Ny "Mitsubishi Pajero": specifikationer, fotos og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

"Mitsubishi Pajero Sport" er en rally-SUV fra den japanske bilproducent, kendt over hele verden. Da den var producentens flagskib, blev den produceret i flere generationer. Den sidste, fjerde, har gennemgået en komplet restyling, som til sidst gjorde Mitsubishi Pajero Sport endnu mere populær.

Eksteriør

Måske er dette den eneste bil, hvis skabere forblev tro mod det klassiske off-road karosseri og ikke ændrede det. Det ydre på Mitsubishi Pajero er enkelt og brut alt, hvilket giver selvtillid og pålidelighed til bilejeren. Efter restyling fik SUV'en en ny grill, nyformede tågelygter og en modificeret forkofanger med integreret kørelys. Hævnen "Mitsubishi Pajero Sport" forblev uændret: kun reservehjulsdækslet blev opdateret. Den seneste generation af bilen viste sig at være meget lys og moderne uden de elegante karrosserilinjer, der ofte findes i moderne crossovers.

Fremragende køretøjshåndtering sikres af den indbyggede ramme med øget stivhed. På dendørene til den nye "Mitsubishi Pajero" praler med stærke lister, der giver ekstra beskyttelse og kropssikkerhed. Lignende beskyttelse er installeret i motorrummet og affjedringen.

Den høje bagkofanger "Mitsubishi Pajero Sport" antyder umiddelbart, at bilen primært er en SUV. Crossoveren tilbydes i flere karrosserifarver: grå, hvid, grafit, sølv og beige. For et ekstra gebyr - omkring 17 tusind rubler - kan "Mitsubishi Pajero" 4 generationer males i enhver anden farve.

Interiør

Det indre af crossoveren, der tilbydes af russiske officielle forhandlere af den japanske koncern, er designet til fem passagerer og en chauffør. Der er nok ledig plads bagtil til komfortabelt at rumme passagerer uanset højde og bygning. 4. generation af Mitsubishi Pajero interiørbeklædning er lavet af højkvalitets og taktilt behagelige materialer. Forsæderne er opvarmede og giver fremragende ryg- og hoftestøtte.

Det er værd at bemærke særskilt i interiøret i den nye "Mitsubishi Pajero" et komfortabelt rat med lydkontrolknapper og fartpilot. Rattet er kun justerbart i højden, hvilket dog er fuldt opvejet af en lang række indstillinger for førersædet. Ergonomikken i Mitsubishi Pajero kabinen er standard på et højt niveau, takket være hvilket føreren hurtigt vænner sig til placeringen af greb og kontroltaster.

Tre-zoners midterkonsol præsenteret med multimediesystem, klimaanlæg og indbygget computer. Bagsæderne glider i forskellige retninger og er udstyret med tilbagelænede ryglæn.

Rumfanget af bagagerummet "Mitsubishi Pajero Sport" er på 663 liter med den betingelse, at der allerede er fem personer i bilen. Om nødvendigt kan den brugbare bagagerumsplads øges til 1789 liter.

Interiøret i "Mitsubishi Pajero" gentager stort set sit ydre: fraværet af unødvendige detaljer, stilfulde indsatser og let design giver et præsentabelt udseende af høj kvalitet, hvilket i høj grad skyldes brugen af materialer af høj kvalitet. SUV'en har dog også en mindre ulempe: gennemsnitlig lydisolering, som mange ejere klager over. Et lignende problem blev dog kun stødt på i Mitsubishi Pajero 2 og 3 generationer: Restylingen eliminerede det.

Specifikationer for SUV

Russiske forhandlere tilbyder den seneste generation af Mitsubishi Pajero med tre drivlinjer: to benzin og en diesel.

Først i rækken af motorer - en tre-liters enhed med en kapacitet på 178 hestekræfter. Udstyret med et ECI-Multi multiport brændstofindsprøjtningssystem og et 24-ventils SOHC gasdistributionssystem. En sådan motor adskiller sig selvfølgelig ikke i speciel dynamik, derfor er den udstyret med en fem-trins mekanik, kombineret med hvilken den er i stand til at sprede Mitsubishi Pajero Sport til hundredvis i 12,6sekunder. En lignende motor med automatgear bruger 13,6 sekunder på at accelerere til 100 km/t. Uanset den valgte gearkasse er den maksimale hastighed på Mitsubishi Pajero Sport 175 km/t. I kombineret tilstand er brændstofforbruget 12,2 liter.

