Suzuki TL1000R: beskrivelse, specifikationer, fotos, ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

I vores tid begyndte flere og flere mennesker at købe højhastighedsmotorcykler. Den er designet til hurtig kørsel og en følelse af kørsel. I denne henseende er udbuddet af sådanne køretøjer steget. Der er nok sorter på markedet i dag til at vælge den bedste løsning. En af de populære muligheder er Suzuki TL1000R motorcyklen. Det har bevist sig selv med hensyn til kvalitet og pålidelighed. Det er ham, der vil blive taget i betragtning i denne artikel.

Oprettelse af virksomheden

Oprindelsen af virksomheden begyndte i 1909. Grundlæggeren er Michio Suzuki i Japan. Hovedkvarteret ligger i byen Hamamatsu. Oprindeligt beskæftigede virksomheden sig med produktion af væve, motorcykler og motorcykler. Virksomheden hed dengang Suzuki Loom Works. Siden 1937 begyndte hun at producere små biler. Med udbruddet af Anden Verdenskrig blev virksomhedens aktiviteter suspenderet.

Til produktion af køretøjerproducenten vendte først tilbage i 1951. Han skabte Suzuki Power Free motorcyklen, hvoraf et træk var tilstedeværelsen af et par drevhjul. De gjorde det muligt at bevæge sig med motoren ved den første brug af pedalerne.

Siden 1954 er virksomheden blevet omdøbt til Suzuki Motor Corporation. På dette tidspunkt producerede den mere end seks tusinde varianter af motorkøretøjer. Siden 1962 begyndte virksomheden at eksportere varer til USA. På det tidspunkt var hun allerede den første i produktionen af Moto GP-serien. Og siden 1967 begyndte virksomheden at udvide, fabrikker blev bygget i Thailand og snart i Indien. Suzuki besatte sammen med det indiske firma Maruti Udyog 50 % af det lokale bilmarked i 2008. Desuden var producenten i en alliance fra december 2009 til september 2011 med det tyske firma Volkswagen Group. De arbejdede sammen om at producere miljøvenlige biler.

I dag forsyner Suzuki markedet med terrængående køretøjer, en bil af enhver klasse og motorkøretøjer, der har bevist sig på markedet med kvalitet, pålidelighed og overkommelige priser.

Motorens historie

Suzuki TL1000R's historie begyndte med forbedringen af dens brødre i 1997. Virksomhedens ønske om at komme ind i klassen af to-cylindrede sportsmotorcykler førte dem til at frigive sådanne modeller. Årsagen var også behovet for at vinde det rivaliserende selskab Ducati. Desuden kopierede Suzuki-mærket designet af cyklen fra denne producent. Den nye model var udstyret med en motor og andet udstyr, som blev udviklet af virksomhedenSuzuki. Så i 1997 udkom en af de mest sofistikerede og førsteklasses cykler Suzuki TL1000S.

For at sige sandheden begyndte den første serie af cykler af denne model at give små, men ubehagelige funktionsfejl under drift. I løbet af deres identifikation eliminerede virksomheden på meget kort tid alle manglerne og etablerede højkvalitetsproduktion. Motorcyklen har dog allerede fået ry for at være upålidelig.

Men uanset hvad, så var erfaringen med at skabe denne motorcykel for virksomheden uvurderlig. Modificerede og tunede motorer på TL1000S-cyklen blev snart installeret på Suzuki SV1000 og Suzuki V-Strom 1000.

Således var TL1000S-motorcyklen en landevejsversion med komfortable kåber, som blev produceret indtil 2001. Og Suzuki TL1000R var allerede en mere sporty, modificeret og mere pålidelig version med en ny kraftfuld motor og anderledes affjedring.

Specifikationer

Det er værd at fremhæve de tekniske egenskaber ved Suzuki TL1000R. Den producerede model siden 1998 har været udstyret med en 2-cylindret firetaktsmotor (V-formet 90°). Ved fremstillingen af rammen blev aluminium taget som grundlag. Motorens slagvolumen var 996 cc.

