Panservogn "Scorpion": egenskaber, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Den indenlandske panservogn "Scorpion" i drift dukkede op for ikke så længe siden. Bilen er produceret i tre modifikationer: i form af en pansret model, en vippebil til specialstyrker og en konventionel ubeskyttet version. Alle versioner er blevet accepteret til brug af det russiske forsvarsministerium, som planlægger at udvide rækken til at omfatte kommando og stab, medicinsk, kommunikation og andre specielle konfigurationer.

Udvikling og oprettelse

Den nye pansrede bil blev udviklet af Zashchita, et privat firma, der er kendt for sit arbejde med at skabe specielle køretøjer, panser, håndjern og andre specifikke midler. Prototyper blev produceret udelukkende på bekostning af virksomhedens økonomiske investeringer. Efter at have bestået testene blev de indsendt til krigsministeriet til godkendelse og test.

Mange udenlandske organisationer, der er involveret i fremstillingen af militært udstyr, arbejder efter dette princip. Den nye pansrede bil "Scorpio" er udstyret med mange komponenter og samlinger af importeret produktion på grund af manglen på lignende indenlandske dele af høj kvalitet.

Hæren lavede den første ordre på 60 køretøjer. Deres produktion er etableret på fabrikken i Fryazino. Det forventes også at frigive en civil modifikation af en militær panservogn. Overvej derefter de tekniske parametre og forskelle mellem de allerede udviklede modeller.

Panservogn "Scorpion LSHA B": beskrivelse

Denne modifikation er den tungeste variant af den pågældende bil. Beskyttelsesklassen for den pansrede bil er den femte (giver dig mulighed for at modstå en kugle fra en AKM, en riffel). Modellen adskiller sig fra en konventionel bil i et pansret karosseri i form af en kapsel og en V-formet bund, som giver dig mulighed for at sprede eksplosionsbølgen, når den rammer en landmine.

Som vist af test, kan Scorpion panservognen modstå en ladning svarende til to kilogram TNT. En dobbelt så stor dosis sprængstof fører til ødelæggelse af maskinens hovedelementer, mens personerne indeni lider minim alt. Denne funktion er forbundet med en solid masse af udstyr, som er mere end fire tusinde kilogram.

Powertrain

LSHA B-modellen er udstyret med en firecylindret turbinedieselmotor fremstillet af det polske firma Andoria. Dens arbejdsvolumen er 2,7 liter med en effekt på 156 hestekræfter. Fabrikanterne af den pansrede bil rapporterer, at i tilfælde af permanente ordrer på denne bil, accepterer den polske side at etablere produktion af motorer på Den Russiske Føderations territorium.

Mens reduktionsgear, gearkasser, transmissionsenheder er lavet i Korea. Hjulene på en militærbil er sko importeretterrændæk med specialindlæg. Disse noder er også planlagt til at blive samlet på Den Russiske Føderations territorium. Batterierne i den pansrede bil ligner tankelementerne i den nye model. Gearkassen her har fem trin, og overførselsenheden har en nederste række og mulighed for hård tilslutning af frontdrevet.

Panservognen "Scorpion" er udstyret med uafhængig affjedring, ABS-system, skivebremser. Et stort antal importerede dele blev brugt til at give bilen pålidelighed, dynamik og cross-country evne, da indenlandske modparter stadig h alter bagud i nogle positioner.

Udstyr og interiør

Fire til seks sæder til personale er monteret inde i køretøjet. Deres fastgørelse er lavet ikke til gulvet, men til siderne, hvilket gør det muligt at øge graden af beskyttelse mod eksplosionen. I den midterste del af kupeen er der plads til en maskingevær og ammunition. Panservogn "Scorpion 2MB" med et kampmodul er udstyret med et maskingevær "Kord" eller "KPVT", som er monteret på taget.

Det pågældende udstyr kan virke simpelt, endda spartansk. Panservognen er dog gennemtænkt til mindste detalje. Samtidig er der en størrelsesorden flere controllere og kontroller i den end i en konventionel bil. Der er to luger på taget. Det runde skjold på forsiden er designet til at montere et maskingevær, det firkantede bagdæksel er en nødudgang for landgang af tropper.

Light version

"Scorpion LTA" - en pansret bil, der har mindre vægt og beskyttelse endmodifikation diskuteret ovenfor. Det er også kendt under indekset 2M. Som standard er den udstyret med en canvas top, monteret på et massivt rullebur. Der er fortolkninger af bilen med et karrosseri helt i metal. Bunden her er flad, ikke beskyttet mod eksplosioner.

Førersædet er næsten identisk med panservognen, bortset fra enklere klimastyring og ventilation. Personalerummet er også forenklet i denne version. Sædernes rolle udføres af bænke, der er fastgjort til gulvet og placeret langs siderne.

Den 156-hestes dieselenhed, som er optimal til en fire-tons lastbil, er for aktiv på den lette version. Dette skyldes, at "Scorpion" er en pansret bil (LPA eller LTA), som er næsten halvandet ton lettere end sin kollega i LSHA-serien. Med sådan en motor forlader bilen ikke slugterne, men springer praktisk t alt ud.

