Nissan Murano: fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Japanske biler er traditionelt højt værdsatte. De er næsten standarden for pålidelighed. Selvfølgelig tog det årtier for bilproducenter fra Land of the Rising Sun at opnå en sådan status. Men nu er der en opfattelse af, at alle bilproducenter bevidst reducerer kvaliteten af deres produkter for at lokke yderligere penge ud af lommen på bilejere for at eliminere sammenbrud, der vil opstå under driften af udstyret. Jeg vil ikke tro på det. Er japanske producenter virkelig klar til at underminere deres autoritet af hensyn til ekstra penge? Overvej situationen på eksemplet med Nissan Murano.

Skabelsehistorie

Bilen tilhører klassen af mellemstore crossovers. Modellen er udviklet af Nissan-divisionen fra Californien (på trods af mærkets japanske oprindelse). Hvorfor skete dette? Mere om dette senere. Murano er navnet på en italiensk ø.

Første generation

Nissan Murano blev vist første gang i 2002. Oprindeligt blev modellen skabt til salg udelukkende i Nordamerika. Samme bil havde en solid 3,5-liters motor under motorhjelmen, som leverede ikke mindre solide effekttal - 245 hk. Dette er en ganske typisk motor for en rigtig amerikansk bilentusiast. En CVT-variator blev tilbudt som transmission.

For det amerikanske marked var Nissan Murano en opdagelse, indtil 2007 var det den eneste crossover i udlandet fra Nissan. Modellens herlighed larmede i den gamle verden. Hvilket virksomheden reagerede ganske tilstrækkeligt på. Salget af Nissan Murano i Europa begyndte i 2004. Det viser sig, at der blandt europæerne var kendere af stor magt med mellemstørrelse. Motoren var nøjagtig den samme som til det amerikanske marked.

Samme år begyndte modellen at blive solgt i mærkets hjemland (Japan). Til det japanske marked var den samme 3,5-liters motor tilgængelig, samt en anden 2,5-liters motor. I 2005 gennemgik modellen en lille restyling, den mest bemærkelsesværdige ændring er optikken, der var også mindre forbedringer af bilens ydre, bilens konfiguration ændrede sig.

Anden generation af "Murano"

I 2007 blev Nissan Murano II præsenteret på den amerikanske biludstilling. På udstillingen blev modellen aktivt diskuteret af alle bileksperter. Salget startede året efter, i 2008. Modelmærkningen fra producenten er Nissan Murano II Z51. Modellen havde ligheder med den første generation, men alligevel var det en anderledes bil, der svarede til modetrends i bilindustrien i disse år. Inde i bilen var anderledes, ligheden med den tidligere version var næsten usynlig. Et bemærkelsesværdigt træk er, at der blev brugt materialer af højere kvalitet til andengenerationskabinen end på biler fra tidligere år.

Motorerne har ikke ændret sig meget. Effekten af den samme 3,5-liters motor er vokset. Nu har den allerede udgjort 265 hk, Nissan Murano-variatoren på første generation viste sig fra sin bedste side, så producenten besluttede at lade den være uændret. Som et alternativ blev der tilføjet en 6-trins momentomformerautomatik.

Murano CrossCabriolet

I 2010 viste virksomheden Nissan Murano CrossCabriolet. Bilen var standard, adskilte sig kun i karosseriet. Modellen slog ikke til, og i 2014 indskrænkede Nissan sin produktion. Forklaringen var ret forudsigelig - dårligt salg.

tredje generation

Præsentationen fandt sted i 2014. Nissan Murano har fået et vovet udseende og et interiør, der simpelthen er slående i sin modernitet. Samme år begyndte salget af bilen. Modellen er officielt blevet solgt i Rusland siden 2016, men nu er det en russisk-samlet Murano.

Denne Murano er innovativ på alle måder. Dens krop er dækket med speciel maling. Det ejendommelige ved malingen er, at deti stand til at regenerere. Hvis du har overfladiske ridser på kroppen, så vil de hele under påvirkning af sollys, kroppen bliver igen perfekt. Ressourcen til denne interessante egenskab ved malingen er ikke ubegrænset, men i 3-5 år kan du roligt glemme alt om polering.

Modellen leveres til det russiske marked med en 3,5 liters benzinmotor. Dette er en pålidelig aluminium "seks". Det er værd at bemærke producentens reaktionsevne. Den første generation af Nissan Murano var meget populær i Rusland, anden generation af Nissan Murano Z51 var ikke så godt købt i vores land.

