. I dette tilfælde er der ingen grund til at tale om en let skylning af sammensætningen sammen med olieagtigt snavs. Hvad angår producenter, anbefaler erfarne automekanikere at henvende sig til Prestone og Clorox Care mærkerne. Under dem er universelle sammensætninger, der kan bruges til vedligeholdelse af forskellige typer kraftenheder. Men igen, med en fuldstændig overgang til denne metode til servicering af motorblokken, er det tilrådeligt at gøre rengøringsprocedurerne så regelmæssige som muligt og ikke vente, indtil der dannes en genstridig plak.

Foam Engine Cleaner

Aerosoler udsender også noget skum, hvilket forbedrer deres ydeevne. Men kun fuldgyldige skumrensere kan fjerne stillestående olieholdige mudderbelægninger. Oftest er disse formuleringer, der inkluderer kombinationer af emulgatorer og opløsningsmidler. Lægemidlet tillader rigelig anvendelse selv på varme overflader af enheden, hvilket øger effektiviteten af kampen mod fremmede partikler. Midler af denne type er norm alt brandsikre, så du skal ikke være bange for antændelse. På listen over ulemper, som en skummotorrenser har, kan man bemærke behovet for at købe en speciel sprøjte og behovet for en stor forsyning af vand til at vaske skummet af. Sammensætninger af høj kvalitet baseret på emulgatorer produceres af det indenlandske firma Polikom. Generelt er det værd at bemærke, at sådanne produkter selvfølgelig har en optimal renseeffekt, men de kræver også en seriøs og ret besværlig tilrettelæggelse af vaskeprocessen. Altså procedurenmest sandsynligt, at det lykkes, men det vil tage lang tid på grund af forberedelse.

Håndsprøjter

På mange måder ligner disse formuleringer aerosoler, men de har en mærkbar forskel i form af emballage, der giver dig mulighed for at forny indholdet. Samme design fokuserer værktøjet på målrettet bearbejdning af individuelle zoner og sektioner, da det er ekstremt vanskeligt at bearbejde hele området af motorrummet med denne metode. I det store og hele er dette en ergonomisk, men ineffektiv motorrens. Anmeldelser indikerer, at stoffer af denne type er aktive, men overfladiske. Medmindre ved forarbejdning af pladeelementer og komplekse overgangsstrukturer, viser sprøjter deres bedste egenskaber som en pletvasker.

På den anden side, hvis du, som i tilfældet med aerosoler, opretholder regelmæssig pleje, så vil denne mulighed retfærdiggøre sig selv. Desuden er en sådan motorrenser ret billig - du kan møde 100 rubler ved at købe en 500-grams sprøjte. Blandt producenterne af sådanne produkter bør man være opmærksom på den indenlandske virksomhed "Agat-Avto", såvel som udenlandske virksomheder FLOWEY og MA-FRA.

Hvad anbefales ikke at vaske?

Som allerede nævnt kan en vis effekt opnås ved hjælp af konventionelle rengøringsløsninger, det er en anden sag, at de hellere vil udmatte føreren selv end fuldstændig at fjerne overfladen for snavs. Men hvis denne mulighed i princippet er acceptabel, er diesel med benzin endda forbudt at bruge til sådanne formål. Dette gælder især for den anden type.brændstof, da selv den mindste gnist vil være nok til at antænde. Diesel er fuldstændig ubrugelig som motorrens og er mere tilbøjelig til at gøre tingene værre.

Vasketeknik

Til at begynde med er det værd at forberede kraftenheden til rengøringsprocedurer. Dette gøres ved at isolere områder, der ikke bør have kontakt med vand. Så før motoren vaskes, er det nødvendigt at forsegle luftfilteret, batteripakken, terminalerne og andre områder med elektriske forbindelser med tape og polyethylen.

Dernæst kan du anvende sammensætningen. Afhængigt af mængden af vaskemiddelmasse kan en børste eller klud i visse størrelser være påkrævet. Det anbefales norm alt ikke at påføre en stor mængde rengøringsmasse på én gang – da det gnides med en børste og fortyndes med vand, produceres et skum, der dækker et meget større område. I spørgsmålet om, hvordan man vasker motoren, er indikatoren for dens egen temperatur også vigtig. Den optimale tilstand med hensyn til snavsfjernelseseffektivitet anses for at være ved 50-80 °C, men ikke alle præparater understøtter muligheden for kontakt med varme overflader.

Hvad skal man ellers overveje i vaskeprocessen?

Før den næste motorvask er det vigtigt at forstå, at det først vil være muligt at bruge bilen efter et par timer, indtil alle behandlede overflader er tørre. Af denne grund er denne rengøringsservice i bilservice i øvrigt ikke så almindelig. Også, hvis du planlægger at bruge en blød motorrens med en omsluttende effekt, er det bedre at foretrække dielektriskneutrale forbindelser. I dette tilfælde vil der ikke være problemer med det elektrokemiske miljø i motorrummet.

Konklusion

Omfattende pleje af kraftenheden omfatter også indvendig rengøring. Desuden omfatter denne gruppe vedligeholdelsesaktiviteter, der involverer brug af additiver og forskellige modifikatorer. Et traditionelt middel af denne type er en motorbrændstofsystemrens, som bruges til tilstoppede injektorer. Det er vigtigt at understrege, at behovet for denne foranst altning retfærdiggør sig selv på grund af det kraftige fald i kraftenhedens ydeevne. Motorens ydeevneforringelse kan dog også skyldes det samme lag af snavs på dens overflade, som danner en uønsket termisk isoleringsskal.