Range Rover Sport SVR: specifikationer, fotos og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Range Rover Sport er et mellemstørrelses luksus terrængående køretøj udviklet af den britiske bilproducent baseret på dens forgænger, Discovery 3. Dette køretøj har længe været et tegn på god smag og prestige. Og derfor er det værd at fortælle om det, såvel som om alle dets funktioner og egenskaber i detaljer.

Start

Prototypebilen Range Rover Sport blev præsenteret i 2004 i Detroit. Formålet med showet var at formidle til bilister og kritikere, hvad hovedtrækkene i den fremtidige nyhed vil være. Seriemodellen dukkede op et år senere - i 2005. Publikum så en kraftfuld, sporty crossover bygget på chassiset af Discovery-modellen med et mærket karosseri.

Udviklerne gjorde deres bedste for at lave en bil, der harmonisk kombinerer den rasende spænding ved at køre med funktionalitet og universelle formål med utrolig komfort. Bredde af muligheder og perfektionerede vejdata -disse er hovedtrækkene i nyheden fra midten af 2000'erne fra det britiske firma.

Udseende

Det sporty ydre på Range Rover Sport-modellen er ikke kun kendetegnet ved det sænkede tag og C-stolpernes geometri. Detaljer omhyggeligt designet af designere tiltrækker meget opmærksomhed. Disse er dobbelte udstødningsrør og spektakulære luftindtag. Også mærkede bremsemekanismer og en bred vifte af farver kan ikke gå ubemærket hen. Det er også bemærkelsesværdigt, at ejerne af denne bil har mulighed for at undervurdere luftaffjedringen. Den har denne funktion. Det er i øvrigt meget praktisk, især når du skal øge stabiliteten ved højere hastigheder.

Et system kaldet Terrain Response justerer affjedringen. Det er hende, der analyserer vejoverfladen og ud fra de modtagne data vælger tilstanden. Føreren behøver kun at flytte kontakten til den ønskede position. Forresten giver kroppens enestående egenskaber (og den har en indsvejset ramme) fremragende vridningsstivhed. Dette gør det muligt, selv med hjulene hængende, sikkert at åbne enhver dør og komme ud af bilen. Eller tværtimod vende tilbage indenfor.

Powertrains

For første gang begyndte modificerede motorer fra Jaguar-firmaet at dukke op på biler fra det britiske firma Land Rover. Så Range Rover Sport HSE-versionen kan prale af en 300-hestekræfter 4,4-liters naturligt indsuget enhed. Modellen, kendt som Supercharged, har en anden motor. Den producerer så mange som 390 "heste"med en volumen på 4,2 liter. Og dette er selvfølgelig en V-formet "otte". Det var denne motor, der gjorde bilen til den hurtigste og mest dynamiske model i hele Land Rovers historie. Hver motor har fremragende beskyttelse mod støv, vand, snavs og alt andet, der kan findes off-road. Og dette faktum er ikke overraskende. Når alt kommer til alt er Range Rover Sport et rigtigt monster, der nemt ælter vådt ler og overvinder vandbarrierer.

Dette er en firehjulstrukket bil. Og drejningsmomentet overføres gennem en 6-bånds adaptiv "automatisk" ZF. Denne transmission har en sportstilstand. Den er også udstyret med et system kaldet Command Shift. Takket være det kan du skifte hastighed manuelt. Og det reducerede antal "automatiske", som er designet til brug under særligt vanskelige vejforhold, aktiveres af en speciel elektrisk kontakt. Du kan klikke på den mens du er på farten.

En anden højteknologisk funktion er den elektronisk styrede centerdifferentiale.

Ny 2015/16

Så ovenover blev der fort alt om de allerførste sportsmodeller af "Range Rovers". Og nu er det tid til at gå videre til årets nyhed. Og dette er Range Rover Sport SVR, en bil, der har al ret til at blive kaldt en sportsvogn. For det er hvad han er! Interessant nok har Range Rover Sport SVR allerede formået at besøge Nürburgring's North Loop. Og den nye model gennemførte omgangen på kun 8,14 minutter! Det bedste resultat i øvrigt blandtcrossovers og SUV'er. Og allerede denne model er den mest kraftfulde i virksomhedens historie.

Eksterne funktioner

Hvad gør Range Rover Sport SVR anderledes? Gennemgangen skal traditionelt starte med det ydre. Nyheden modtog 21-tommer alufælge, "skoet" i helårsdæk, hvis størrelse er 275 / 45R21. Som en ekstra mulighed tilbydes potentielle købere dæk kendt som Conti Sport Contact 5 fra Continental. De har en lidt anden størrelse - 295 / 40R22. Store luftindtag er synlige i den forreste kofanger, hvorigennem enhederne og enhederne aktivt afkøles.

Taglinjen er også slående. Den skiller sig ud med en skarp kontrastkant, der afslutter spoileren. Den bagerste kofanger viste sig også at være vellykket - fire dobbelte udstødningsrør kan ses langs diffuserens kanter. Den har i øvrigt elektronisk styrede ventiler. Generelt er udseendet harmonisk, komplet, med en sporty karakter - alt er i det britiske firmas bedste traditioner.

