"Mercedes W203": specifikationer, beskrivelse, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Mercedes W203 er anden generation af C-klasse mellemstore biler produceret af det verdensberømte Stuttgart-firma. Det var den, der erstattede dens forgænger, bilen kendt som Mercedes-Benz W202.

Start udgivelse

Så først og fremmest vil jeg gerne bemærke, at "Mercedes W203" oprindeligt blev udgivet som en sports coupe og sedan. Og selve produktionen startede i 2000. Da modellen var ved at blive populær, besluttede virksomhedens specialister at tilføje en stationcar (S203). De første tre år har bilen stort set ikke gennemgået nogen ændringer. Restyling var kun planlagt til 2004. Under moderniseringsprocessen fik bilen ikke kun et nyt, forbedret eksteriør og interiør (interiøret er i øvrigt ændret betydeligt), men også forbedrede motorer.

Denne bil blev produceret indtil 2006. Så udgav producenterne et nyt produkt - W204, som også hurtigt blev populært. Men i alle de seks år har virksomheden solgt mere end to millioner eksemplarer. Men forresten, i 2006 sank W203 ikke i glemmebogen. To år senere var det denne bil, der dannede grundlaget for projektet om at skabe en separat CLC-klasse.

Design

De færreste ved det, men designet af bilen "Mercedes W203" begyndte at blive udviklet tilbage i 1994. Den endelige version blev godkendt i 1995 og i slutningen af året. Patenteret design allerede i 1999.

Mange kritikere sagde straks, at denne bil er meget lig W220 (kun det er ikke en C, men en S-klasse). En afrundet krop med bløde linjer og et rummeligt interiør fangede opmærksomheden. Der er så sandelig meget plads indenfor, på trods af at bilen ser meget kompakt, lav og generelt sporty ud.

Længden af modellen er 4526 mm, akselafstanden er 2715 mm. Bilen er 1728 mm bred og 1426 mm høj. Generelt viste kroppen på Mercedes W203 sig at være meget elegant og spektakulær. Det er umuligt ikke at bemærke opmærksomheden fra de ovale forlygter foran og de trekantede lys bagpå. Desuden viste kroppen sig at være ekstremt aerodynamisk. Modstandskoefficienten er kun 0,26 Cx! Dermed er løftekraften reduceret med næsten 57%. Dette er bare et fantastisk resultat. Takket være dette er bilen utrolig behagelig at køre og stabil på alle, selv de mest glatte og dårlige veje. Det er derfor, at de mennesker, der er blevet ejere af denne bil, elsker den.

Udseendet af en ny coupe

Nogle tid efter produktionsstart dukkede en ny coupé op, som blev besluttet at hedde C-Klasse Sportcoupé. Denne bil er kendt af verden som CL203. Så begyndte der at dukke nye motorer op, som Mercedes C-klasse W203 kunne prale af. Mere præcist var motoren en,dog aftvang han respekt hos alle bilister. Det var jo en diesel 170-hestes C270 CDI!

Så blev der frigivet en speciel, sporty model, som blev perfektioneret af det berømte AMG-studie. Oprindeligt blev denne Mercedes W203, hvis billede er angivet nedenfor, tilbudt til en potentiel køber med en kompressormotor under motorhjelmen. Den V6-drevne bil blev kendt som C32. Men noget tid senere, i 2002, blev den første dieselversion fra AMG-studiet udgivet! Dens navn er C30 CDI (I5). Bilen eksisterede i ret lang tid - den blev produceret i tre år. Kun udgået i 2005.

Restyling

Og i 2004 blev den restylet. Interiøret har ændret sig - især besluttede eksperterne at installere et nyt, moderne instrumentbræt, midterkonsol og lydsystem. Vi introducerede også fuld iPod-understøttelse og forbedret interaktion med smartphones via Bluetooth. Og versionen, der blev tilbudt købere fra Nordamerika, modtog en sportspakke. Denne model havde en speciel tuning. Mercedes W203 af denne version har en stilfuld kofanger, hækspoiler og sideskørter.

2004

Få år efter starten af produktionen udgav virksomheden flere nye motorer. Naturligvis blev de først installeret under motorhjelmen på Mercedes-Benz W203-biler. Det var M272- og OM642-enhederne - hver V6. I 2004 dukkede modeller med disse motorer op i Europa og i Nordamerika - kun to år senere. Så på det tidspunkt holdt de op med at frigiveversioner C240 og C320. Men andre dukkede op - 230, 280 og 350.

