Pålidelig arbejdshest - motorcykel Honda FTR 223

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Honda FTR 223 er ikke en kultmotorcykel. Ved første øjekast har modellen ingen enestående ydeevneegenskaber eller radikale designtræk, hvorfor mange opfatter enheden som et typisk gennemsnit. I det store og hele er det. Og producenten satsede ikke store på det og frigav det højst sandsynligt kun for på en eller anden måde at genoplive Honda-serien. Men denne mulighed fortjener vores opmærksomhed, på den ene eller anden måde.

monokrom løsning

Mange mennesker kalder den vigtigste "chip" på Honda FTR 223-cyklen for dens usædvanlige farve. Det er ikke bare sort, det er altopslugende, tot alt sort! Det ser ud til, at designerne dækkede med maling af denne farve alt, hvad der i princippet kan males. Dette markedsføringstrick giver os mulighed for at sige, at modellen har sin egen identitet og skiller sig ud blandt andre motorcykler med lille kapacitet.

Mange potentielle købere tiltrækkes af farven. Det er dog værd at bemærke, at nogle mennesker forsøger at give cyklen en personlighed ved at male dele i andre farver.

Hårdtkonkurrence

Mange tror, at alle motorcykelgiganter hovedsageligt satser på forbrugeren med en øvre gennemsnitsindkomst. Men dyre motorcykler indtager ikke så omfattende en markedsandel. Hvor der er stor efterspørgsel efter arbejdsheste. Selvom deres omkostninger er lave, er de så interessante for sælgere på grund af deres omsætning.

Småbilsmarkedet er ret stort, så alle kan vælge en cykel, der passer til deres smag og budget. For konkurrencen i dette miljø har altid været høj. Situationen eskalerede endnu mere, da kineserne gik i gang. De fyldte markedet med mange modeller, der ikke er ringere end deres kolleger fra Japan, Europa og staterne. Prisen på kinesiske produkter er dog traditionelt loyal. Derfor skal selv seriøse motorcykelproducenter i dag hele tiden finde på noget nyt, hvilket forbrugeren selvfølgelig kun er glad for. Honda FTR 223-modellen er netop sådan et træk fra producenten, der sigter mod at tiltrække en potentiel kundes opmærksomhed. Nå, vi må indrømme, at forsøget er ganske vellykket. Og alt takket være sort!

Specifikationer

Tørvægten af motorcyklen er kun 120 kg. Dette kan sammenlignes med vægten af Yamaha YBR 125, modellens hovedkonkurrent. Dette argument er ofte afgørende, når man skal vælge den første transport. Motorcyklens dimensioner er også vigtige – sædehøjden er ret lille. Ofte er motorcyklister opmærksomme på den lette og kompakte Honda FTR 223-cykel.

Specifikationer af modellen underhovedsagelig på grund af størrelsen af motoren. Han uddeler kun 19 heste, så du skal ikke forvente meget skarphed fra ham. Motoren er kun baseret på én cylinder, men mange kalder dens drift pålidelig og problemfri.

Management

Dette øjeblik er vigtigt for dem, der planlægger at købe en Honda FTR 223-motorcykel til deres motorcykeldebut. Anmeldelser om dette emne er enstemmige: selv en nybegynderpilot kan håndtere betjeningen. Men hvis du planlægger konstant at køre med en passager, er vanskeligheder uundgåelige. En kompakt letvægtscykel, som en bolivar, kan ikke lide at bære to. Nej, det vil ikke vælte, men det vil være lidt overfyldt for ryttere, og det vil uundgåeligt påvirke dynamikken.

Hvis det er nødvendigt, kan du sætte et andet nummer i sadlen, men du bør ikke tage sådanne ture regelmæssigt. Samtidig hævder mange ejere, som ikke er kendetegnet ved en heroisk teint, at du kan vænne dig til alt. Hvis begge kørere er tynde og korte, vil motorcyklen hurtigt tilpasse sig den øgede belastning.

Brug og pleje

Den 1-cylindrede motors afslappede natur vil give den nye ejer mulighed for hurtigt og nemt at finde et fælles sprog med cyklen. Det kræver ikke særlig pleje - bare skift olien i tide, fyld tanken med passende brændstof og overvåg tilstanden af forbrugsstofferne. Så vil din Honda FTR 223 motorcykel tjene dig trofast i mange år.

Gennemgangen af denne transport kan naturligvis ikke suppleres med en omtale af dens økonomi. Her vil han give odds selv til mange modeller af scootere. Hæld 2,5 liter benzin i tanken og kør på vejen - det er mere endNok til flere hundrede kilometer. Tankkapaciteten er lille, kun 7,5 liter, men med et sådant brændstofforbrug viser et simpelt regnestykke, at en fuld optankning rækker til 300 km. Producenten satte en sådan reserve, uden overhovedet at antyde, at cyklen er beregnet til langdistance rejse. Men nogle gange kommer de mest utrolige ideer til folks hoveder, og Honda-koncernen er udmærket klar over dette.

Tuning

Honda FTR 223 har selv i fabriksversionen nogle Naked-funktioner. Derfor søger nogle at forstærke dette indtryk ved nådesløst at slippe af med dele af huden: kåbe, støvknapper, vinger. Bremserne er også under modernisering, som i starten er ret beskedne på denne model.

Egen niche

Hondas lineup er allerede ret bred, men udseendet af en frisk hest, malet sort fra top til tå, havde en effekt. Modellen appellerede virkelig til fans af mærket, som ikke har råd til topcykler. Honda FTR 223 var også vellidt af pigerne, for hvem tungere modeller simpelthen ikke magter opgaven.

I det store hele har den japanske producent formået at skabe en fantastisk ting. Han tog og skabte en klassisk motorcykel, der ikke skiller sig ud på nogen måde fra en enorm galakse af andre små biler, men det kompetente arbejde fra Honda-designere gjorde det muligt at forvandle den til en smuk mand, der stod fra hinanden. Sort farve og identiske hjul giver cyklen en særlig charme. I dag kan den kaldes en rigtig klassiker - selvfølgelig i sin niche. Producenten har muligvis ikke planlagt at lave særlige væddemål pådenne model besluttede dog, efter at have vurderet efterspørgselsniveauet, at fortsætte med at eksperimentere. Snart blev Honda FTR 223 udgivet i andre farver, der ikke er mindre populære i dag end sort.