Gazellegenerator og dens funktionsfejl. Installation af generatoren på "Gazelle". Hvordan udskiftes generatoren med en Gazelle?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Det elektriske udstyr i denne bil er lavet i henhold til et enkelt-leder-skema: de negative terminaler på instrumenter og udstyr er forbundet med "massen" - kroppen og andre mekanismer i bilen, som spiller rollen af et andet drev. Gazellens indbyggede netværk er lig med den nominelle spænding på 12V DC. For at tænde for det elektriske kredsløb bruges en tændingskontakt, som består af et kontaktdrev og en tyverisikring. På et tidspunkt, hvor motoren ikke kører, tager alle elforbrugere strøm fra batteriet, og når motoren kører, leveres strøm fra generatoren. Mens elementet virker, oplades batteriet, og det indbyggede kredsløb forsynes med to sikringer.

Lyskredsløbet er udstyret med en 40 A sikring, og tilbehørs- og maskinkredsløbet er udstyret med en 60 A sikring. De er placeret isikringsboks, som er monteret i motorrummet. Også alle forbrugeres kredsløb er beskyttet af yderligere sikringer med en lavere strømdrift. De er placeret under instrumentbrættet på førersiden.

Type

Gazelle-generatoren er en synkron trefaset maskine med elektromagnetisk excitation og er designet til at konvertere rotationsbevægelse til elektrisk energi. Bilen er udstyret med modellerne 2502.3771 eller 9422.3701, hvis effekt er omkring 1000 watt. Gør-det-selv installation af generatoren på Gazelle udføres ved hjælp af et monteringsbeslag på højre side af strømenheden. Den drives af en kilerem fra krumtapakslens skralde. Den fungerer sammen med en indbygget spændingsregulator Ya212A11E, som holder spændingen ved udgangen i en given driftstilstand.

Mulige fejl

Hvis Gazelle-generatoren fejler, afbrydes funktionen af alle elektroniske enheder, og batteriet genoplades ikke. En speciel pegepind på instrumentbrættet informerer chaufføren om sammenbruddet af denne del. Med en sådan fejl er det stadig muligt at starte motoren og køre bilen, men indtil batteriet er helt afladet. Det er umuligt at køre i sådan en bil på normal vis.

Generatorens hovedfejl omfatter følgende: krænkelse af integriteten af ledningerne i ladekredsløbet, fejl i lejerne, beskadigelse af diodebroen, kortslutning af statorspolens vikling, regulatorfejlspænding, slid på slæberingen, for stort børsteslid.

Gazelle-generatoren kan, som enhver bilmekanisme, have både mekaniske og elektriske skader. Derfor er både metoden til at reparere sammenbruddet og typerne af operationer af forskellig karakter.

Mekaniske skader kan omfatte slid og beskadigelse af rullelejer, fjedre, krænkelse af integriteten af huset, remskive og drivrem.

Fejl, som kaldes elektriske, omfatter et brud i statorviklingen, revner og slid på børster, nedbrud af relæregulatoren, smeltning af drejningernes isolerende belægning, kortslutninger mellem svingene.

Med nogen af disse typer nedbrud udfører bilens generator ikke fuldt ud sine funktioner eller svigter fuldstændigt, hvilket påvirker driften af alle elektroniske enheder og motoren som helhed.

Årsager til fejl

Almindelig korrosion, slid og fugt kan forårsage en række funktionsfejl. Mekaniske fejl opstår ofte på grund af langvarig brug af køretøjet og materialetræthed, brug af materialer af dårlig kvalitet til fremstilling af generatoren, manglende overholdelse af produktets driftsbetingelser og overtrædelse af den normale driftstilstand under påvirkning af eksterne faktorer såsom støv, fugt, høj temperatur og s alt.

Hvordan fjerner man generatoren på Gazellen?

Overvej nu spørgsmålet om demontering. Ved at udføre reparationer på en Gazelle-bil, skal fjernelse af generatoren udføres i overensstemmelse med alleteknologiske instruktioner og overhold sikkerhedsbestemmelserne under arbejdet. I tilfælde af at bilmotoren er varm, skal du lade den køle af for at undgå muligheden for at blive forbrændt.

Hvis der er en funktionsfejl i generatoren, fjernes den fra bilmotoren, og diagnosticering og reparation udføres. For at gøre dette kan du kontakte serviceværkstederne eller selv udføre reparationer. Mange bilister, der først stødte på dette problem, spekulerer på, hvordan man ændrer generatoren til Gazelle. Operationen med at fjerne og installere denne del gælder ikke for komplekse teknologiske og reparationsprocesser, og det kan gøres derhjemme. For at gøre dette skal du bruge et standardsæt værktøjer.

Tilbagetrækningsproces

Før du udskifter generatoren med en Gazelle, er det vigtigt at fjerne den negative pol på batteriet, og derved afbryde bilens netværk, og også afbryde de elektriske ledninger fra delen. Dernæst skal du løsne bæltespændingen ved hjælp af en speciel mekanisme og fjerne den. Derefter, efter at have skruet generatorens to fastgørelsesbolte af motorens krumtaphus, fjerner vi selve generatoren fra motorrummet.

Hvis børsterne fejler, vil det ikke være svært at udskifte dem.

