Honda Insight: ejeranmeldelser, specifikationer, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Før eller siden tænker enhver bilist på at skifte bil. Der er mange interessante tilbud på markedet i dag. Der er muligheder for enhver smag og farve: sedaner, hatchbacks, diesel- og benzinbiler. Men i dag vil vi overveje en meget ekstraordinær bil. Dette er en Honda Insight hybrid. Ejeranmeldelser, specifikationer og funktioner - senere i vores artikel.

Description

Så hvad er Honda Insight? Dette er en japansk forhjulstrukket hybrid C-klasse bil. Det vigtigste ved denne maskine er tilstedeværelsen af to motorer - elektrisk og intern forbrænding.

Design

Bilens udseende er meget attraktivt. Designet af Hondaen ligner på nogle punkter Chevrolet Volt og Toyota Prius. Foran - et bredt kromgitter og skrå forlygter. Nedenfor er et stort luftindtag og et par pæne tågelygter. Hvad siger ejerne omkorrosionsbestandighed i kroppen? Hvad er ulemperne ved Honda Insight? Ejeranmeldelser siger, at bilen ruster meget.

Hvis du tager en femårig prøve, kan du finde rigelig korrosion i området omkring de forreste buer og bunden. Dette gælder især for ophængsarmenes fastgørelsespunkter og udstødningssystemets linje. Det er her, malingen ofte får en rusten farve. Som nævnt i anmeldelserne har Honda Insight ikke tilstrækkelig korrosionsbeskyttelse til vores driftsforhold. Derfor anbefales det umiddelbart efter købet at udføre specialbehandling (uafhængigt eller på et specialiseret værksted).

Opdateret "Honda"

For nylig er en ny generation af Insight-hybrider dukket op på markedet. Et billede af designet af denne bil er præsenteret nedenfor.

Bilens udseende er blevet væsentligt forbedret. Fronten har ny LED-optik og kølergrill med bred kromliste. Sidstnævntes kanter opdeler smukt forlygterne i to dele. Bilen har fået et rovdyr, sporty udseende. Også japanske designere slap af med "finnen" på bagsiden: nu er kroppen glattere. Den nye Honda er gået fra hatchback til firedørs coupé.

Dimensioner, frigang

Som tidligere nævnt, hører bilen til C-klassen og har følgende mål:

• Kroppens længde er 4,39 m, bredden er 1,67, højden er 1,43 m.
• Akselafstand er 2550 mm.
• Samtidig er frihøjden 145 mm.

Som nævnt i anmeldelserne har Honda Insight en meget lille frigang. Derudover bilenlange udhæng. Derfor bør bilen ikke bruges på dårlige veje. Som anmeldelserne siger, er Honda Insight fra 2009 bange for lange glid. Dette skyldes variatoren, som vi vil tale om lidt senere.

Salon

Lad os bevæge os ind i den japanske hybrid. Interiøret i Hondaen er ret futuristisk. Rattet er tre-eger, med flere knapper og en harmonisk indsats. Instrumentpanelet er digit alt. Nederst er et omdrejningstæller, og over visiret er et speedometer. Multimediecentret er forskudt lidt til højre mod passagersiden. I stedet for den sædvanlige klimasystemenhed har Honda en rund fjernbetjening. Der er også fire luftdeflektorer på fronten, der kan rettes i forskellige vinkler. Forsæderne er komfortable.

Men hvad er ulemperne ved Honda Insight-hybriden? Anmeldelserne bemærker, at der bruges billige materialer i kabinen. Plasten er ret hård, isoleringen lider. Der er lidt plads til passagerer bagpå, og sæderne er hårde.

Trunk

Bagagerummet på den femdørs hatchback er 408 liter. Det er værd at sige, at under gulvet kan du ikke finde et reservehjul i fuld størrelse og endda en "dokatka". I stedet er traktionsbatterier placeret under det hævede gulv. Nedenunder er der kun en donkraft. I tilfælde af en punktering er der et specielt sæt til hurtig dækreparation.

Af fordelene ved Honda Insight II siger anmeldelserne, at bagsiden af den bagerste sofa kan foldes sammen. Resultatet er et fladt gulv og et ret stort lastrum på 890 liter.

