KamAZ-6540: en kort oversigt

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

KamAZ-6540 er en utrolig populær fireakslet lastbil med stor tonnage og et forlænget chassis fremstillet af Kama Automobile Plant.

Cab

Køretøjet modtog det sædvanlige kabine helt i metal, som ikke har en motorhjelm, placeret over motoren, som kan tilgås, efter at den vælter. KamAZ-6540 bruges som regel ikke til lange ture, og der er en logisk forklaring på dette. På trods af at anlægget har to versioner af kabinen (med højt og lavt tag), er der ingen sovekabine i nogen af modifikationerne, hvilket gør lastbilen uegnet til langdistancekørsel.

KAMAZ-6540: specifikationer

Chassis baseret på denne KamAZ-model kan have en kort akselafstand, hvis længde er 2,08 m, samt en lang - 2,84 m. Fragtkøretøjets samlede længde afhænger direkte af dette: hvis i den første variation er 7,30 m, derefter i den anden - 8,15 m. Det forreste udhæng af KamAZ-6540 har også to længdeindikatorer: for en kort akselafstand - 1,24 m, og for en langstrakt - 1,8 m. Afstanden mellem to foraksler - 1,8 m, og mellem bagaksler - 1,3 m.

Længden har også to variationermonteringsramme: 4,98 m og 5,75 m. Dens højde (på det højeste punkt) er omkring 1 m. Lastbilens samlede højde er 2,9 m.

KamAZ-6540 lastbilens egenvægt er 8,9 tons. Trods den relativt lille vægt kan lastbilen prale af en fremragende lastekapacitet, som ifølge designerne er 22 tons. Den samlede vægt af det læste køretøj er 31 tons, maksimal belastning på forakslen - 12,2 tons, på bagsiden - 18,8 tons.

Den præ-styling KAMAZ-6540 (billedet ovenfor) er udstyret med en V-formet 8-cylindret dieselmotor fra 740.62-280-serien. Kraftenheden er udstyret med en turbolader med tvungen luftkøling samt et direkte brændstofindsprøjtningssystem. Motorkapaciteten, som er i stand til at frigøre 280 "heste", er 11,7 liter. Effektgrænsen nås ved 1900 o/min og det maksimale drejningsmoment er 1178 Nm ved 1300 o/min. Motoren opfylder fuldt ud alle kravene i Euro-3-standarden.

Motoren kan kombineres med to typer manuelle gearkasser:

• KAMAZ-154 – 10 gear.
• ZF 9S1310 – 9 gear.

Begge manuelle gearkasser er forbundet til motoren ved hjælp af en membran-enkeltpladekobling udstyret med et hydraulisk drev, og har desuden mekanisk fjernbetjening.

Chassiset er lavet på basis af en klassisk rammeplatform. For- og baghjulsophæng - fjeder. Det samlede antal hjul - 8, kørende - 4. Hvert hjul er udstyret med tromlepneumatiske bremser. Skobredden er 14 cm, diameteren af bremsetromlerne er 40 cm, og det samlede effektive bremseområde er 0,84 m2.

Denne models maksimale hastighed er 80 km/t (på asf alteret offentlig vej). På trods af de store dimensioner bør venderadius ikke overstige 10-11 m.

To brændstoftanke er installeret på traktoren, hvis samlede volumen er 420 liter, eller en tank til 210 liter.

Pre-styling-modellen har blandt andet:

• universal monteringsramme;
• sidespejle med godt udsyn og manuel justering;
• halogenhovedoptik;
• 2000 W generator.

Styrker

Som regel er de fleste anmeldelser fra ejerne ekstremt positive. Mange bemærker, at lastbilen kører jævnt på motorveje og motorveje, samt det reducerede akseltryk. Den imponerende bæreevne er heller ikke gået ubemærket hen. I restylede modeller blev det muligt at installere en letvægtskabine med en køje og en ergonomisk stol. Dette giver dig mulighed for at rejse lange afstande. I vintersæsonen vil komforten i kabinen blive leveret af en komfur, hvis design, at dømme efter anmeldelserne, ikke forårsager nogen klager.

Svagheder

Ulempe, nogle ejere af sådant udstyr fremhæver også. Disse omfatter den ydre venderadius. Det gør det vanskeligt at betjene KamAZ-6540 i stenbrud på læssesteder med begrænset frimellemrum.