Køling er flydende, hvilket forhindrer, at cyklen bliver overophedet. Cylinderen har 4 DOHC ventiler. Der er også installeret et brændstofforsyningssystem af indsprøjtningstype med SDTV 2. Brændstoftypen er benzin. Tankens volumen er op til 17 liter. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 6,02 literhundrede kilometer.

Enhedens maksimale effekt er 135,0 hk. Med. (99,3 kW) ved 9500 o/min. Momentet i denne enhed er 106,0 Nm ved 7500 rpm. Gearkassen er sekstrins. Bremsesystemet er solidt med to 320 mm skiver og seks stempelkaliber.

Den bageste bremse har en enkelt skive (220 mm) og to stempelkalipre. Forgaffel (43 mm) 12-trins justerbar. Baghjulsophæng med monostøddæmper, 26 gear. Modellen har et kædedrev. Fordækkene er 120/70 (58W) i diameter, og bagdækkene er 190/50 (73W). Maskinens maksimale hastighed er 267 km/t.

Dimensions

Størrelse, aggregatet er massivt. Dette kan ses på billedet af Suzuki TL1000R. Dens længde er 2100 mm. Og de modeller, der udgives i Tyskland og Schweiz, har en længde på 2145 mm. Motorcyklen er 740 mm bred og 1120 mm høj. Sædehøjden når 825 mm. Akselafstand - 1395 mm. Designerne designede den mindste frihøjde på 120 mm. Med en tørvægt på 197 kg føles maskinen som at køre et monster på vejen.

Fordele og ulemper

Uanset hvor hårdt designerne af motorcyklen prøvede, men baseret på anmeldelsen af Suzuki TL1000R, kan man fremhæve både fordele og ulemper ved denne model.

De positive egenskaber omfatter komfortabel og lydig kontrol af motorcyklen. Også forstærket bagsvinger, fantastisk 320 mm skivebremsesystem,seks-stemplede frontkaliber gør den pålidelig og sikker. En god bagdæmper med roterende olie med det bredeste gearskifte er også et plus.

Af manglerne ved cykler, der er blevet frigivet siden 1998, er det værd at bemærke, at mislykkede injektorindstillinger er blevet registreret flere gange. Der var ryk ved lave omdrejninger. Men efter yderligere justering blev der ikke bemærket nogen mangler med Suzuki TL1000R-modellen.

Dele og reparationer

Når de køber enhver type køretøj, spekulerer forbrugerne altid på, om det vil være dyrt at vedligeholde, om de nemt kan finde dele til det købte køretøj.

Det er ikke svært at købe reservedele til Suzuki TL1000R, da der er mange forhandlere, der kan få den rigtige del til fabriksprisen. Desuden er denne model ret almindelig, hvilket gør det muligt nemt at finde de nødvendige komponenter i motorcykelbutikker, samt bestille de nødvendige komponenter på internettet.

Pris

Da denne model blev udgået i 2003, er det næsten umuligt at finde den i ny stand. Hvad angår modellens prispolitik, afhænger det hele af dens tekniske tilstand og fremstillingsår. En brugt motorcykel i TL1000R-serien kan købes fra 120 tusind rubler til 230 tusind rubler.

Anmeldelser

I betragtning af egenskaberne ved Suzuki TL1000R er det sikkert at sige, at motorcyklen fortjent fik sin anerkendelse blandtbrugere. Det er en god transport til både bykørsel og højhastighedskørsel på motorvejene. Ejere fremhæver ofte dens fremragende bremsning, hurtige acceleration. De hævder, at bare sjælen er tilbage, og lyden af V2 får dig til at glemme alt. Trækkraft er kun magt, som om du styrer et udyr. På grund af dens relativt lave pris kan denne motorcykel købes af næsten alle uden større besvær. Den præsenterede model nyder godt af et godt ry blandt motorcykelentusiaster i vores land.

Efter at have overvejet funktionerne på den præsenterede cykel, kan det bemærkes, at den fortjent nyder høj popularitet. Byggekvaliteten er høj. Om nødvendigt vil det ikke være svært at udføre reparationer. Samtidig kan følelsen af at køre bil ikke udtrykkes i ord. Dette er en pålidelig, komfortabel, velkontrolleret bil, som er anerkendt af motorcyklister i vores land.