"Fiat 500X": specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I begyndelsen af 2012 præsenterede italienske designere for første gang for den brede offentlighed en konceptuel version af Fiat 500X-modellen. De tekniske egenskaber og udseendet af denne lille crossover interesserede allerede dengang mange potentielle købere. Sammen med dette måtte udseendet af serieversionen vente mere end to år. Dens officielle debut fandt sted i oktober sidste år på den internationale biludstilling i Paris.

Generel beskrivelse

Implementeringen af nye varer i Europa bør begynde så hurtigt som muligt. Hvad angår leveringer til hjemmemarkedet, har repræsentanter for produktionsvirksomheden endnu ikke annonceret en bestemt dato for deres start. Desuden er de endnu ikke sikre på, om modellen overhovedet vil blive solgt i Rusland.

Uanset hvad, vil købere (indtil videre kun europæiske) have adgang til bilmuligheder med fuld- eller plug-in forhjulstræk. Et andet interessant træk ved modellen er, at designerne skabte to stilistiske versioner af Fiat500X . Deres egenskaber adskiller sig praktisk t alt ikke fra hinanden. Sammen med dette er den første version af bilen designet til drift i bymiljøer. Den er udstyret med standard kofangere og et lille plastik bodykit. Hvad angår den anden modifikation, er den mere velegnet til elskere af landskabsrekreation, så designerne udstyrede den med forskellige kofangere og mere kraftfuld plastbeskyttelse.

Eksteriør

Samlet set er bilens ydre ret attraktiv og typisk italiensk. Dette bliver tydeligt allerede ved første øjekast på den nye Fiat 500X. Billeder af bilen er en anden bekræftelse af, at der i dens udseende er funktioner fra den 500. model, som er elsket over hele verden, såvel som motiver, der er typiske for en lille 500L minivan. Foran nyheden skiller forlygter med en usædvanlig form sig ud, såvel som originale luftindtagsåbninger. Bagpå springer en ret stor kofanger i øjnene, bare kæmpe lys og en stilfuld spoiler. Sidespejle monteret på benstøtter giver et udseende af autodynamik. I karrosseriet skal der noteres store døråbninger og hjulkasser samt en forholdsvis kort kaleche. Ifølge mange eksperter, hvad angår stil, skulle nyheden for alvor konkurrere med de anerkendte ledere i denne retning - biler, der tilhører MINI-mærket.

Dimensions

Modellens dimensioner i længde, bredde og højde er 4250x1800x1600 millimeter. Samtidig skal det bemærkes, at i modifikationen med firehjulstræk er bilen henholdsvis 20 og 2 millimeter længere og højere. Afhængigt af drevet og størrelsen af fælgene, der er installeret på Fiat 500X, varierer køretøjets frihøjde fra 185 til 200 millimeter.

Interiør

Fortjener separate dejlige ord, hvor dygtigt de italienske designere var i stand til at skabe i et så beskedent, ved første øjekast, rum, sådan et rummeligt og komfortabelt interiør. Indeni kan der passe fem voksne mænd af gennemsnitlig konfiguration. Det kan ikke siges, at de vil føle sig meget frie. På den anden side bliver de heller ikke trange. Forsæderne er nemme at montere og har god sidestøtte. Frontpanelet er designet meget praktisk, stilfuldt og samtidig behersket. Det er meget bekvemt for føreren at læse alle indikationer af kontrolsystemerne. Generelt, når de dekorerede interiøret, foretrak designerne ret beherskede løsninger. Polstringen bruger materialer af høj kvalitet. Derudover har udviklerne gennemtænkt selv de mindste elementer i det indre af Fiat 500X til mindste detalje. Med hensyn til rumfanget af bagagerummet er det 350 liter.

Udstyr

Allerede som standard er nyheden udstyret med en indbygget computer med 6,5 tommer touchskærm, aircondition, et moderne multimedie- og stabiliseringssystem, sidespejle med varme og el-ruder på alle døre. For et ekstra gebyr kan du installere et system til at forhindre uautoriseret krydsning af skillelinjen på motorvejen, et program til sporing af blindeforhindringszoner, klimakontrol. Derudover kan en potentiel køber bestille læderindtræk til hele kabinen.

Hovedspecifikationer

De tekniske specifikationer for den nye Fiat 500X er ret gode. Basiskraftenheden for modellen var en 1,4-liters motor, der var i stand til at udvikle 170 hestekræfter. Den bruges udelukkende til forhjulstrukne køretøjer. Udover ham fås bilen med to muligheder for dieselmotorer. Den første af dem har et volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 120 "heste". Den anden motor er en 140-hestes enhed med et volumen på 2,0 liter. Hvad angår transmissionen, er både automatisk og manuel tilgængelig. Begge består af seks gear. Ud over dem er det for versionen med firehjulstræk muligt at installere en "automat" ved ni hastigheder.

Management

Ifølge mange eksperter og de første ejere af Fiat 500X efterlader bilen en ret tvetydig køreoplevelse. Affjedringen af nyheden er meget stiv, så den kan let udregne små og endda mellemstore ujævnheder i vejbanen uden at påvirke passagerernes komfort.

Niveauet af isolation fra støj og vibrationer, selvom det ikke kan sammenlignes med det for de højeste klasses modeller, men på samme tid, selv ved kørsel med høje hastigheder, er motoren ikke særlig hørbar. De vigtigste klager er relateret til styringen. Faktum er, at så snart hastigheden når 120 km/t, "fang" bilen langs motorvejenbliver sværere.

Vigtigste fordele og ulemper

En af de vigtigste fordele, som Fiat 500X crossover kan prale af, er dens ekstraordinære udseende. Det skal bemærkes, at producenten tilbyder tolv farvemuligheder, samt otte forskellige mønstre af fælge til bilen, efter købers valg. Fordelene omfatter den høje kvalitet af montage- og efterbehandlingsmaterialer. Nyhedens dynamik er også på et højt niveau (især for modifikationer med de mest kraftfulde motorer).

Fiat 500X har kun få mangler. Den vigtigste blandt dem er ikke den bedste styring. Man kan kun håbe, at det kun var typisk for den testede pre-season version af bilen, og at producenten vil eliminere det, når det nye produkt lanceres på transportbåndet. Ellers vil modellen uden tvivl miste en betydelig del af potentielle købere. Dette er ikke overraskende, fordi ejerne af dyrere konkurrenter (modeller fra MINI) kun roser den fremragende håndtering fra BMW. En anden væsentlig ulempe ved nye varer kan kaldes dens pris. Men nu er det typisk for enhver importeret bil på grund af køb i fremmed valuta.

Konklusion

Omkostningerne til Fiat 500X-modellen på det europæiske marked i den mest beskedne konfiguration (med forhjulstræk og manuel gearkasse) starter ved 17,5 tusinde euro. Også selvom produktionsvirksomheden bestemmerom begyndelsen af salget af denne bil i Rusland, er det usandsynligt, at det vil være i stor efterspørgsel og popularitet. Hvis vi taler om topversionen af nyheden, udstyret med en to-liters dieselmotor og automatgear, skal du betale lidt mere end 30 tusind euro for det. Og dette er endda uden at tage højde for den mulige installation af yderligere udstyr og systemer, som blev diskuteret tidligere.