Tung lastbil traktor KAMAZ-65226: anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I 2007 blev den største lastbil på det tidspunkt i klassen af lastbiltraktorer produceret i Rusland. Navnet på denne velkendte bil er KAMAZ-65226. På det tidspunkt var han i stand til at blive den absolutte leder på grund af tilstedeværelsen af en kraftig dieselmotor og forstærket affjedring. Denne lastbil vil blive diskuteret mere detaljeret i denne artikel.

Hovedparametre

KamAZ-65226, hvis tekniske egenskaber er fuldt ud angivet nedenfor, er et kraftfuldt køretøj, der er i stand til at løse mange af de opgaver, det er tildelt. Blandt dets indikatorer er:

• Motormodel - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") med dieselturbo. En højeffektiv ladeluftkøler er også tilgængelig.
• Nominel effekt, hk/krumtapakselhastighed, rpm. – 544/1900.
• Maksim alt drejningsmoment - 2637 Nm.
• Placeringen af cylindrene og deres antal - V-formet, 8 stykker.
• Motorkapacitet - 15,9 liter.
• Cylinderdiameter - 132 millimeter.
• Slag - 145 millimeter.
• Kompressionsforholdet er 17.
• Køreklar vægt af bilen er 11.850 kilogram.
• Bruttovægt – 33.500kilogram.
• Den samlede masse af vogntoget er 97.000 kg.
• Sætevognens samlede vægt er 85.000 kilogram.
• Brændstoftankkapacitet - 500 liter.
• Transmissionsmodellen er ZF 16S 251 mekanisk type med seksten hastigheder.
• Hjul - skive, udstyret med pneumatiske slangedæk.
• Fælgstørrelse - 8,0-20 (216-508).
• Dækparametre - 12,00 R20 (320 R508).
• Maksimal rejsehastighed på mindst 60 km/t.
• Batterier - 2 stk., 12/190 V/Ah.
• Koblingstype - enkelt skive, membran.
• Drive type - hydraulisk med universal pneumatisk booster.
• Gearforholdet for hovedgearet er 5, 55.
• Type transferkasse - mekanisk, ZF STEYR, to-trins. Det midterste differentiale låser sikkert.
• Første gearforhold - 1, 41.
• Det andet gearforhold er 0,91.

Dechifrering af markeringerne

KamAZ 65226 6010-77 E3-bilen har en dumper som basismodel, hvilket er angivet med det andet ciffer i dens indkodning - "5". Det første ciffer - "6" - fortæller os, at bilen tilhører klassen af lastbiler, hvis bruttovægt er i området 21-40 tons. Det sidste ciffer "6" betyder, at traktoren er lavet til dens efterfølgende drift i den tempererede klimazone. Tallene "6010" er en indikator for en bestemt type styring. E3 er et indeks, der angiver tilstedeværelseni en lastbil med en dieselmotor, der er i stand til at arbejde tungt og opfylder alle eksisterende specifikationer fra Association of Automobile Designers.

Bildriftsområde

KamAZ-65226-6010-77 blev masseproduceret. På grund af tilstedeværelsen af firehjulstræk i den, føler han sig ganske komfortabel under forholdene på både en international motorvej og komplet terræn. Derudover gør maskinens designfunktioner det muligt at bruge den selv i ekstreme situationer, hvilket i høj grad er lettet af en holdbar, temperaturbestandig og økonomisk motor. Mange lastbilbrugere bemærkede, at selv ved meget lave omgivende temperaturer starter lastbilen uden alvorlige problemer på kort tid, uden at det kræver megen indsats fra føreren.

Ridefunktioner

KAMAZ-traktor 65226, selv når den er fuldt læsset, overvinder perfekt skråninger på 30 grader. Selvom, som praksis har vist, kan en bil køre gennem tres graders skråninger uden nogen trussel mod dens sikkerhed. Blidere stigninger viser dog, at bilen bliver på plads takket være den velfungerende parkeringsbremse, hvilket er meget vigtigt i denne bilklasse.

