Begyndte at overhale med mellemrum, sluttede på fast. Kontroversiel situation på vejen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Biltrafikken i store byer bliver mere intens for hvert år, og trafikpolitibetjente bliver klogere og finder på nye måder at tage penge fra befolkningen på. Meget ofte, som regel, på et problematisk sted, står føreren over for en situation, hvor han begyndte at overhale på en intermitterende linje, endte på en solid markeringslinje og ikke selv bemærkede det. Eller bemærket, men det er for sent. I det øjeblik flyver en stribet tryllestav op, og en mand i uniform beordrer dig til hurtigst muligt at stoppe ved kantstenen. Nå, så er det et spørgsmål om teknologi.

Kræv videooptagelse

Men skynd dig ikke at skille dig af med dine pengesedler. Først og fremmest skal du bede inspektøren om at vise dig en video af din overtrædelse. Husk, at kun solide og klare beviser accepteres i retten.din skyld. Sætninger som "jeg fiksede din krænkelse visuelt", "Jeg så alting med mine egne øjne" og lignende bør afskæres med det samme i opløbet. Ingen videooptagelser, ingen beviser. Hvilket betyder, at du er uskyldig.

Enhver omstridt situation, i henhold til uskyldsformodningen beskrevet i Den Russiske Føderations forfatning, fortolkes altid til fordel for den anklagede. Og enhver dommer i enhver domstol vil ikke engang overveje din sag, hvis der ikke er videobeviser, der bekræfter din skyld.

Uenig

Det sker, at inspektøren bliver for stædig eller ser en svaghed i dig og vil presse hårdere på (de er alle psykologer, de ser perfekt på en persons adfærd, hvad han er skyldig i, og om han er overhovedet skyldig). Der er ingen videooptagelse, eller de viser det ikke til dig, men de tilbyder insisterende at underskrive protokollen. Samtidig mister medarbejderen ikke øje-til-øje-kontakten med dig og venter på forslag fra dig til at "løse situationen på stedet."

Fortsæt i intet tilfælde. Tag en kuglepen, men før du skriver under, skriv i noterne eller i margenen: "Jeg er uenig i protokollen. Jeg overhalede ikke. fremlæg bevis for den krænkelse, der tilregnes mig. Jeg beder dig om at udsætte retssagen kl. min bopæl (registrering, ophold)." Efter en sådan vending vil du i de fleste tilfælde simpelthen blive løsladt.

Din signatur

At gennemføre en overhaling gennem en fast markeringslinje er naturligvis en overtrædelse af færdselsreglerne, men du bør også være mere vedholdende med at forsvare dine rettigheder. Hvorfor kan du ikke underskrive, før du kommenterer? De kan simpelthen snuppe protokollen fra dine hænder, før du fikser dine forklaringer, og afpresning vil gå på et helt andet niveau. Og du har allerede underskrevet protokollen.

For det andet, efter du er blevet løsladt, kan du være sikker på, at denne protokol vil blive revet op og smidt væk. Med dine kommentarer, men uden underskrift, er det ikke gyldigt. Hvis du ikke lige havde skrevet under, så ja. Retten vil betragte dette som din manglende overholdelse af proceduren for fastsættelse af en administrativ lovovertrædelse (selvom du har den forfatningsmæssige ret til ikke at underskrive noget). Ifølge loven er politimanden jo forpligtet til at forklare dig indholdet af protokollen, at gøre dig bekendt med dine rettigheder, og du bekræfter med din underskrift, at du har forstået meningen med det sagte, eller du skal kræve en forklaring igen, indtil du afklarer alle punkterne for dig selv.

Men det er bedre at underskrive protokollen. Ellers vil det i retten være et minus i din retning.

Formåede at skyde

Men hvad nu hvis færdselspolitiets bil gik hen imod dig eller stod i siden af vejen, og det lykkedes politiet at optage din forseelse på et videokamera (eller DVR). Bed dem om at vise dig optagelserne.

Det moderne videooptagelsessystem installeret i operationelle tjenesters køretøjer gør det muligt tydeligt at optage overtrædelser selv om natten eller inden for dårlig sigtbarhed fra afstande på mere end fem hundrede meter. Desuden er sådanne systemer uløseligt forbundet med GLONASS satellitsystemet, som gør det muligt at bestemme placeringen af kameraet og den ubudne gæst med en nøjagtighed på flere centimeter.

