Racer Ranger 200: anmeldelse af motorcykel, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Racer Ranger 200 motocross-motorcyklerne er ret økonomiske og praktiske køretøjer. Denne enhed kombinerer anstændig kvalitet, rimelig pris, brugen af innovative teknologier og spektakulært design. De pågældende motorcykler fra Kina samles delvist i Rusland. I deres produktion bruges originale komponenter såvel som indenlandske, japanske og taiwanske reservedele. Denne model kan roligt kaldes en kinesisk idé i en japansk "dragt".

Funktioner ved husholdningssamling

I Rusland samles Racer Ranger RC200 GY8 motorcykler ved hjælp af flere transportbånd. Køretøjets hovedelementer færdiggøres udelukkende med deltagelse af førsteklasses specialister. I betragtning af nogle mangler er det svært at argumentere for, at motorcykler fra Kina er japanske modifikationer overlegne. Men til en pris er de meget mere overkommelige.

Virksomheden giver køberne af denne cykel den optimale garantiperiode. De overvejede langrendsmodeller opfylder alle de krævede standarder og forbrugerkrav. Denne "racer" har ekstern aggressivitet, dynamik, gennemtænkt design - alt hvad der kræves af en ægtemotocrosscykel.

Chinese Racer Ranger 200-specifikationer

Anmeldelsen af motorcyklen fortsætter tabellen med de vigtigste tekniske egenskaber.

Powertrain	Fire takt, 200cc, luftkølet. Effekt - 12,9 hestekræfter ved syv et halvt tusinde omdrejninger
Længde/bredde/højde (m)	2.18/0.77/1.2
Akselafstand (m)	1, 43
Maks. hastighed (km/t)	110
Lancering	Elektrik og Kiks
Brændstoftankkapacitet (L)	14
Brændstofforbrug pr. hundrede kilometer (l)	3
Bremsesystem	Diske
Masse (t)	0,125

Med en maksimal belastning på 188 kilo viser Racer Ranger 200 fremragende resultater i langrend. Enhedens dæk er 3,00-21, hjulene er med eger, transmissionen er af en kædetype, hvis funktioner vil blive diskuteret nedenfor.

Kædetransmission (mangler og plads til forbedringer)

Når du køber en ny motorcykel af det pågældende mærke, skal du være opmærksom på dens interne udstyr. Nogle forbedringer gør enheden mere manøvredygtig og stabil. Udskiftning af karburator og justering af ventilmekanismen gør det muligt at få cyklen til at fungere med optimale parametre, som det japanske modstykke.

Kæden til Racer-motorcyklen er et separat emne til samtale. Når du eksperimenterer med at erstatte stjerner, skal du være opmærksom på, at indfødte elementer er markeret med et indeks fra 41 til 51. Varen passer ikke på den forreste del ved 18. Den bedste mulighed er en kædering med 17. Justering af de bagerste elementer viser, at en kæde på 41 giver dig mulighed for at øge hastigheden. Som følge heraf går trækkraften tabt. Nummer 45 har god hastighed og trækkraft.

Du kan bestille en kæde til en motorcykel med nye egenskaber via internettet. Ifølge brugeranmeldelser fungerer det oprindelige element ikke godt (det knækker, strækkes hurtigt og slides).

Testkør "Racer Ranger 200"

Når du tjekker Racer Ranger 200 i aktion, kan det bemærkes, at der er god motorkraft, gearet skifter godt (en op, to ned). På trods af den ikke særlig høje effekt for en "crossover", mærkes manglen på heste ikke, medmindre du selvfølgelig planlægger at deltage i professionelle løb på den.

Denne cykel er ideel til touring og ekstreme rejser. Udstyret er ret højt med god frihøjde, rattet er bekvemt placeret, sædet er ikke glat og behageligt. Bakspejle giver dig mulighed for at styre trafikken på banen. At køre Racer Ranger RC200 GY8 viste sig at være fremragende. På glat vej eller på græs, når du mister stabiliteten,enheden er nem at nivellere. På tørt fortov svinger cyklen godt i både normal og lav indstigning.

Motorcykelrullator og mekanik

Passager og chaufførs fodpinde er komfortable, omhyggeligt placeret. På dem glider benene ikke, forstyrrer ikke landing og kontrol. De bagerste elementer, hvis det er nødvendigt, foldes, har beskyttelse mod utilsigtet at ramme foden i kæden eller hjulet. Gennemgangen af motorcyklen viste, at den med en blød tur er informativ og stabil. På bumpene. Affjedringen klarede sig fremragende ved en testhastighed på 70 km/t.

Der er nogle klager over enheden, men i betragtning af dens kinesiske oprindelse og pris, er dette en fantastisk mulighed. Jeg er meget tilfreds med arbejdet med affjedringen generelt og gaffelens vandring, støddæmpere i særdeleshed. På sandet er den pågældende cykel selvfølgelig ringere end sine modstykker, men det er ikke overraskende. Det er næppe designet til at deltage i et stævne som Paris-Dakar.

Funktioner ved drift og vedligeholdelse

Starten af motorcyklen udføres ved at trykke på en knap, hvilket er meget praktisk. For dem, der kan lide at teste batteriet for energiintensitet, er der en kickstarter. Til bremserne, efter en kort tilvænning, er der ingen klager. Aktiveringen af det forreste bremsesystem fører ikke til et skarpt stop og foldning af gaflen, det er fortsat muligt at styre motorcyklen.

