Selvreparation støddæmper. Gør-det-selv reparation af støddæmpere

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Støddæmpere dæmper forskellige slags vibrationer, blødgør slag fra huller osv. Til dette er der et specielt stempel med væske indeni, der går op og ned gennem et tyktflydende stof. Som regel tjener denne del i lang tid. Gør-det-selv reparation af støddæmpere er muligvis ikke påkrævet. Men det her handler ikke om vores veje. Derfor skal du vide, hvordan du reparerer støddæmperen. Der er flere nuancer, vi vil tale om.

Afmontering af støddæmpere

Der er stativer foran og bagpå. Naturligvis afhænger håndtering på vejen og vibrationsdæmpning af alle fire søjler, men der bør lægges mere vægt på de forreste. Hvis der blev bemærket et mærkeligt banke, knirken, væskelækage osv., så er det tid til at gå til inspektionshullet og foretage en udskiftning. Du kan selvfølgelig altid gå til service, men støddæmpere er dyre dele, så nogle gange er det nemmere at reparere dem selv.

Det er bedst at sætte bilen på et synshul, så det vil være meget mere bekvemt at udføre alle procedurer. For at fjerne de bagerste støddæmpere skal du blot fjerne hjulene ogskru fastgørelserne af stativet af på bjælkestøtten. Det er alt. Herefter kan du begynde at reparere støddæmperen. Men vi mangler stadig at fjerne de forreste, og det er lidt sværere at gøre. Det er tilrådeligt at fjerne stativet med bremseskiven, for det er nemmere og hurtigere. Men under alle omstændigheder skal du svede.

reparation af gør-det-selv støddæmper

Når alle stativerne er fjernet, kan du fortsætte direkte til reparationen. Hvis vi har at gøre med ikke-adskillelige støddæmpere, så er valget i princippet lille. Det eneste, vi kan gøre, er at tilføje noget væske ved at bore et hul i kroppen. I andre tilfælde bliver den defekte del simpelthen smidt væk, og derefter installeres en ny.

Hvis vi står over for en sammenklappelig type støddæmpere, hvilket sker oftest på klassikerne, så er dette godt. Først og fremmest skal vi fjerne støvfanget fra det, og derefter skrue fastgørelsesmøtrikken af og fjerne støddæmperen. Det er umiddelbart ønskeligt at ændre væsken indeni til en ny, hvilket skyldes tabet af dets egenskaber under drift. Vi skal fjerne beskyttelsesringen med pakdåsen fra stilken samt tætningen (pakningen). Derefter bærer vi enhedens krop til skruestik, hvor det er nødvendigt at klemme det. Dette skal gøres forsigtigt for ikke at beskadige delen.

Reparationsarbejdet fortsætter

Når støddæmperen er i skruestikket, skal du trække kompressionsventilen ud. Dette kan gøres i hånden eller med en tang. Det er også nødvendigt at afbryde stangen sammen med stemplet. Hvis der opstår vanskeligheder på dette stadium, så kan dubrug nok kraft, eller ved at ryste stilken i forskellige retninger, få den ud af kroppen, hvilket er mere effektivt.

Derefter vil vi se fjederen i huset, samt gasspjældet. Der er også flere kompressionsventiler. Yderligere fjernes alle delene sekventielt, og opsamlingen udføres i omvendt rækkefølge. Det skal huskes, at der dannes forskellige slags defekter under drift: mekanisk slitage, skrammer osv. Alt dette må ikke efterlades uden opsyn. Da vores hovedmål er at reparere støddæmperen, skal alt der har en defekt ændres. Til dette anbefales det at bruge nye reservedele. De sælges i specielle sæt i bilforretninger.

Støddæmperreparation, eller hvad man ellers skal kigge efter

Hver bilist skal huske, at udskiftning af stativer udføres i par. Det vil sige, at hvis vi skifter én støddæmper, for eksempel til venstre, så skal den højre også udskiftes. Det samme gælder reparationer, selvom enheden visuelt kan fungere norm alt, men bogstaveligt t alt efter 1000-2000 kilometer kan den fejle, hvilket betyder, at du igen skal skille alt ad og skifte dele.

Det anbefales stærkt at udføre reparationen af den forreste støddæmper (og den bagerste også) på gederne og ikke på donkraftene. Dette gøres udelukkende af sikkerhedsmæssige årsager. Det er umuligt ikke at bemærke, at de forreste støddæmpere på biler i VAZ-serien er meget lettere at ændre end på forhjulsdrevne udenlandske biler, da det vil kræve ensartet kompression af fjederen på begge sider ved hjælp af specielle koblinger. Glem ikke, at efter en omfattende udskiftning af fjederbenet, bliver du nødt til at køre ind i en camber/konvergens, da vinklen bliver overtrådt, hvilket forårsager hurtigt dækslid, dårlig håndtering, ødelæggelse af affjedring osv.

Praktiske tips

Hvis du reparerer støddæmpere med dine egne hænder, så skal du huske, at olie skal udskiftes. Desuden skal du ikke udfylde en motor, men en støddæmper, da den er specielt designet til dette. Når du har afsluttet reparationen, behøver du ikke at teste bilen for styrke på en dårlig vej, da dette fører til ødelæggelse af hele affjedringen. Jeg vil også gerne bemærke, at hvis du er ejer af en moderne, dyr bil, så har du højst sandsynligt ikke-adskillelige støddæmpere installeret.

Hvad angår værktøjet, vil enhver bilentusiast have det. Du skal bruge en tandstangsnøgle, i nogle tilfælde - koblinger og fjedre (til forhjulstræk). Det er alt, hvad vi har brug for fra værktøjet. Glem ikke "gederne", som vi installerer bilen på, mens reparationen af VAZ støddæmpere er i gang.

Konklusion

De fleste, der foretager selvreparationer, ordner fuldstændigt stopningen af støddæmperen. Dette er dog slet ikke nødvendigt, du kan begrænse dig til at udskifte patronsamlingen. Dette sikrer, at hele patronen kommer af længe nok til, at den ikke skal skilles ad og samles igen hver måned.

Du skal altid være i stand til visuelt at identificere og finde defekter. Det er nemt at gøre. Tildet er nok at forestille sig, hvordan en "sund" støddæmper ser ud, og din. Hvis der er nogen uoverensstemmelser, så er dette allerede en grund til at tænke. Med hensyn til bestemmelse af fjederens egnethed, hvis der ikke er synlige defekter i form af revner osv., og der ikke er tab af egenskaber, kan det efterlades. I alle tilfælde ændrer vi støvfanget (uanset dets tilstand).

Så det viser sig, at det ikke er så svært at reparere en støddæmper på egen hånd. For at gøre dette skal du bare følge nogle regler og have de nødvendige værktøjer. Erfaring følger med øvelse, så vær ikke forskrækket, hvis reparationer tager lang tid. Det er ok for første gang.