Toyota Aristo: beskrivelse og specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Toyota Aristo er en japansk sedan, også kendt som Lexus GS. Denne bil blev kun produceret til hjemmemarkedet og blev ikke eksporteret uden for det. På et tidspunkt blev bilen en kult for hele bilindustrien i Japan og er populær den dag i dag. Mange ejere af sedanen er engageret i tuning og restaurering af "Aristo".

Første generation

Bilen er blevet produceret på Toyota-fabrikken siden 1991. Sedanen blev bygget på Toyota Crown-platformen. Den første generation blev produceret indtil 1997.

Udvendigt ser bilen almindelig og almindelig ud. I begyndelsen af modellens historie er det usandsynligt, at mange bilproducenter endda kunne prale af et sådant design. Udseendet af "Aristo" blev skabt af et separat studie. Den forreste del af karrosseriet ser ligetil ud: rektangulære forlygter, en kølergrill, der nøjagtigt gentager optikkens form. Bagenden af bilen skiller sig ikke ud fra den generelle stil.

Toyota Aristo-konceptet er en diskret business-sedan med en sporty karakter. Derfor arbejdede skaberne primært på bilens aerodynamiske kvaliteter. Men dermed ikke sagt, at sedanen ser dårlig ud. Bare fra sådan et udseende næppe nogenforventer en hurtig og kraftfuld bil.

I salon

Indersiden af bilen matcher ydersiden - alt er behersket og intet mere. Frontpanelet er lavet af højkvalitets plastik. Midterkonsollen har indbygget radio og mange betjeningsgreb. Instrumentpanelet er godt aflæst og skinner ikke, når det udsættes for direkte sollys, hvilket er et klart plus i skatkammeret af sedanens fordele. Ifølge kabinens indretning er bilen en fuldgyldig firepersoners. Der er armlæn på bagsofaen, i stedet for, hvis det ønskes, kan der placeres en femte passager. Skaberne sørgede også for komforten for den forreste passager og føreren - fortsættelsen af midterkonsollen i form af et fælles armlæn vil gøre turen behagelig for alle. Spejlbetjeninger og elruder er placeret på fordørene.

Specifikationer Toyota Aristo

Men denne sedan er ikke kun god til komfort og luksus. Overvej Aristo-motorlinjen. Bilen er udstyret med tre motormuligheder: 3 liter og 230 hestekræfter, 3 liter og 280 hestekræfter, 4 liter og 260 hestekræfter. Alle tre modifikationer er udelukkende udstyret med automatgear. Den tredje 4-liters motor suppleres af permanent firehjulstræk. Med udgivelsen af den seneste modifikation modtog bilen titlen som den rigtige konge af vejene i Japan og repræsentanten Gran Turismo.

Anden generation af Toyota Aristo: foto og beskrivelse

I slutningen af 1996 introducerede Toyota og dets datterselskab Lexusanden generation af denne bil. Udgivelsen af sedanen fortsatte indtil 2005, hvorefter modellen helt passerede under Lexus' vinge og under navnet GS produceres i tredje generation den dag i dag. Toyota Aristo JZS147 (det er, hvad sedanen hedder i anden generation) har ændret sig til ukendelighed. Den anden version var i stand til at gentage succesen fra den første og holdt på samlebåndet i 8 år, indtil den endelig blev forældet og begyndte at skulle udskiftes.

Forsiden af kroppen blev skabt fra bunden. Dobbelt optik med to forlygter på hver side minder vagt om optikken fra en Mercedes fra dengang. Bilens profil forblev lig den forrige generation. Stævnen følger samme princip som front-gaffeloptikken, hvoraf en del er placeret på bagagerumsklappen. Allerede ved første øjekast står det klart, at bilen er blevet meget større. Dette gjorde det muligt at øge det indvendige rum.

Inde i bilen

Salon "Aristo" har også gennemgået store ændringer. Bilens midterkonsol har fået et multimediedisplay. Polstringen begyndte at omfatte træ- og læderelementer. Generelt begyndte panelet at se mere prestigefyldt ud. Komforten holdt også trit med udseendet. Forsæderne havde mange individuelle indstillinger. Bagsædepassagererne fik et midterarmlæn, som i den første generation af sedanen. Et stort antal handskerum, lommer og stativer skaber ekstra komfort for alle indenfor under turen.

Specifikationer for anden generation af ToyotaAristo

Valget af motorer til anden generation blev skåret fra tre muligheder til to. Nu begyndte sedanen at blive udstyret med en 3-liters 230-hestekræfter og en 3-liters motor med en kapacitet på 280 hestekræfter. Begge enheder er benzin. Desuden er bilen kun udstyret med en automatisk gearkasse.

Resultat

Begge generationer var ekstremt succesrige kommercielt og med hensyn til popularitet i bilindustrien. Den første generation varede i serieproduktion i mere end 6 år, og den anden - omkring 8, hvilket er en slags rekord for varigheden af produktionen af en seriemodel. Først og fremmest tiltrækkes bilister af den lave pris, det gode udstyr, selv i dag, en kraftfuld motor og accelererende dynamik samt relativt billige reparationer. Toyota Aristo trådte ind i bilindustriens historie og er stadig efterspurgt.