Enhedens masse er ikke lille, men ganske acceptabel for denne klasse. Racer Ranger 200, hvis egenskaber er så tæt som muligt på langrendsversionen, er perfekt til fisketure, jagt eller rejser over korte afstande. lagerbrændstof på 14 liter giver dig mulighed for at overvinde uden yderligere tankning op til fem hundrede kilometer. Prisen på den pågældende motorcykel starter fra 78 tusind rubler.

Fordele ved "crossover"

Fordelene ved den kinesiske motorcykel Racer Ranger 200 er som følger:

• Evne til at bevæge sig på asf alt og terræn.
• Har en monokrom støddæmper med fremragende ydeevne.
• Udstyret med en pålidelig svingarm og en fem-trins gearkasse.
• Komfortabel pasform.
• God brændstofkapacitet med moderat forbrug.
• overkommelig pris.
• Momentstyringsevne.

Derudover vil denne motorcykel glæde ejere med et moderne elektronisk instrumentpanel med orange baggrundsbelysning, manipulationssikker tændingslås, lyse, moderne retningsviserblink med en hørbar summer. Nogle modeller er udstyret med en PTS og et bagagerum.

Ændringer "Ranger Racer"

Den pågældende motorcykel har flere modifikationer. De er alle lavet til en sportscykel, adskiller sig i nogle tekniske egenskaber og design. Nedenfor er deres korte karakteristika.

1. Racer Enduro. Dette er en klassisk version af en pitbike, den har en motorkapacitet på 150 kubikcentimeter. Det er kendetegnet ved god ydeevne for sine data og høje cross-country evner. Kopien er designet til at køre på en grusvej, den opfører sig ikke særlig selvsikker på asf alt.
2. Racer Skyway. Denne modifikationudstyret med en firetaktsmotor med en cylinder og et volumen på 200 cc. Sportsmotorcyklen har et moderne design, opfører sig selvsikkert på by- og landeveje, har en 10-liters brændstoftank. Enheden er uhøjtidelig i vedligeholdelse, har en harmonisk kombination af vægt, hastighed og kraft. Perfekt til begyndere.

anmeldelser af kinesiske motorcykelejere

Racer Ranger 200, hvis anmeldelser kan findes på forskellige interaktive ressourcer, er perfekt til både bykørsel og rejser uden for byen. Først og fremmest bemærker ejerne den optimale kombination af kvalitet og pris. Denne motorcykel når selvfølgelig ikke det professionelle niveau, men den er også designet til andre formål. På den kan du trygt gå på jagt, rejse eller fiske. Fremragende design, god brændstofforsyning, effektivitet og uhøjtidelighed er de vigtigste fordele ved den pågældende enhed fra Kina.

Det faktum, at produktionen af Racer Ranger-mærkecyklen er etableret i Rusland, tilføjer optimisme. Når alt kommer til alt, vil reservedele, forbrugsvarer og motorcykelreparationer blive endnu mere overkommelige. I deres anmeldelser bemærker ejerne, at udstyret udfører sin hovedfunktionalitet perfekt. Hvis du foretager nogle forbedringer, kan du til en lavere pris få en tilsvarende analog til japanske konkurrenter.

Ulemper ved den kinesiske enhed

Mange brugere bemærker, at den pågældende model mangler pålideligheden af det originale kredsløb. Udviklere er opmærksommedette problem og prøv at opgradere noden. Mest af alle klager skyldes det faktum, at kæden hurtigt svigter på grund af deformation eller strækning. Når du køber en Racer Ranger, er det bedre at sørge for at udskifte kæden med det samme, hvilket vil give dig mulighed for at bevare køretøjets "kampevne" længere, og med en dygtig tilgang vil det forbedre hastigheden og ydeevnen.

Derudover er nogle prøver af den pågældende enhed udstyret med en drosselventil. For at undgå at oversvømme lyset, skal du omhyggeligt studere instruktionerne og være i stand til at bruge dette specifikke, men nyttige element.

Specifics

Transformer motorcyklen er tilgængelig på forskellige måder. Først og fremmest bør du udskifte kæden, eller købe en reserve, kontrollere og spænde alle møtrikker, bolte og andre fastgørelseselementer. Det anbefales at bryde udstyr ind med en hastighed, der ikke overstiger 40 km/t. Det er også nødvendigt at læse brugsanvisningen, notere sig hvilken olie og benzin der skal bruges.

Generelt klarede teknikken sig godt i sin oprindelige forsamling både på lande- og byveje. Kombinationen af pris og kvalitet for denne enhed er valgt så korrekt som muligt, Design er på højeste niveau. Motorcyklen er uhøjtidelig i drift og vedligeholdelse, den er optim alt egnet til ture ud af byen, jagt, fiskeri, har tilstrækkelig forsyning med brændstof.

Konklusion

Jeg vil gerne opsummere, at den kinesiske motorcykel "Racer Ranger" viste sig at være fremragende under testkørslen med hensyn til god kurvekørsel og kørsel på evt.andre vejtyper end sand. Smukt udseende, god teknisk ydeevne og overkommelig pris gør den til den bedste transport for feinschmeckere af tohjulede jernheste.

Det er værd at bemærke separat, at produktionen af denne model er begyndt i Rusland, hvilket betyder udviklingen af servicecentre, fraværet af mangel på reservedele og et fald i omkostningerne.