UAZ "Patriot" kingpin: beskrivelse og udskiftning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I forakslen på biler fremstillet af Ulyanovsk (især på Patriot) er der drejeanordninger og led med konstant hastighed, som sikrer overførsel af drejningsmoment til hjulene i enhver af deres positioner. For at samlingen skal fungere korrekt, skal du vide, hvordan du vedligeholder og ændrer kingpin. UAZ "Patriot" (se billedet af noden i artiklen) er også udstyret med det. Så lad os se på, hvad dette element er til, og hvordan det udskiftes korrekt.

Karakteristisk

Hvad er en kongenål? UAZ "Patriot" er udstyret med denne mekanisme fra fabrikken.

Kongestiften er en stang med et drejeled på styreleddet og kugleleddet. Elementet er placeret foran bilen. Kongetappen giver mulighed for at styre hjulene uden at afbryde momentforsyningen.

Funktioner

Denne mekanisme fungerer somakse, som styretøjet svinger rundt om. Kongestiften er også en forbindelseskomponent, der kombinerer kuglen og styretøjet i en enkelt enhed. Kongetappen giver den nødvendige stivhed og opfatter kræftmomenterne fra styrestangen.

varianter

Der er flere typer af disse mekanismer:

• Factory kingpin UAZ "Patriot". Enheden af elementet antager tilstedeværelsen af plastforinger med en sfærisk understøtning. Producenten producerer letvægtskomponenter, der kræver sp altejustering. Gør-det-selv udskiftning af drejetappene til UAZ Patriot udføres, efterhånden som foringene slides. Omkostningerne ved fabrikselementer er fra 5 til 8 tusind rubler per sæt. Ressourcen er op til 50 tusinde kilometer.
• Forstærket. Dette er en ny UAZ "Patriot" kongenål. Leveres med bronze indsatser. Bruges ofte af offroad-entusiaster. Mekanismen er produceret i form af et reparationssæt. Hvem producerer sådan en kingpin? UAZ "Patriot" kan udstyres med elementer fra firmaerne "Sollers", "Vaksoil" og "Autohydraulics". Mekanismen er mærket "til særligt tunge belastninger." I modsætning til fabriksplastik, er bronze en mere holdbar kongepind. UAZ "Patriot" med et sådant element modstår perfekt stød og roterende belastninger. Anmeldelser siger, at elementet har en ressource på 100 tusinde kilometer. I dette tilfælde er det nødvendigt at smøre hver 20.000. Forstærkede kingpins kan købes for 8,5 tusind rubler (pris pr. sæt).
• Leje. Det er en god analog af fabrikken. UAZ "Patriot" kingpin på lejer er det ikkekræver konstant justering og har en lang levetid. Omkostningerne ved en sådan mekanisme er 2 tusind rubler pr. enhed.

Hvad skal man vælge?

Når du vælger en eller anden type reservedel, skal det huskes, at hver type er egnet til forskellige driftsforhold. Hvis du for eksempel hovedsageligt kører i byen, skal du købe en lejetap. UAZ "Patriot", udstyret med en sådan mekanisme (med plastindsatser), er meget let at kontrollere. Hvis du ofte kører i terrænforhold, så brug elementer med bronzeforinger. Husk dog, at rattet vil være meget stramt i de første 2 tusinde kilometer. Efter denne periode vil mekanismen endelig køre ind og vil være klar til fuld drift. Leje kingpins har gennemsnitlige egenskaber på asf alt og grusveje. Anmeldelser råder dig til at købe produkter fra Altai-firmaet Vaxoil. Hun tilbyder kingpins med en drejevinkel på +8. Dette gør kørslen meget nemmere.

Hvorfor fejler det?

Denne mekanisme svigter på grund af ødelæggelsen af kanten af kopperne, som lukker bolden. På et tidspunkt splittes denne detalje simpelthen. Så snart delen mister sin form og styrke, opstår der spil.

