"Mitsubishi Pajero 2": specifikationer, anmeldelser, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Mitsubishi Pajero 2 blev en af de mest berømte SUV'er i halvfemserne. For offroad-elskere i Rusland er denne bil blevet en pålidelig assistent i enhver vanskelig situation på ujævnt terræn. Jeepen, som den utvivlsomt kan kaldes, viste stor "stædighed" og et sejt gemyt. Bogstaveligt t alt i slutningen af 2015 dukkede den fjerde generation af Pajero op på det russiske marked. Men hvis budgettet er begrænset, og valget omhandler en brugt SUV, så kan du med ro i sindet købe Pajero 2. Du bør studere de tekniske dele af bilen for at forstå, hvorfor den har fået megen opmærksomhed og respekt fra fans af "off-road" selv i byforhold.

Historie om modellens udseende

Anden generation af Pajero blev udgivet i 1991, og salget begyndte samme år. Efter seks års succesfuldt salg ikke kun i Mitsubishis hjemland, i Japan, men også i USA og Europa, gennemgik generationen en dyb restyling i 1997, hvorefter den blev produceret i yderligere to år. Men efter ophøret af produktionen i Japan, præget af udgivelsenden tredje generation, Pajero 2, blev produceret i flere år endnu på fabrikker i Indien og de filippinske øer.

Krop og styling

I et helt årti blev SUV'en produceret i flere karrosserityper, nemlig i tre-dørs og fem-dørs. Den tre-dørs version kunne til gengæld produceres i en soft-top version kaldet Canvas Top. Den sidste variant er meget svær at finde i god stand i øjeblikket på grund af modellens alder.

Hvis du ser på Pajero 2, hvis billede kan ses i denne artikel, kan du næppe sige, at denne model er mere end tyve år gammel. Plus, anden generation af SUV'en er ikke meget anderledes end den fjerde i udseende og ser ganske imponerende og brutal ud. Selvfølgelig kan Pajero ikke sammenlignes med den luksuriøse Lincoln Navigator og eliten Nissan Navara. Men under alle omstændigheder er udseendet lavet i ret stramme proportioner, og offroad-kvaliteter er næsten umulige at gemme bag en kraftig krop.

Salon

Det er nemt at overraske ejeren af enhver moderne jeep med interiøret i Pajero 2, da alt ser ud over det sædvanlige på grund af fokus på terrænkørsel. På midterpanelet er et podium med tre instrumenter, nemlig: termometer, hældningsmåler og højdemåler. Takket være disse enheder kan du sikkert køre på enhver terræn. Et betydeligt plus er overblikket, som japanerne implementerede takket være det store glasareal, og den høje siddeposition, som giver dig mulighed for visuelt at styre alt omkring fra kl.af betydelig højde.

Det er værd at nævne, at komforten i Pajero 2-kabinen er helt i top. Forsæderne har armlæn for komfort, og femdørsversionerne har en autonom komfur til at opvarme bagsædepassagererne. Derudover er der versioner med en tredje sæderække, som giver dig mulighed for at transportere flere passagerer. Selvfølgelig er bekvemmeligheden for dem, der sidder på tredje række, et stort spørgsmål, men faktum er fortsat - kapaciteten er i top. Bagklappen åbner i vandret plan på grund af reservedækket, som er monteret på ydersiden, og bagagerummets volumen kan variere afhængigt af model og modifikation.

MMS "Pajero 2": motorspecifikationer

Anden generation af Pajero modtog en enorm serie af kraftenheder, både benzin og diesel. Benzinkraftværker kan findes i volumener fra 2,4 til 3,5 liter med en kapacitet på 103 til 280 hk. Med. Dieselenheder har et mindre udvalg og er repræsenteret af en linje fra 2,5 til 2,8 liter med en maksimal effekt på 103 til 125 hk. s.

Den mest succesrige benzinmotor havde en volumen på 3,5 liter og hjalp med at sprede Pajero'en til det eftertragtede "hundrede" på mindre end 10 sekunder. Den maksimale hastighed i denne konfiguration var 185 km/t, og det gennemsnitlige brændstofforbrug blev holdt på omkring 14 liter. Hvis vi taler om "diesel", så havde turbomotoren med et volumen på 2,5 liter den bedste ydeevne. Selvfølgelig var der ikke så mange maksimal hastighed og accelerationsdynamik (henholdsvis 150 km/t og 16,5 sekunder),men brændstofforbruget (11 liter pr. 100 km) og det høje drejningsmoment gjorde deres arbejde off-road.

Transmission

Anden generation af Pajero blev præget af udgivelsen af et proprietært firehjulstræksystem kaldet Super Select 4WD. Hovedtræk var muligheden for konstant kørsel i firehjulstræk. Det var også muligt kun at bevæge sig i baghjulstræktilstand. Funktionerne ved "razdatka" var evnen til at låse centerdifferentialet i 4WD-tilstand og forbinde et lavt gear. På det tidspunkt var Super Select-systemet innovativt, og derfor blev det kun installeret i dyre versioner af SUV'en. Billigere versioner fik et simpelt deltids 4WD-system, der ikke havde nogen diff-låsetilstand. Derfor var konstant kørsel i 4x4-tilstand skadelig for bilen.

De dyreste og "top"-konfigurationer var også udstyret med en automatgearkasse, som til gengæld havde flere tilstande til at forenkle kørsel under forskellige forhold. Normal-tilstanden gjorde det muligt at bevæge sig på flade veje med godt vejgreb og et tørt lærred. I Power-tilstand begyndte "automatikken" at accelerere og skifte gear lidt hurtigere. I sin mest nyttige Hold-tilstand var bilen i stand til at klare vanskelig sne og is uden anden indgriben på grund af glat gearskifte og muligheden for at starte fra andet gear.

Chassis

"Mitsubishi Pajero 2" fik et ret interessant affjedringssystem: der blev brugt fjedre bagtil, og affjedringen var afhængig,foran blev der brugt et uafhængigt torsionsstangophæng. Denne mulighed gav mulighed for stor glathed ved terrænkørsel, og det er værd at bemærke, at systemet har retfærdiggjort sig selv. Multiton-maskinen bringes til hurtigt standsning med tilstrækkeligt store og stærke skivebremser, og sikkerheden forstærkes af airbags, ABS og et kraftigt uigennemtrængeligt karosseri.

Til sidst vil jeg gerne tilføje, at hvis du har brug for en komfortabel bil med øget cross-country-evne og optimal kapacitet, så er den bedste løsning uden tvivl Pajero 2. Anmeldelser om denne bil kan kun findes positive. En "nedslået" og praktisk t alt ikke-rådnende krop, en meget stærk affjedring og et komfortabelt interiør er bemærket - alt hvad du behøver for komfortabel bevægelse under alle forhold med ujævnt terræn og endda i byen.