Kinesisk elbil: anmeldelse, specifikationer, typer, modeller og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

På dette udviklingsstadium gennemgår den kinesiske bilindustri betydelige ændringer. For et par år siden lykkedes det designerne af det himmelske imperium at fjerne stereotypen om den lave kvalitet af traditionelle biler, og i dag tilbyder flere virksomheder deres udvikling inden for det højteknologiske segment af elbiler. Det er selvfølgelig for tidligt at tale om fuldgyldig konkurrence med europæiske og japanske bilgiganter, men der er allerede en ansøgning om rivalisering i fremtiden. Desuden, i en af parametrene, har den kinesiske elbil bestemt overlegenhed - dette er en overkommelig pris. Sandt nok viste det samme eksempel med den succesrige indtræden af sedaner og hatchbacks fra de seneste generationer, at sammen med væksten i kvaliteten af kinesiske produkter vokser prisen uundgåeligt.

Funktioner af elektriske køretøjer fra Kina

Elbilnichen passer på mange måder til det generelle koncept for den asiatiske bilindustri. For det første er segmentet i første omgang fokuseret på at reducere afhængigheden af traditionelt brændstof, og for det andet stræber producenterne i denne region efter at udvikle industrier, der endnu ikke er styrket, men lovende. Faktum er, at den kinesiske elbil har en væsentlig forskel frade samme "europæere". Dette er ikke kun en overkommelig pris, men også et generelt fokus på budgetklassen. Mens tyske designere chokerer offentligheden med nye højkvalitetskoncepter på elektriske motorer, der kommer på markedet med fantastiske prisskilte, tilbyder kineserne allerede gennemprøvede og beskedne, men effektive løsninger til et massepublikum.

Samtidig kan det ikke siges, at producenterne af det himmelske imperium er alvorligt underlegne i fremstillingsevnen. Deres hovedfokus er snarere på optimering af eksisterende ideer, tilpasset markedets love. Samtidig er der også karakteristiske træk, som afspejler netop kinesiske elbiler. I Kina har de en tendens til at udvikle biler uden at tage hensyn til filosofien om maksimal individuel komfort. Det tekniske koncept bygger mere på den overordnede vision om et elektrisk køretøj i en moderne storby.

Sorts af modeller

Kinesiske udviklere er ret ærbødige i placeringen af deres modeller og afskærer i første omgang ulovende, efter deres mening, segmenter. For eksempel, blandt økologiske modeller fra det himmelske imperium, findes hybridbiler praktisk t alt ikke. Det tyder på, at virksomheder udelukkende ser fremtiden for elbiler i battericeller. Men inde på hjemmemarkedet er den kinesiske elbil repræsenteret af forskellige klasser. Først og fremmest kan modeller opdeles i sedaner, hatchbacks og crossovers. Små bykryds er især populære, hvor strømindikatoren i øvrigt svarer til den europæiske hatchback. Modeller er også forskellige i typen af batterier, hvilket også påvirkerkraftværkets dimensioner, og selvfølgelig strømmen. Til dato bruger kineserne aktivt lithium-ion-batterier, såvel som deres modifikationer med tilføjelse af en jernfosfatbase.

Modelspecifikationer

Ligesom traditionelle biler er elbiler primært bedømt efter strøm. De fleste modeller er beregnet til bybrug, så gennemsnittet er 90-120 liter. Med. De parametre, der allerede er karakteristiske for elektriske modeller, følger. Batterikapaciteten bestemmer rækkevidden på en enkelt opladning - i gennemsnit kan en sådan bil bevæge sig 300-500 km. Igen er dette underlagt et enkelt startgebyr. Desuden har den kinesisk fremstillede elbil attraktive dynamiske ydeevne. Dette er hovedsageligt accelerationshastigheden, som kan tage omkring 5-6 sekunder.

BYD E6

BYD er en af de største repræsentanter for den kinesiske bilindustri. Det var specialisterne i dette mærke, der begyndte at producere højkvalitetsmodeller af sedaner og hatchbacks. For ikke så længe siden dukkede en elektrificeret crossover E6 op på markedet. Modellen kan kaldes en typisk elbil efter europæiske standarder, men i det asiatiske segment fortjener den status som en premium-klasse. Desuden viser udviklingen med hensyn til driftsparametre et eksempel på balance og rationel udnyttelse af energiressourcer.

Så, hvad vil glæde ejeren af den nye kinesiske elbil? Beskrivelsemange eksperter reducerer det ydre af denne model til sådanne egenskaber som europæiske, familiemæssige og urbane. Modellen er nemlig blottet for iørefaldende udseende, men giver samtidig god dynamik. Accelerationen udføres på kun 10 sekunder, og maksimum når 140 km/t. Men selv dette er ikke den største fordel ved SUV'en. Modellen overraskede mange med sin strukturelle fyldning, hvilket igen bekræfter den kinesiske producents ønske om at implementere løsninger af høj kvalitet fra et forbrugersynspunkt. For eksempel giver en fuld uafhængig affjedring bilen en afbalanceret håndtering og jævn kørsel, og bremserne giver dig mulighed for at regne med sikker og effektiv deceleration. Hvad angår kraftværket, er opladningen af dets Fe-batteri nok til 300 km.

Youxia X

Youxia X-udviklere fulgte i fodsporene på det amerikanske selskab Tesla, som demonstrerede succesen med konceptet med elektriske modeller med sin Model S-linje. Faktisk gentager den kinesiske pendant stort set karakteristikaene ved Tesla-udvikling, men det gjorde den. ikke undvære sin egen udvikling. Så i stedet for frontgitteret leverede designerne et display, hvor du kan udsende forskellige grafikker som et logo. Jeg må sige, at både almindelige modeller og kinesiske elbiler sjældent hengiver sig til sådanne lækkerier.

