Suzuki GS500F er en pålidelig arbejdshest

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Suzukis motorcykler i GS500-serien har, som de siger, bestået tidens tand. Den første cykel i denne serie blev udgivet tilbage i 1989. Han var ikke et gennembrud på mottomarkedet og lavede ingen revolutioner, han var oprindeligt bestemt til en anden skæbne - en trofast arbejdshests skæbne.

I løbet af årenes produktion har udviklerne kun lavet to modifikationer af modellen. Den første, med artikelnummer E, havde ikke en kåbe, og Suzuki GS500F var kendetegnet ved sin tilstedeværelse og faktisk ved en tættere plastforing.

Målgruppe

Hvem stolede den verdensberømte motorcykelgigant på, da den skabte denne model? Suzuki GS500F ville næppe tiltrække sig opmærksomhed fra en gammel erfaren motorcyklist, selvom den er strammet i nitterlæder, endda iklædt Kevlar-sportsrustninger. Er det som en gave til en voksen bikersøns alder. Kort sagt er der intet i det, der ville vække en erfaren pilots interesse. Modellen har en rolig karakter, enkel håndtering, fredelige vaner på vejen. Hvis dine planer omfatter finpudsning af dine aggressive rideevner, er dette ikke noget for dig.option.

Men når alt kommer til alt, er det ikke alle, der er bestemt til skæbnen som spøgelsesryttere, der fløjter gennem modkørende luftstrømme langs natmotorvejen i topfart? For nogle er en cykel blot et bekvemt transportmiddel, som i øvrigt er med til at spare meget på brændstof. Noget at lære af. Ja, og for en skrøbelig motorcyklist er transporten lettere og roligere nødvendig. Men på samme tid vil ikke alle være tilfredse med Alfamoto og endda Yamakhovskys Yubrik som den første transport. Men Suzuki GS500F er stadig udtænkt af en berømt producent, hvis gode navn taler for sig selv. Derfor, blandt ejerne af en motorcykel af denne model, er langt de fleste begyndercyklister, kvinder såvel som dem, for hvem en tohjulet skøjte kun er en transport.

Modellens funktioner

Det første, der fanger dit øje, når du først stifter bekendtskab med denne motorcykel, er tilstedeværelsen af en kåbe. Dette afspejles i navnet med mærket F. Det overordnede design er i stil med GSX-R. En anden funktion, som i øvrigt mange begyndere kan lide, er det næsten lodrette, ret komfortable pilotsæde.

Specifikationer

Forvent ikke nogen overraskelser, når du køber denne model, især hvis du er bekendt med prototypen af E-serien. I det store og hele Suzuki GS500F, hvis specifikationer næsten ikke har ændret sig i mere end 25 års produktion af motorcykler i denne serie, beviser, at udviklingen oprindeligt var optimal. Siden 1989, hvor den første model blev udgivet, praktisk t alt i tekniske termer, er der ingen synligeingen ændring.

Motoren har to cylindre med et samlet volumen på 487 kubikmeter. Luftkøling og elektronisk tænding leveres. Forhjulsophænget er et spiralfjederteleskop. Begge bremser er skivebremser, hvis det ønskes, kan de udstyres med ABS. Længden i forhold til ekstreme dimensioner er 2080 cm, og bredden er 800. Den gennemsnitlige frihøjde er 120 mm. Cyklen vejer næsten to centners. Tanken vil rumme 20 liter, og det vil holde i lang tid, fordi det gennemsnitlige brændstofforbrug pr. hundrede under normale forhold ikke engang når 5 liter.

køreevne

En trofast hests rolige indstilling, hurtig reaktion på kommandoer, god håndtering er kendetegnene for Suzuki GS500F. Cyklens egenskaber vil ikke tillade, at den accelereres til enorme hastigheder, men det er ganske muligt at presse 100-150 ud af den. Nogle ejere hævder, at dette ikke er grænsen, men for høje hastigheder og erfaring er der brug for mere, og under sadlen af en professionel er denne skøjte ikke så ofte.

Motorcykelmanøvredygtighed er nok til at komme ud af trafikpropperne og køre med vinden gennem de udsmykkede gader. I denne henseende er det ringere end gennemsnitssport, men hvem ville tage det ind i deres hoveder at organisere sådanne konkurrencer? Denne cykel er ikke til banen, ikke til off-road og ikke til højhastighedsstier. Hans element er byen. Han føler sig selvsikker og giver denne selvtillid og piloten. I øvrigt vil denne Bolivar være heldig og to. Desuden vil det andet nummer være ret behageligt takket være en ret rummelig sadel udstyret med en fjederstøddæmper og et passagersæde.pen.

Ejerens meninger

Og hvad siger dem, der kører Suzuki GS500F? Anmeldelser siger ofte, at motoren, selvom den er pålidelig, er tid til, at producenten tænker på fremskridt. Alligevel er der gået et kvart århundrede siden starten. Ikke alle er tilfredse med den for bløde affjedring på en motorcykel, som hurtigt forringes og kræver konstant pleje. Kvaliteten af montering og lakering rejser spørgsmål. Et beskedent lag begynder at revne og skår kort efter købet, malingen flyver simpelthen rundt. dette medfører udseendet af rust på enhver ridse. Andre udsatte metaldele er også udsat for korrosion. Et andet svagt punkt er kvaliteten af svejsningerne. I det store og hele, for ham, der har købt denne model, er der meget arbejde at gøre.

Men brændstofsystemet kan ikke roses. den er pålidelig og økonomisk, på en fuld tank kan du køre næsten et halvt tusinde kilometer, hvilket ikke kan andet end glæde fans af langdistanceveje.