Det er kun nødvendigt at skrue de to skruer, der fastgør børsterne, af og fjerne dem fra huset. Men i tilfælde af mere alvorlige funktionsfejl er elementet underlagt demontering og en detaljeret analyse af fejlfunktionerne.

Udskiftelighed

Hvis bilen ikke kan i lang tidvære under reparation, den originale mærkegenerator er ikke tilgængelig, og den defekte har brug for detaljerede reparationer, den kan udskiftes, hvorved VAZ-generatoren installeres på Gazellen. Den er i stand til at forsyne bilen med den nødvendige mængde elektricitet, da den har lignende ydelsesindikatorer.

Demontering

Dette afsnit beskriver en trin-for-trin proces, der vil hjælpe dig med at adskille Gazelle-generatoren korrekt.

Så, først skal du fjerne plastikbeskyttelsesdækslet fra etuiet. Skru derefter børsteblokken og spændingsregulatoren af, efter at du tidligere har afbrudt ledningerne fra den. Skru derefter de fire trækstænger af generatorhuset af og afmonter husdækslet sammen med statoren. Efter at have afbrudt viklingsterminalerne fra diodebroen, skal du fjerne statoren og om nødvendigt selve diodebroen.

Fjern derefter drivremskiven og dækslet med rotorlejet fra akslen.

Du kan udføre processen med at diagnosticere generatordele ved hjælp af måleinstrumenter: E236 eller en speciel kontrollampe.

Tjekker delenes tilstand

Uanset hvilken generator der er installeret på Gazellen, kan årsagerne til en fejl som regel være af samme karakter.

Generatorens børster bør ikke have skår og revner, når du trykker på dem med fingeren, skal de synke frit ned i børsteholderens kanaler og under påvirkning af fjederen vende tilbage til deres oprindelige position.

Børstens længdebør ikke være mindre end 4 mm, og i tilfælde af alvorligt slid udskiftes de med nye.

Statoren kontrolleres for kortslutning af spoleviklingerne til kabinettet.

Dette gøres ved at forbinde den ene terminal på kontrollyset til huset, og den anden tilsluttes på skift til en af de tre terminaler på vindingerne. I dette tilfælde, hvis der er en kortslutning til kabinettet, vil kontrollampen lyse. Efter at have fundet denne type fejl, er den elimineret, eller statoren udskiftes fuldstændigt.

For at kontrollere statoren for kortslutning mellem vindingerne, tilsluttes testlampen på skift til de to terminaler på viklingerne. Desuden, hvis lampen lyser, er der ingen pause i svingene

Ensretterenheden på generatoren bør renses for støv og snavs. Derefter skal du kontrollere dioderne ved hjælp af en testlampe. På grund af det faktum, at dioder med forskellig polaritet er placeret i hver sektion, kontrolleres de med forskellig polaritet af batteriforbindelsen. I tilfælde af at en defekt diode findes, udskiftes ensretterenheden.

Kontrol af generatoren efter reparation

Efter en detaljeret inspektion og udskiftning af defekte elementer, samles generatoren. Montering foregår i omvendt rækkefølge. Efter at Gazelle-generatoren er samlet, er det vigtigt at diagnosticere. Den gode tilstand og korrektheden af dens samling kan bestemmes ved at kontrollere hastigheden, hvorunder generatoren giver en strøm svarende til 40 A og 70 A. Diagnostik udføres på et specielt stativ. Tjek motorstand ændrer jævnt rotorens rotationsfrekvens. Samtidig måles generatorens indikatorer, og graden af dens brugbarhed bestemmes.

Montering af dynamoen på motoren

Montering på motoren udføres i overensstemmelse med en bestemt teknologisk proces.

Skru først fastgørelsesmøtrikkerne på generatorbeslagene af til krumtaphuset. Installer derefter dynamoen og fastgør den forreste monteringsbolt. Derefter flytter vi det forreste beslag og opnår justering af krumtapakslens skralde med drivsvinghjulet på delen og pumpedrevet. Ved at flytte beslaget opnår vi eliminering af mellemrummet mellem generatorsløjfen. Vi installerer den bagerste monteringsbolt og spænder fast monteringsmøtrikkerne på beslagene til motorens krumtaphus. Dernæst sætter vi drivremmen på remskiverne og spænder den med spændingsbeslaget. Vi udfører et kontroltjek af tilspænding af alle gevindforbindelser. Vi forbinder delen til bilens elektriske netværk og sætter terminalerne på batteriet.

Derfor er det ikke svært at løse et sådant spørgsmål, og desuden tager selve processen lidt tid. Du kan spare betydeligt på en automekanikers tjenester.

Tjekker generatoren på bilen

Når du har installeret delen på plads, skal du starte bilmotoren. Dernæst skal du tænde for det maksimale antal elektriske apparater, der er tilgængelige i dit køretøj (kabinevarmeblæser, vinduesviskere, bilradio, indvendig belysning) og tænde forlygterne. På samme tid, selv ved tomgang motorhastighed, spændingen i ombordnetværket skal være 13,8 V. Med denne indikator vil betjeningen af bilen ikke give problemer.

Så vi fandt ud af, hvordan vi ændrede generatoren til Gazelle.