Årsagen til faldet i salget af anden generation er kraftenhedens øgede kraft. Hvis 15-17 tusind rubler i transportafgift stadig er acceptabelt for en kraftig hurtig bil, så er det allerede for meget at betale omkring 40 tusinde afgifter, og faktisk var en stigning på 20 heste på anden generation ikke særlig følt.

I den tredje version af Murano holdt ledelsen af Nissan, som de siger, deres heste tilbage. Nu yder motoren på 3,5 liter ifølge passet 249 hk, det er netop det, der er ideelt til vores marked. Bilen kan være forhjulstræk, eller den kan leveres med firehjulstræk. Fire konfigurationer tilbydes. Topversionen vil koste køberen næsten 3 millioner rubler, og den mest "nøgne" version vil være 500 tusind billigere.

Kundeanmeldelser

Nissan Muranos ydeevne er imponerende. Producenten formåede at vedligeholde og forbedre dem fra den første generation til den nuværende.versioner. I bilentusiasters øjne er 3,5-liters Nissan Murano en kraftfuld, vovet bil, der koster dets ejer.

I modsætning til opfattelsen om pålideligheden af japanske biler efterladt langt tilbage, viste Nissan Murano sig i alle tre generationer at være pålidelig og uden åbenlyse svagheder. Kun interiøret i den første generations bil, som var rig på "crickets", var genstand for kritik, men glem ikke, at modellen var positioneret til det amerikanske marked, og de ser ikke på sådanne bagateller der. De værdsætter biler for kraft. Med den samme indikator er vores helt i perfekt orden.

Men lad os vende tilbage til spørgsmålet om de høje omkostninger ved at vedligeholde "Murano". Det koster dyrt at "fodre" bilen. Kraftig motor med stort slagvolumen "slankerer ikke og spiser bemærkelsesværdigt." Ifølge passet er forbruget omkring 10 liter i den kombinerede cyklus, men i virkeligheden er alt anderledes. Nogle fans af "light up" i byen ser på deres indbyggede computer numre tre gange højere end dem, der er angivet af producenten. Og at være "grøntsag" i den længst højre vognbane, når man har sådan et "dyr" under motorhjelmen, er der ingen lyst på denne bil. Denne bil er købt af dem, der vil køre med aggression, men disse mennesker ved, hvad de går ind til, de er slet ikke overraskede over tallene for brændstofforbruget.

Der er meninger fra købere, som ikke er alt for smigrende om kvaliteten af jern. Ifølge dem skal den første generation af en bil allerede købes med stor omhu, fordi nogle af bilerne kræver ikke kun lakering, men størrearbejder med fjernelse af korrosion og restaurering af metal. Hvis der er sådanne anmeldelser, finder denne kendsgerning sted. Men er der nogen, der har set en rusten Murano med rådne karme? Det ser ud til, at det er enkelte eksemplarer, der har set de mest kaustiske reagenser fra Ruslands vinterveje, og som deres ejere slet ikke fulgte. Hvis ejeren ikke følger bilen, så har den stadig en masse problemer, og ikke kun et ætsende karosseri. Men det betyder ikke, at bilmodellen er dårlig, men at ejeren af bilen er fuldstændig ubrugelig.

Hvem er denne bil til

"Nissan Murano" i Rusland foretrækkes hovedsageligt af velhavende unge. Designet af bilen er meget ungdommeligt. Kraften i denne bil holder ikke. Selvfølgelig vil unge og varme mennesker have en bil med lavere frihøjde, men sportsvogne er tydeligvis ikke til vores veje, især ikke for provinserne.

Mød på "Murano" og ældre mennesker, men de er tydeligvis stadig unge af sind. Dem, der ikke vil have entusiasme og spænding på vejen, tager Pathfinder, Qashqai eller X-Trail. Det skal også indrømmes, at Nissan Murano er det tætteste Nissan er kommet på luksus Infinity divisionen fra samme producent.

Resultat

Er det værd at betale 3 millioner for en mellemstørrelse crossover? Ikke medmindre du er en Murano-kender. Ja, hvis du har ejet denne bil før. Det er lige meget hvilken generation det er, det vigtige er, at hvis du havde det, så ved du, at det er alle penge værd.

Dette er en fræk bil, der ser langsommere ud, end den erfaktisk. Hvis du kan lide at samle øjne og være centrum for opmærksomheden, så har du det med Murano. Du vil næsten være en stjerne på vejen, du vil blive misundt af dem, der af familiemæssige årsager eller andre grunde ikke har råd til et så stærkt udyr. Bare gør dig klar til at besvare ti gange om dagen spørgsmål fra andre om din bils brændstofforbrug.