Mercedes ML 350. Skabelseshistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Historien om Mercedes-Benz M-klassen begyndte i 1997 i Amerika, som klassen er designet til, og hvor den er blevet produceret lige siden. Produktionen af sådanne biler afspejlede den fashionable trend efter den næste krise i Amerika - tre biler i én: en minivan, en SUV og en stationcar. I sådanne biler er det ikke dyrt at køre på arbejde hver dag, det er praktisk at fylde op med indkøb i supermarkedet en gang om ugen, du kan tage ud på landet med din familie. Og for at gøre naboerne jaloux over, at du har en Mercedes. I Rusland er situationen noget anderledes. Russiske oligarkers hustruer, døtre og elskerinder kunne lide denne bil, fordi de elsker at shoppe, uden at være opmærksomme på de russiske byers "off-road" veje.

I løbet af udgivelsen har M-klassen gennemgået tre modifikationer - W163 (1997-2005), W164 (2005-2001) og W166 (2011-nuværende). I designændringerne af disse tre modifikationer, tre hovedtendenser:

1) stigning i størrelse;

2) fald i brændstofforbrug;3) forbedring af terrængående egenskaber og forringelse af traditionelle terrænegenskaber.

Optimal med hensyn til forholdet mellem effektivitet ogkraft til kroppene i M-klassen viste sig at være motorer med et volumen på mere end tre liter. Som bekræftelse herpå er udstyret af denne art med benzin- og dieselmotorer af de populære Mercedes ML 350 modeller i det seneste tilbud fra Mercedes-Benz. Benzinmotor - V-formet sekser med et volumen på 3,5 liter, 306 hk. og pasforbrug på benzin 8,8 liter pr. 100 km i blandet tilstand og 10,9 liter i bycykler.

Mercedes ML 350 med tilføjelse af BlueTEC er udstyret med en dieselmotor, som også er en V6, men med en mindre volumen, omkring 3 liter, med en kapacitet på 258 hk. og pasforbrug af dieselbrændstof 9,5 liter pr. 100 km i blandet tilstand og 12 liter i bycyklus. Turbodieselenheden giver en maksimal hastighed på 215 km/t og acceleration til 100 km/t på 8,6 sekunder, samtidig med at den overholder den europæiske Euro-6-standard, hvis ejeren fylder en ekstra (ved siden af tanken) hals ved hver regulær vedligeholdelse med en portion syntetisk urinstof, kaldet AdBlue. Med sådanne tekniske egenskaber ved Mercedes ML 350 starter prisen i Rusland for benzinversionen ved 2.970.000 rubler, og dieselen starter ved 3.070.000 rubler (priserne er gyldige fra 2013-01-04), ret populær. Og det er ikke overraskende.

Den adaptive luftaffjedring i den nye Mercedes ML 350 kan øge standard frihøjde fra 200 mm til 280 mm. Sammen med den valgfri On&Offroad-pakke er denne affjedring i stand til at give seks omskiftelige driftstilstande: simpel automatisk, vinter, sport, køretilstand medtrailer og to terrængående køretilstande.

Med hensyn til præferencerne og vurderingerne af Mercedes ML 350, er anmeldelser fra ejere fra Rusland og CIS-landene meget afhængige af, hvilke biler anmelderne brugte, før de købte en sådan bil. Først og fremmest er der forskellige meninger om vurderingen af Mercedes ML 350's terrænegenskaber. Men lydisoleringen og kabinens komfort fortjener utvetydig ros. Ligesom alle klager over den akavede multifunktions-ratkontakt og små sidespejle.

Mercedes ML 350 er en komfortabel bil, der, hvis din kone har den, giver hende mulighed for nemt at kontrollere dig på fiskeri og jagt, det er nemt at komme væk fra færdselspolitiets patruljebiler på motorvejen, og også øge mængden af køb under indkøb op til 633 liter uden brug af det andet forsæde.