Range Rover Sport SVR Interiøroversigt

Billederne ovenfor viser, hvor luksuriøst denne bils interiør er. Indvendigt er alt færdiggjort med dyre materialer. Men hvilken opmærksomhed tiltrækker designet i sig selv! Sporty og alligevel så sofistikeret! Dette er en ny funktion. Spandformede sportsstole ser meget interessante ud. Blødt læder med dekorative carbon-indsatser ser meget rigt ud. Men det mest lysstærke element er den 12,3 tommer kørecomputerskærm, somPraktisk t alt suppleret med en berøringsskærm. Den er placeret på midterkonsollen.

Og det blev besluttet at placere et meget intelligent system kendt som Terrain Response 2 på den centrale torpedo. Det består bogstaveligt t alt af "elektroniske hjerner". Det er dette system, der konstant scanner og analyserer vejbanen og sørger for, at bilen med det samme tilpasser sig situationen. Selv om føreren ikke ved et uheld "klipper" sidespejlet på træet, bekymrer dette system sig på forhånd.

Funktioner

Nu er det værd at tale om den tekniske del af Range Rover Sport SVR. Egenskaberne ved denne sports-SUV er selvfølgelig på et anstændigt niveau. Under modellens hætte er der installeret en V-formet 8-cylindret motor, hvis volumen er 5000 cm³ (!). Den er udstyret med en blæser. Denne motor genererer en effekt på 550 "heste". Interessant nok har forgængeren til denne model en mindre kraftfuld motor. For at være mere præcis er der 40 "heste" færre der. Og denne enhed er drevet af en moderne 8-bånds gearkasse. Dette er naturligvis en "automat", kendt som en repræsentant for ZF 8HP70-serien.

Selvfølgelig er Range Rover Sport SVR på billedet ovenfor et køretøj med firehjulstræk. Momentet fordeles nøjagtigt i forholdet 50 til 50. Men! Om nødvendigt kan føreren omdirigere trykket til forakslen eller bagud. Det hele afhænger af, hvad han har brug for. Dette er en meget praktisk funktion.

DetteSUV'en kan accelerere til 100 km/t på kun 4,2 sekunder. Og den maksimale hastighed er 260 km/t. Den er elektronisk begrænset (med maksim alt 10 kilometer mere end norm alt).

Ting at vide

Som du kan se fra ovenstående, har Range Rover Sport SVR meget kraftfulde specifikationer. Men det er ikke alt, der er at sige om modellen.

Så for eksempel kan bilen vise sine egenskaber ikke kun på skinnerne. Takket være luftaffjedringen kan du selvstændigt justere frigangen. Det vil sige, at du kan tilpasse bilen til næsten enhver vej (eller til det sted, hvor der slet ikke er dækning). Det er også kendt, at modellen modtog et system kaldet Wade Sensing System. Det er takket være hende, at det viser sig at måle dybden af vadestedet, som føreren overvinder på sin SUV. Tests og testkørsler har vist, at denne bil er i stand til at køre gennem et vadested med en dybde på 85 centimeter!Og denne bil kan også sagtens trække en trailer, der vejer tre tons. Som du kan se, er bilen virkelig unik. I funktionalitet og praktisk holder hun ikke.

Pris

Den kraftfulde nye SUV var tilgængelig i USA i 2015 for $110.475. Dette er minimum. Hvad er der i Rusland? Vi har også allerede denne bil til rådighed. Ikke i saloner, men fra de mennesker, der selv bragte bilen fra udlandet.

Version med panoramatag, kombineret interiør, audiosystemMeridian 1700 W og andet udstyr, hvis liste udgør dusinvis af positioner, vil koste cirka 11 millioner rubler.

Og helt nye modeller er stadig tilgængelige i udstillingslokaler i 5.0 S/C AT HSE Dynamic-pakken. Funktionerne ved disse maskiner er en 510 hestekræfter 5-liters motor og en omfattende liste over udstyr. Indeni er der virkelig alt, hvad du overhovedet kan få brug for: ABS, traction control, elektrisk servostyring og dens justering, parkeringssensorer, varme (over alt), all-round kamerasystem, In Control ™ Connect option-pakke og meget mere. En sådan bil vil koste omkring 8 millioner rubler. Hvorom alting er, så er der altid købere til så dyre biler.

Ejeranmeldelser

Og til sidst et par ord om, hvordan ejerne og blot kyndige mennesker taler om denne bil. De skelner mellem tre hovedfordele: kraft, komfort og åbenhed. Der er kun to mangler, og en af de logisk begrundede (da den høje pris hører til den anden). Og det ligger i den lave udholdenhed af nogle dele af elektronikken og chassiset. For eksempel kan den indbyggede computer nogle gange give nogle fejl ud af det blå, som så forsvinder. Den gode nyhed er dog, at der ikke er nogen negative anmeldelser på hovedpunkterne. Resten kan ordnes.