Den næste drivlinje er 3,8-liters 6G75 udstyret med ECI-Multi- og MIVEC-systemer. Motorkraften er 250 hestekræfter, forbruget i den kombinerede cyklus er 13,5 liter. Den maksimale hastighed for en SUV udstyret med en sådan motor og en automatisk fem-trins gearkasse er 200 km/t, den accelererer til hundredvis på 10,8 sekunder.

Dieselmotor

"Mitsubishi Pajero" med dieselmotor har en kapacitet på 200 hestekræfter. Motorkapacitet på 3,2 liter, firecylindret in-line layout, turboopladning og systemer DOHC og Common Rail Di-D. Den er parret med en elektronisk styret fem-trins INVECS-II automatgearkasse, hvilket gør bilen let at tilpasse til ejerens kørestil.

Dieselmotoren accelererer til 100 km/t på 11,1 sekunder.

Suspension og transmission

Bygget på en meget selvsikker platform og udstyret med Super Select 4WD II-firehjulstræk med automatisk eller tvungen differentialespærre, som ikke var tilgængelige i Mitsubishi Pajero 2-generationen. Konfigurationen af crossoveren med en topmotor er udstyret med et låsbart bageste differentiale indsom en mulighed.

Bilens affjedring er uafhængig fjeder: Tværgående dobbeltgreb er placeret foran, et klassisk multi-link-system bagerst. Bremsesystemet er repræsenteret af ventilerede skivebremser og forreste fire-stempel kalibre og bagerste tromlebremser. Tandstangsmekanismen sammen med den hydrauliske booster er ansvarlig for at køre bilen.

Pakker og priser

Grundlæggende udstyr Mitsubishi Pajero Invite er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse og vil koste køberen 2,2 millioner rubler. Andre versioner af SUV'en er udstyret med en fem-trins automatisk og firehjulstræk. Den øverste konfiguration af crossoveren med en 250-hestes motor tilbydes til 3,1 millioner rubler. En lignende version, men med en dieselmotor, vil koste 2,8-3 millioner rubler, afhængigt af de andre muligheder.

Fordele ved "Mitsubishi Pajero"

Ifølge ejerne er bilens fordele som følger:

• klassisk bil eksteriør;
• strengt interiør;
• funktionalitet og rummeligt interiør;
• power engine line;
• avanceret elektronik;
• assistentsystemer, der gør kørslen nemmere og gør turen så behagelig som muligt;
• høj frihøjde;
• firehjulstræk;
• store hjul;
• godt niveau af pålidelighed og sikkerhed;
• stort bagagerum;
• fremragende cross-country evne;
• høj kvalitetinteriørmaterialer;
• rigtigt basisudstyr.

Ulemper ved SUV

Ejere af ulemper inkluderer:

• manglende ratstammejustering for rækkevidde;
• højt brændstofforbrug;
• gennemsnitligt niveau af lydisolering (selvom meget bedre end 3. generation af Mitsubishi Pajero);
• for stort;
• høj pris;
• groft design.

CV

Restyling af "Mitsubishi Pajero" 3. generation foretog ikke grundlæggende ændringer i bilen, men gjorde den nye - fjerde generation mere stilfuld og moderne. Bilens brutale og stringente design inspirerer til en følelse af pålidelighed, selvtillid og sikkerhed. Massive hjulkasser, store letmetalfælge, et reservehjul i fuld størrelse, fodplader og tagræling taler om bilens offroad-karakter. Høj frihøjde giver dig mulighed for nemt at overvinde ikke kun kantsten, men også forskellige vadesteder og gruber.

Den indvendige beklædning udmærker sig ikke ved raffinement og elegance, men den er samtidig meget ergonomisk og pæn. Komfortable sæder og en stor mængde ledig plads giver tre voksne plads til komfortabelt. Bagagerummets volumen er enorm, hvis det ønskes, kan det øges ved at folde ryggen på den bagerste sæderække.

Rækken af kraftenheder er repræsenteret af kraftfulde motorer, der gør deres arbejde perfekt. Firehjulstræk giver dig mulighed for at nydeoffroad rejser. Mange bilister vil blive glædeligt overrasket over det rige basisudstyr i en SUV. Den japanske bilproducent har ikke glemt sikkerheden: både føreren og passagererne er perfekt beskyttet. At køre en SUV er meget lettet af brugen af forskellige assistentsystemer, der hjælper i vanskelige situationer. Generelt har Mitsubishi produceret en god bil med en udt alt offroad-karakter og et acceptabelt pris-ydelsesforhold.