Specifikationer

Forbrændingsmotoren er en firecylindret benzinmotor med en simpel otte-ventils timing-mekanisme. Men samtidig har motoren sekventiel dobbelttænding, i-VTEC-system og midlertidig cylinderdeaktiveringsteknologi. Kraftenhedens arbejdsvolumen er kun 1,3 liter. Men ved at bruge et system med variabel ventilslag, blev den maksimale effekt øget til 98 hestekræfter.

Der er også en elektrisk motor (alias generator). Motoreffekt er 14 hestekræfter. Denne enhed er stift fastgjort til svinghjulet og er forbundet til variatoren. Den genererede energi overføres til et nikkel-metal hybridbatteri. Spændingen på sidstnævnte når 100 volt.

Der er ingen grund til at tale om dynamiske egenskaber. Denne bil blev skærpet for økonomi, og derfor accelererer den til hundredvis på 12,6 sekunder. Brændstofforbruget for hybriden Honda-Insight er ifølge pasdata 4,4 liter. Men som de siger i anmeldelserne, kan Honda Insight i virkeligheden forbruge op til 8 liter brændstof. De vigtigste "spisere" af energi er komfuret og aircondition. Samtidig tåler maskinen ikke ekstra vægt. Tung bagage reducerer dynamikken markant og påvirker brændstofeffektiviteten negativt. Installer ikke større diske på maskinen. Dette afspejles også i dens ydeevne.

Hvis vi taler om biler i den nuværende modelserie, er de udstyret med en lidt anden effektindstillinger. Den vigtigste her er en 1,5-liters benzinmotor med naturlig indsugning, som er i stand til at producere op til 103 hestekræfter. Der er også to elmotorer, der yder yderligere 50 hk. Med. bil. Batteriet er placeret på bagsiden af kroppen. Det benzin-elektriske drev er implementeret på denne måde: den første elektriske motor er forbundet med forbrændingsmotoren og fungerer som en generator, og den anden overfører drejningsmoment til drivakslen. Benzinmotoren vil kun forbindes direkte til hjulene ved høje hastigheder. Det er værd at bemærke, at batteriopladningen kun rækker til 1,6 km. Derfor skal forbrændingsmotoren arbejde konstant.

vedhæng

I denne henseende er Insight forenet med andre Honda-modeller. Så bilen har et forhjulstræk layout med MacPherson stivere foran og en semi-uafhængig bjælke bagpå. Bremserne er fuldt skive, foran - ventilerede. Styretøj - tandstang med elektrisk booster. Stativets gearforhold kan ændre sig afhængigt af den aktuelle hastighed.

Hvordan opfører denne bil sig på farten? Ifølge anmeldelser har affjedringen en kort vandring. Derudover er der en bjælke bagpå. På grund af dette opfører bilen sig hårdt i pitten.

Almindelige problemer

Ejere identificerer flere problemområder i bilen:

• Tændingslås. Det kan fejle hver 40 tusinde kilometer. Dette gælder især for dem, der bruger bilen i taxatilstand.
• Flyd i brændstoftanken.
• Brændstofpumpe.
• ABS-blok. Årsag til funktionsfejl– "klæbning" af det elektriske motorrelæ.

Mange klager over CVT. Som nævnt i anmeldelserne er den i Honda Insight 2010 ikke særlig pålidelig. Derudover tåler kassen ikke overophedning, som ofte opstår under udskridning om vinteren. CVT-transmissionsressourcen på en hybrid Honda er i gennemsnit 150.000 kilometer.

Pris

Prisen på en hybrid Honda er omkring 450-500 tusind rubler. Grundlæggende er modeller fra 2009-2011 til salg. Den gennemsnitlige kilometertal for brugte biler er omkring 150 tusinde kilometer.

Opsummering

Så vi har set på, hvad Honda Insight Hybrid har anmeldelser og specifikationer. Hvad kan man sige om denne bil til slut? Af fordelene ved bilen er det kun værd at bemærke et behageligt design og interiør. Fra et driftssynspunkt viste denne maskine sig ikke fra den bedste side. For det første er kroppen meget bange for fugt og s alt, hvilket især er rigeligt i store byer. For det andet skal du ikke regne med store besparelser.

Bilen vil forbruge omtrent det samme som en tysk dieselbil. Samtidig er det værd at tilføje problemer med variatoren og batterierne, som nogle gange også fejler. Mange er simpelthen bange for at købe sådanne biler. Og der er ingen forskel i komfort mellem en konventionel hatchback med benzinmotor og en hybrid.