Udvalget og ændringerne af Youxia er stadig begrænset til én version, men med muligheden for at integrere batterier med forskellige størrelser. Afhængigt af succesen for familiens baserepræsentant, er det muligt, at der også vil væreandre variationer eller i det mindste restylede opdateringer. I mellemtiden har Youxia X et kraftpotentiale på 350 "heste" og kan med en maksimal fyldning af batteriet tilbagelægge afstande på omkring 450 km. Hvad der er særligt interessant, denne model giver acceleration til "hundreder" på kun 5,6 sekunder.

Xpeng Cars Beta

Xpeng Cars tilbyder også en ret usædvanlig crossover. Dens Beta-model er bemærkelsesværdig ved, at den i en vis forstand er en klon af to fremragende elektriske køretøjer på én gang. Generelt blev konceptet overtaget fra den samme Model X, og ved at skabe en strukturel base fokuserede udviklerne på Lexus NX, som dog er mere tilbøjelige til at være en hybrid. Derudover forsynede den kinesiske producent af elektriske køretøjer Xpeng Cars sin crossover med et batteri af anstændig kvalitet fra Samsung. Ved kraften af dette element overvinder elbilen op til 300 km og giver acceleration på 5,8 sekunder. I modsætning til sine allerede kinesiske konkurrenter er denne model også kendetegnet ved et moderne multimediekompleks. Det er tilstrækkeligt at bemærke det 12,3-tommers panel, der er placeret på instrumentbrættet, samt 15,6-tommers LCD-touchscreen-display.

E-Car GD04B

E-bilproducenten viser et eksempel på at gå ind i en specifik niche i en virksomhed, der kom ud af en helt anden retning. Faktum er, at E-Car har specialiseret sig i produktion af landbrugsmaskiner. Det ser ud til, at med en sådan specialisering bør udviklere demonstrerekraftig stor SUV, mens du arbejder på elektrisk trækkraft. Men GD04B-modellen udmærkede sig i den anden retning - det er en kompakt elbil med et effektpotentiale på 5,5 liter. Med. Kraftværket er dannet af en elektrisk motor, som er i stand til at give en hastighedsgrænse på 50 km/t. Gearkasser medfølger slet ikke, og hjulene til den kinesiske GD04B elbil fik tromlebremser. Hvad angår den maksimale afstand, er den kun 150 km.

Spørgsmål om pris

Det er allerede blevet bemærket, at segmentet af traditionelle personbiler, efterhånden som deres ydeevne og kvalitetsegenskaber forbedres, begyndte at øge prisen. Men i segmentet elbiler er situationen anderledes. Selv russiske elektrificerede versioner af Lada kan ikke konkurrere med repræsentanter for det himmelske imperium i denne parameter. For eksempel kan et standardtilbud af meget høj kvalitet i form af BYD E6 købes for 500 tusind rubler. Dette er mere end et attraktivt beløb for budgetmodeller, men der er også kinesiske elbiler, hvis pris er 2-3 mio. Det gælder Youxia X-versionen, som med ret stor succes legemliggjorde de vigtigste fordele ved den amerikanske Model X.

Positive anmeldelser af kinesiske elbiler

Selv hvis vi ser bort fra prisspørgsmålet, vil kinesiske produkter have mange trumfkort. For det første tvinger stramme økonomiske rammer og dårlige ressourcemuligheder udviklerne til at rationalisere elbiler så meget som muligt. Anmeldelser bemærker, at selv i kompakte modifikationer leveres denet omfattende funktionskompleks til maskinstyring. For det andet peger mange på optimering af kraftværker. For den direkte bruger betyder det, at den kinesiske elbil både vil være billig at vedligeholde og nem at vedligeholde.

Udover dette kan man ikke ignorere kinesernes succes med at integrere deres egne højteknologier til dette segment. Bilejere af premium-modifikationer drager især fordel af brugen af elektroniske assistenter, nye muligheder og navigationssystemer.

Negative anmeldelser

Producenter stræber efter at bekæmpe den etablerede mening om kinesiske produkter af lav kvalitet, men på kort tid og især i en sådan teknologisk niche er dette ikke let at gøre. Der er stadig mangler i designet, negative faktorer fra udbuddet af mekanikere med billige forbrugsvarer, samt uskøn finish af budgetmodeller.

Situationen forværres af det faktum, at reservedele til kinesiske elbiler endnu ikke er så almindelige i Den Russiske Føderation, og for eksempel kan komponenter og servicefittings til kraftværker kun findes i store regionale biltjenester. Desuden klager mange bilister over modeller fra Celestial Empire netop for deres lave vedligeholdelsesevne.

Konklusion

Elbiler har mange forskelle fra biler udstyret med forbrændingsmotorer, men i sammenhæng med den overordnede produktionsstrategi er der ofte ligheder. Dette er især tydeligt i eksemplet med kinesiske virksomheder. Udviklere kombinerer ergonomi,funktionalitet og teknologisk tiltrækningskraft til en overkommelig pris. Resultatet er en billig kinesisk elbil, der med hensyn til ydeevne næsten er på niveau med selv premium europæiske modeller.

Det er klart, at i en sådan situation vil kinesiske produkter have en mærkbar succes. Men hvad forklarer prisforskellen? I mange henseender opnår skaberne af budgetmodeller omkostningsreduktion på grund af besparelser på arbejdsgruppens vigtigste materialer og mekanismer. Det vil sige, at bilen får alle præstationsfordelene fra en moderne elbil, men har en kortere levetid og som regel en skabelonimplementering af designet med trim.