Chaufføranmeldelser

KamAZ-65226 er udstyret med en optimal fungerende transmission, som det fremgår af anmeldelser fra chauffører, der overhovedet ikke klager over den. Gearskift i bilen sker uden problemer. Hvistaler om bilens vigtigste arbejdsgear, så er dette den femte og ottende, placeret i nederste række, såvel som den fjerde og syvende i toppen. Ofte bruger chauffører dem. En vigtig nuance: det er svært at bruge ottende gear ved hyppige ned- og opstigninger, og derfor ville den bedste mulighed være at bruge det såkaldte gearspil. Selvom det skal forstås, at uanset hvor kraftfuldt udstyret er, er det førerens oplevelse, der kommer til udtryk i nogle situationer, især da KamAZ nogle gange er tvunget til at køre i rigtige terrænforhold.

Nuancerne i maskinens design

KamAZ-65226 er udstyret med en vendehjulskobling med forstærkede fastgørelseselementer. Denne enhed er placeret lidt højere end på andre lignende modeller af maskiner. Denne funktion gør det muligt for lastbilen at transportere meget store læs. Derudover kan du ikke ignorere to-trins transferkasse, som er forbundet med et låsbart centerdifferentiale. Denne knude giver dig mulighed for præcist at dreje bilen med en trailer, men dette vil kræve en tilstrækkelig stor venderadius.

KamAZ-65226 har dog, som enhver anden bil, nogle mangler. Så de fleste bilister bryder sig ikke rigtig om, at førerhuset er højt, og derfor er der visse vanskeligheder med at servicere viskerne og forruden. Den nederste del af førerhuset er ikke udstyret med trin og håndtag, som chauffører norm alt holder fast i, mens de vasker side og forruder. Selvom der i nyere lastbilmodeller allerede er taget højde for disse finesser, og påstandeblev meget mindre. Generelt har selve kabinen tre sæder og et sted at sove. Samtidig sørgede fabrikanterne for komforten for føreren og passagererne og forsynede sæderne med pneumatisk affjedring.

Særlig opmærksomhed fortjener en fuldgyldig varmeudveksling af motoren. Sagen er, at maskinen er fokuseret på transport af varer, der vejer næsten 100 tons. Selvfølgelig er en sådan vægt ikke i stand til at køre med en almindelig bils hastighed. Derfor vil motoren ved en tilstrækkelig lav hastighed være meget modtagelig for opvarmning eller endda ekstremt uønsket overophedning. For at løse dette problem greb fabrikkens designere til at installere en speciel rørramme bag førerhuset. På begge sider af siderne på denne ramme var der også monteret en radiator og en intercooler med et par tvungen ventilatorer til lufttilførsel.

Traktorens reservehjul er installeret et særligt sted og hæves/sænkes af en hydraulisk mekanisme.

Kraften fra bilens forlygter er fuldt ud tilstrækkelig til en behagelig langdistancetur om natten eller under forhold med dårlig sigtbarhed.

Hvem køber?

KamAZ-65226 (tekniske specifikationer - 6x6, terrængående køretøj) købes meget ofte af oliearbejdere, byggeorganisationer, mineselskaber samt strukturer, der er specialiseret i transport af forskelligt tungt udstyr. De fleste af dem, der køber denne traktor, betaler omkring 5-6 millioner russiske rubler for den, hvilket, hvis du ser på det i detaljer, ikke er så meget. MEN alt sammen fordi for en lastbil af denne kvalitet er denne pris ganske økonomisk berettiget og acceptabel i betragtning af dens pålidelighed og lange periode med problemfri drift. Den endelige pris for bilen vil afhænge af dens tekniske funktioner og kilometertal, hvis den allerede har været brugt før.

Interessant lastbilfakta

For at forstå så klart som muligt, hvordan den beskrevne lastbiltraktor ser ud, er det værd at se en tv-serie kaldet "Truckers", som er elsket af mange seere. Hovedpersonerne i denne tv-film i flere dele rejste rundt i landet på en KamAZ-65226-lastbil. Toppen af det aktive salg af lastbilen faldt i øvrigt lige under udsendelsen af serien.

Dokumenter til traktoren

PTS KAMAZ-65226 er fremstillet, som for andre køretøjer, på særlige former for den lovpligtige standard. Desuden udstedes dette pas oprindeligt på fabrikken i tilfælde af det første køb. Dette dokument indeholder alle nødvendige oplysninger om maskinen. Det tjener til at styrke kampen mod ulovlige handlinger i forhold til biler, bestemme bilens miljøklasse og registrere.