Du kan fastslå fejlen ved det karakteristiske bank og knirken fra mekanismen foran på bilen. Desuden fejler delen på grund af naturlig met altræthed.

Hvordan udskiftes? Værktøjer

For at udskifte kongestiften på en UAZ Patriot-bil, skal du brugefølgende værktøjer:

• Sat med skraldefatning.
• Sæt med åbne skruenøgler.
• Fedtpistol med fedt eller lithol.
• Hammer.
• Puller.
• Sæt med nye pivoter.

En vigtig pointe - mekanismen ændres parvis, selvom det tilstødende element er i god stand.

Instruktioner

Så hvordan udskifter man selv denne mekanisme? Først installeres bilen på et synshul eller en elevator. Dernæst skal du hænge forhjulet ud med en defekt kongestift. Så skal du hen til trækstangs-bipoden. Møtrikkerne skal skrues af med en 24-nøgle. Drejeenhedens fedtbolt er også fjernet.

På UAZ "Patriot"-biler er den placeret i midten (mellem trækstangsboltene). Nu skal vi fjerne det øverste kingpin-dæksel. For at trykke den ud skal du bruge en aftrækker. Vi skruer værktøjsbolten ind i smørehullet. Dernæst vil trækmøtrikken bevæge sig ned langs gevindet og derved trække kingpin-dækslet op. Så vi fjerner det fra nævekroppen. Vi presser den nederste del af elementet ud på samme måde. Derefter fjerner vi kuglen og renser forsigtigt styretøjet fra snavs og støv. Installation af en ny pivotsamling. Et vigtigt punkt - før installation skal mekanismen behandles rigeligt med fedt. Dette er Litol-24, eller fedt. Dernæst monteres bunddækslet på plads. Den er monteret på boltene på trækstangs-bipoden. Sidstnævnte er også fastgjort på plads, og dens møtrikker spændes, hvilket presser dækslet fast ind i kroppen.

Dernæst er topdækslet installeret. Hun vil ikke sidde fuldt ud i kroppen. Derfor skal du forsigtigt banke på den med en hammer. Derefter "sprøjtes" pivotsamlingen gennem et specielt udpeget hul. Derefter skrues en boltprop ind i den. Efter installation af trækstangen bipod, er hjulet installeret på plads. Bilen fjernes fra donkraften. En lignende operation udføres med den tilstødende drejemekanisme på UAZ Patriot-bilen.

Yderligere anbefalinger

Når du udskifter denne mekanisme, skal du prøve at undgå at vippe topdækslet, når du installerer det. For at gøre dette er det bedre at trække det tilbage i kroppen ved hjælp af 4 bolte og stramme dem på kryds og tværs.

Men selv med den korrekte installationsteknologi vil der stadig være et lille hul nær dækslet. Hvis der kommer vand ind her, vil monteringen hurtigt fejle. Derfor er det så vigtigt at sikre tætheden af forbindelsen. For at gøre dette skal du installere flere gummipakninger. De kan laves uafhængigt af et cykel- eller bilkamera. Under drift vil elementet "slibe", og behovet for pakninger forsvinder - efter 500 kilometer kontrollerer vi hullet, fjerner gummielementerne og spænder boltene helt. Låget skal sidde tæt, uden huller.

Hvorfor kan du ikke straks stramme en ny del for hårdt? Det er meget enkelt - det kan knække.

Derfor venter vi, indtil delen er helt indkørt, med de samme pakninger. Et andet punkt - hvis du installerer forstærkede pivoter med bronzeforinger, så glem ikke at justere dem efter tusind kilometer. Indkøring skal ske i en skånsom tilstand. Med korrekt installation vil elementet holde omkring hundrede tusinde kilometer.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad stifterne er, og hvordan man udskifter dem på egen hånd på en UAZ Patriot-bil. Som du kan se, kan proceduren udføres i hånden. Dette kræver dog en speciel aftrækker. Glem ikke hullerne (vi tætner dem med pakninger), som efterfølgende bliver kørt ind.