Hovedparametre

Det følgende er de overordnede og tekniske indikatorer for de to modifikationer af den pågældende panservogn.

Variation 2M:

• længde/bredde/højde - 4, 85/2, 13/2, 15 meter;
• kroppstype - tredørs version med markise;
• egenvægt/fuldvægt – 2,5/3,5 tons;
• akselafstand - tre en halv meter;
• maksimal vandringsvinkel er 45 grader;
• maksimal hældning - 21°;
• fording én meter;
• frihed - tredive centimeter;
• kraftværk - R4 turbodiesel;
• arbejdsvolumen - 2 6336 cu. se;
• power til det maksimale - 156 hestekræfter ved 3.600 rpm;
• knudetransmissioner - fem-trins mekanik;
• drev - fuld plug-in-variant med reduktionsgear;
• den maksimale hastighed er 130 kilometer i timen.

Scorpion - en pansret bil (LSHA), hvis egenskaber er beskrevet ovenfor, har en stor egenvægt (4,1 tons). Andre kendetegnsparametre:

• længde/bredde/højde - 4, 61/2, 1/2, 16 meter;
• bruttovægt – 4,9 tons;
• kropstype - pansret version (klasse 5 eller 6A);
• tophastigheden er 120 kilometer i timen.

Andre tekniske indikatorer mellem de pågældende biler er identiske.

Kontrol og manøvredygtighed

"Scorpion" - en pansret bil (LSHA 2B), hvis billede er præsenteret nedenfor, er virkelig praktisk og behagelig at køre. Bag rattet i sådan en SUV er der en hensynsløs følelse af eftergivenhed, når man skal overvinde de fleste forhindringer.

Ikke desto mindre er der nogle faldgruber her. For eksempel er en tung bil begravet i løs sne ikke så let at trække ud, som det kan se ud ved første øjekast. Et spil kan hjælpe, som hægtes til et passende stop eller til samme panservogn. Den pågældende bil har to låseanordninger på motorhjelmen, der fjernes og justeres, så de passer til hjulene.

Ifølge nogle rapporter blev denne beslutning foranlediget af militæret selv, som oplevede alle de herligheder ved at teste en pansret bil under de mest vanskelige forhold. Den maksimale autonomi for hver transportenhed tillader objektivtløse de fleste opgaver. Derudover har udviklerne til hensigt at skabe en modifikation designet til at fungere effektivt i områder med ekstremt lave temperaturer. Hvad angår ulemperne ved den pansrede bil, kan det bemærkes: Nogle designere er sikre på, at en kontinuerlig bagaksel ville tilføje styrke, og tromle-type bremser viste sig at være bedre i mudrede områder end en skiveblok.

Panservogn "Scorpion": test

De tre varianter af den pågældende bil adskiller sig i vægt og beskyttelse. Den pansrede til den maksimale version blev testet på bænkild fra en SVD snigskytteriffel. Afstanden til målet er 30 meter. I betragtning af den indledende flyvehastighed for den frigivne ladning - mere end 800 meter i sekundet, kan vi sige, at den pansrede bil bestod testen med værdighed.

Det er bemærkelsesværdigt, at mere end halvandet hundrede skud blev affyret mod bilen under testene, ikke kun mod rustningen, men også mod leddene, glasset, håndtagene og andre elementer. Som et resultat - ikke et eneste gennemgående hul. Under test under en pansret bil blev 600 gram sprængstof sprængt i luften, der var i stand til at sprænge enhver lastbil i luften. Køretøjerne modstod sammenstødet takket være den pansrede V-formede bund.

Sikkerhed

Panservogn "Scorpion LSHA" har en række ekstra funktioner, der øger besætningens sikkerhed. Disse omfatter:

1. Panseret bildesign med en speciel bundkontur.
2. Montering af sæder til landgangsbesætning, som er fastgjort på sidevæggene.
3. Høj cross-country evne ogklatring af stejle bakker uden at vælte.
4. Overlegenhed af lignende modeller med hensyn til hastighed, manøvredygtighed, overvindelse af høje bjergområder.
5. Fremragende våben til sin klasse sammen med den mest gennemtænkte beskyttelse.

I konkurrencetesten mellem "Scorpion" og den berømte "Hammer" udspillede den indenlandske bil sin rival på de fleste parametre (bevæbning, sikkerhed, offroad-hastighed og indvendig kapacitet).

Konklusion

Fra anmeldelsen kan vi konkludere, at "Scorpion" - en pansret bil, hvis billede er præsenteret ovenfor, er en innovativ udvikling i kategorien indenlandske lette pansrede biler. Dens funktionalitet giver dig mulighed for at springe en mobil militærgruppe i faldskærm på enhver vej. Samtidig er brigaden beskyttet ikke kun mod håndvåben, men også mod miner lagt på vejoverfladen.

Alle egenskaber vidner om bilens pålidelighed og manøvredygtighed. Ikke underligt, at forsvarsministeriet planlægger at øge rækkefølgen af de leverede køretøjer. Nogle af dem vil tjene som kommunikations-, medicinske og andre køretøjer, der ikke er direkte relateret til kampaktiviteter.