Det var tydeligt, at de nye kraftenheder er meget mere kraftfulde. Det blev endda fundet ud af den procentdel, som motorernes ydeevne steg med sammenlignet med de foregående. 24 procent! Næsten et kvarter. Samtidig blev der bemærket mindre brændstof, ligesom CO2-emissionerne blev minimeret.

Men der var også en bil med dieselmotor. Ja, og den blev udskiftet med en ny, og en meget mere effektiv motor blev installeret under dens hætte - en 3-liters, V6. Nyheden, der blev kendt som C320, blev ofte sammenlignet med C 270. Den var virkelig mere kraftfuld. Dens motor ydede hele 224 hk. s., men der krævedes mindre diesel. C 220-modellen (også CDI) har i øvrigt også gennemgået nogle ændringer. Motorkraften er vokset – selvfølgelig ikke med 50-100 heste, men den er steget fra 143 til 150 heste. Desuden var alle enheder nu udstyret med en 7-bånds automatisk 7G-Tronic.

Salon

Interiøret, som enhver Mercedes W203 kan prale af, får yderst positive anmeldelser. Ejerne af bilen hævder, at interiøret er designet præcis, som det skal være, intet mere. Alt er elegant, raffineret, dyrt, men uden dikkedarer. I den bedste tradition for Mercedes!

Interiøret er lavet i afrundede og bløde former, som er i perfekt harmoni med stramme linjer. Det første, der fanger dit øje, er det multifunktionelle rat. Forresten kan du tilpasse det, som du vil. Instrumentbrættet ser også stilfuldt ud. Og desuden er den meget ergonomisk.

Leveres med et centerdisplay som standard,automatisk nærlys og mange andre funktioner. For biler med dieselmotor er der f.eks. installeret en autonom varmelegeme. I versionen med benzinenheder - et indbygget diagnosesystem. Andet udstyr kunne bestilles. Og dem er der en del af. Navigationssystem, automatisk klimaanlæg, radio og CD-afspiller, styresystem (stemme) … Dette er blot en lille liste over forskellige funktioner! Generelt behandlede udviklerne af Mercedes-Benz spørgsmålet om udstyr ansvarligt.

vedhæng

Dette er også et vigtigt emne, der skal bemærkes, når man taler om Mercedes W203. Affjedringen af denne bil modtager ekstremt positive anmeldelser. Og dette er forståeligt, fordi denne model har en MacPherson-stiver, i modsætning til sin forgænger (der var en 2-leds suspension). Men dette er fronten. Bagsiden er forblevet multi-link. Eksperter har også udviklet en mere avanceret styremekanisme og udstyret nyheden med ventilerede skivebremser. Og "Mercedes C180 W203" kunne være både baghjulstrukket og firehjulstrækker.

Denne maskine er også udstyret med det proprietære og velkendte 4MATIC-system. Men denne mulighed kunne kun være tilgængelig på C320- og C240-versionerne. Hvis vi taler om den sædvanlige ydeevne, så var der over alt en 6-båndsmekanik. På kundens individuelle ønske kunne der installeres en 5-trins automat. Og i 2004, da restyling fandt sted, begyndte de at udgive versioner med en 7-trins automatisk 7G-Tronic.

Og, selvfølgelig, ESP og ABS. De blev installeret på hver enkelt bilkonfiguration.

Sikkerhedsniveau

“Mercedes S W203” er ikke bare en bil af høj kvalitet. Det er også et køretøj med et fremragende sikkerhedssystem. Nyheden fra 2000 omfattede omkring 20 forskellige tekniske innovationer. Indtil det øjeblik, W203-projektet dukkede op i virksomhedens planer, blev disse teknologier udelukkende brugt på avancerede biler. Interiøret er udstyret med fire airbags (hvoraf 2 er adaptive og 2 er side). Som ekstraudstyr blev der tilbudt to passagerer. Og luftgardinerne var allerede inkluderet.

Forresten, efter at have testet Euro NCAP fandt ud af, at det nye produkt er meget mere sikkert end dets forgænger. Niveauet af både aktiv og passiv sikkerhed er meget højt. I alt - fire stjerner ud af fem. Dette er en fremragende indikator. På hvilken Mercedes-Benz besluttede ikke at stoppe, og i 2002, efter at have bestået testene igen, modtog den allerede fem stjerner. Bilen "Mercedes s180 w203" deltog i øvrigt i testen.