Derfor, hvis føreren begyndte at overhale med mellemrum, sluttede på fast og samtidig viste sig at være i direkte synslinje af linsen, så vil denne forseelse blive registreret med tilstrækkelig nøjagtighed, selv på lang afstand for retten til at anerkende hans skyld.

Gå ikke i panik

Men her er en video til dig. Som regel sker dette allerede i færdselspolitiets bil. Der så du tydeligt, hvordan din bil krydser en fast markeringslinje. Hvis dette ikke er et dobbelt fast stof (hvilket næsten er lig med afsavn), så kan du kæmpe for dine rettigheder, og selv hvis du bliver fundet skyldig, slippe af med kun en bøde.

Uden at vente på dine fornuftige forslag, begynder medarbejderen som regel at udarbejde en protokol, hvor han vil indtaste nummeret på videooptageren, certifikatet for dens sidste verifikation, typen og nummeret på den digitale lagermedie med din forseelse mv. I praksis tager det tyve til tredive minutter, og al denne tid behøver du ikke at være i færdselspolitiets bil, og det behøver du ikke. Afdæk din smartphone eller kamera, og tag billeder.

Vi tager billeder af alt

Du skal tage billeder af alt: afmærkninger, vejens tilstand, det sted, hvor færdselspolitiet stopper (vi taler om dette senere). Hvis der blev foretaget en nødbremse, skal du tage et billede af dæksporene. Tag et panoramabillede fra flere udsigtspunkter. Hvis din smartphone ikke tilladerpanoramabilleder, tage billeder af vejstrækninger, vejforhold fra flere vinkler. Jo flere billeder, jo bedre. Se efter skilt 3.20 "Ingen overhaling". Tag et billede af ham på baggrund af markeringen. Starter den kontinuerlige markering fra stedet for montering af dette skilt? Hvis ikke, skal du rette dette øjeblik.

Markup i henhold til GOST

Hvad er det til? Gennemførelse af overhaling gennem en solid markeringslinje 1.1 er, som lægerne siger, endnu ikke en diagnose. Hvor nøjagtig er opmærkningen? Er parametrene for påføring af vejmarkeringer sammenfaldende med den eksisterende nationale standard for Den Russiske Føderation GOST R 52289-2004? I henhold til dette dokument skal stiplede markeringer 1.5, før de bliver til fast 1.1 eller 1.11, erstattes af markeringer 1.6, en stiplet linje, med streger 3 gange længere end afstanden mellem dem (i henhold til færdselsreglerne i Den Russiske Føderation, Road) markeringer og dens karakteristika, s. 1 Horisontal markering). Og GOST angiver også minimumsafstanden for påføring af denne markering, før den ændres til en solid (100 meter uden for byen og 50 meter i landsbyen).

Hvis føreren begyndte at overhale på en brudt linje, sluttede på en ubrudt linje 1.1, men der ikke er nogen markering 1.6, eller længden af dens slag ikke svarer til dem, der er fastsat i færdselsreglerne, eller afstanden til dens tegning er mindre end minimumsværdien ifølge GOST - retten vil tage bilistens side. Disse overtrædelser skal dog registreres korrekt og bekræftes med så mange billeder som muligt.

Måleslag

Mål længden af stregene på markeringen 1.6. Måleafstande mellem dem. Du kan bede om et roulettehjul fra trafikpolitiet. Fix resultatet med et foto (tag et billede med et målebånd). Mål afstanden, hvormed markeringerne er påført 1.6.

For at gøre dette er det ikke nødvendigt at måle det i hele længden. Du har allerede en slaglængde og en mellemrumslængde. Tæl antallet af disse og andre og gange med værdien af deres længde. Registrer alle målinger i protokollen, i førerens kommentarafsnit eller i noterne. Som en sidste udvej skal du afspejle dem i dokumentets marginer.

Føj også i protokollen, at "på grund af det faktum, at markeringerne ikke blev lavet i overensstemmelse med GOST R 52289-2004, havde jeg ikke mulighed for at fuldføre manøvren sikkert." Husk samtidig, at markering 1.6 ikke kan blive til 1.3 (dobbelt fast), og det kan ikke i sig selv anvendes på veje, der har tre vognbaner eller mindre for trafik (det vil sige på veje med en vognbane for trafik i hver retning).

Var inspektøren overtrådt?

Nu skal du knytte stedet for trafikovertrædelsen til det eksisterende område. Find den nærmeste kilometerpost og mål afstanden fra den til færdselspolitibilen, til det sted, hvor du begyndte at overhale bilen, og til det sted, hvor din bil blev standset. Registrer alle beregningsresultater i protokollen.

Nu om færdselspolitibilen. Hvis du blev stoppet uden for bebyggelsen, så har han ret til kun at stå i bevægelsesretningen. Hvis den er på din side, og dens forrude er vendt mod dig, skal du tage bekræftende billeder fra forskellige vinkler og vise i protokollen, at "en trafikpolitibil parkerede iovertrædelse af færdselsreglerne i paragraf 12.1, vildledte mig, hvilket resulterede i, at jeg ikke var i stand til sikkert at fuldføre manøvren."

Dine kommentarer

I selve protokollen må du ikke skrive "Jeg har overtrådt" eller "Jeg overholdt ikke færdselsreglerne", samt lignende sætninger. Du skal heller ikke angive, om du er enig i overtrædelsen eller ej. Beslutningen vil under alle omstændigheder blive truffet af dommeren, ikke dig.

Hvis der er tegn på udskridning, så glem ikke at nævne, at du foretog en nødbremsning (interferens, lod dig ikke tilbage i kørebanen, undgik en kollision med en bil, der forlod gården eller forlod forruden), som et resultat af hvilket du ikke havde mulighed for at fuldføre din manøvre sikkert.

Hvis færdselspolitiets inspektør ikke giver dig mulighed for at indtaste nogen af dine kommentarer i protokollen - ring til færdselspolitiets tillidstjeneste. I Moskva-regionen er hendes telefonnummer 8 (495) 694-9229. Regionsnumre skal angives på dørene til færdselspolitibilen.

Kunne ikke returnere

Hvad skal føreren gøre, hvis han begyndte at overhale med mellemrum, sluttede på fast, men alle markeringer blev påført uden overtrædelser? I dette tilfælde skal du bevise i retten, at du ikke havde mulighed for at vende tilbage til din vognbane til tiden uden at forårsage en nødsituation på vejen.

Ifølge kodeksen for administrative lovovertrædelser kan enhver person blive fundet skyldig i en administrativ lovovertrædelse, hvis retten finder, at han havde mulighed for at overholde alle de normer og regler, der er fastsat i kodeksen, men han tog ikke imod alle foranst altninger for at overholde dem. Med andre ord, du har brug forvil bevise, at du brugte alle forsøgene og mulighederne for at vende tilbage til din række, men du ville ikke have været i stand til at gøre det sikkert.

Du kan hvile på, at nogen ikke lukkede dig tilbage i din vognbane, og dette falder allerede ind under "farlig kørsel" for den, der ikke lukkede dig ind. Det er bedre at tilføje, at for at fuldføre manøvren sikkert, skal du øge overhalingshastigheden betydeligt eller anvende nødbremsning, hvilket er meget farligere end den situation, hvor du gennemførte overhalingen, med magt, krydse den solide markering linje.

Signs

Som du ved, har skilte, især dem, der er installeret på en midlertidig bar, prioritet frem for vejafmærkning. Og mange skruppelløse betjente drager fordel af dette, sætter det et iøjnefaldende sted og indsamler hyldest fra dem, der blev tvunget til at "bryde" reglerne.

Loven er også på din side i denne sag. Du kan simpelthen ikke se dette skilt, hvis det for eksempel var dækket af løv, eller hvis en lastbil blev overhalet af dig. Desuden indebærer skilt 3.20 "Ingen overhaling" et forbud mod at starte en overhalingsmanøvre og ikke dens proces eller afslutning. Hvis du derfor allerede er i modkørende vognbane, er afmærkningerne intermitterende, og så passerer du 3.20-skiltet, har du lovligt lov til at fortsætte overhalingen, og efter at have sikret dig, at manøvren er sikker, vende roligt tilbage til din vognbane.

Det skal også huskes, at ingen har ret til at fratage dine rettigheder på stedet. Inspektørerne er forpligtet til at skrive en protokol til dig, sende beviser til retten og lade dig gå. Og glem ikke, at det er helt andre manøvrer at overhale på vejen og komme foran den forankørende bil.