Klassisk linje

“Mercedes-Benz W203” blev tilbudt til potentielle købere i flere udstyrsniveauer. For at være mere præcis, tre. Og den første er som altid en klassiker. Hendes udstyr er langt fra dårligt. Ratstammen er justerbar i både hældning og højde. Rattet er i øvrigt multifunktionelt. Der er armlæn (ikke enkle, men med rum til diverse småting), sidespejle udstyret med elektronisk justering og varme. Nakkestøtter, elruder, vinduespudersikkerhed, automatisk opvarmning og ventilation, klimastyring, en række sensorer. Alt dette er inkluderet i den klassiske pakke. Der er også et ELCODE-låsesystem, en 6-trins manuel gearkasse, et anti-støvfilter, en omdrejningstæller, en indbygget computer og meget mere. Generelt er der flere dusin udstyr. Så det er ikke overraskende, hvorfor mange mennesker, der købte en W203, besluttede at nøjes med den klassiske version. Når alt kommer til alt, har den virkelig alt, hvad du har brug for.

Elegance

Dette er et andet sæt. Ud over alt det ovenstående kan disse versioner prale af noget andet. For eksempel er armlænene i denne modifikation ikke almindelige, men justerbare i højden (udover på midterkonsollen). Og baggrundsbelysningen er indbygget i fordørene - det er meget mere bekvemt at komme ind og ud af bilen om natten. Tag og vinduer er færdigbehandlet med eloxeret aluminium. Og interiøret er lavet af naturligt ædelt træ. Kølergrillen er, som du måske har gættet, også forkromet. Hvad skal man sige om kvaliteten af finishen, selvom rattet er lavet af læder.

Også bemærkelsesværdigt er sidelister og kofangere i krom, kropsfarvede dørhåndtag og sikkerhedsseler, der er lavet til at matche den indvendige polstring. Selv gearstangen er trimmet i læder. Dens tone matcher selvfølgelig farverne på det indvendige polstring.

Avantgarde

Dette er det sidste af de tre leverede sæt. Så de to foregående er blevet overvejet, og som du allerede kan forstå, er de ganskerig. Hvad er det nyeste, mest luksuriøse udstyrssæt "Mercedes W203"? Karakteristika, kan man sige, er imponerende. Ud over alt det, der var nævnt ovenfor, er der også bredprofil R16 dæk, anodiseret aluminium vinduer og tag, en sort krom gitter, 7Jx16 alufælge, et læder rat … Det er virkelig imponerende. Særligt tilfreds med interiøret i aluminium! Og selv dørkarmene er lavet i en speciel form. Derudover er solskærmene udstyret med oplyste spejle. Og den sidste ting, der overrasker dette udstyr, er den blå ruder, der absorberer varme.

BRABUS

Alle ved godt, hvilke studiespecialister, der laver de dyreste og mest kraftfulde biler af biler, der alligevel ikke kan kaldes svage. Dette er BRABUS. Og dette studie ignorerede ikke W203. Dens eksperter har gjort denne "Mercedes" til et rigtigt monster og erobrer af veje. Under motorhjelmen på denne bil er en V8-motor installeret, hvis volumen er 5,8 liter. Og dens kraft er 400 heste! Stempler, cylinderblok, krumtapaksel - alt dette blev udført af specialisterne fra BRABUS-studiet. Derudover er der udviklet et særligt højtydende udstødningssystem specielt til denne model. Den var lavet af rustfrit stål. Denne bil accelererer til hundredvis på lidt mere end 4,5 sekunder. Og motoren styres af en 5-trins automat.

Hvad med eksteriøret og interiøret? Alt sammen i de bedste traditioner fra BRABUS. Bilen mistede ikke sin elegance, men fik alligevel en mere dynamisk ogsporty look. 19-tommer hjul og aluminiumscalipre tilføjede en vis gejst til det. Interiøret er også meget vellykket - alt indvendigt er trimmet med BRABUS-læder og andre materialer af høj kvalitet. Og der blev givet særlig opmærksomhed til det kalibrerede speedometer, som praler med maksim alt 300 km/t.

Omkostninger og anmeldelser

Mercedes C W203 er en meget speciel bil. De mennesker, der ejer det, hævder, at få biler kan give sådan køreglæde. Medmindre det ikke er en anden Mercedes. Ejerne forsikrer, at alt er på toppen i den bil. Elegant eksteriør, sofistikeret interiør, fantastiske køreegenskaber, smidig håndtering og anstændig kraft. Bilister siger, at hvis du vil tage en bil i besiddelse, der ikke bare ville blive et køretøj, men en livsstil og en sand ven på vejen, så skal du tage W203. På trods af at disse biler holdt op med at gå ud for 10 år siden, er det sagtens muligt at finde sådan en Mercedes i god stand. Men der skal betales en halv million for sådan en bil – og det er i hvert fald. Det må dog indrømmes, at denne model er det værd.