Hemi-motorer: specifikationer, på hvilke biler de er installeret

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Motorer fra en unik, ifølge bileksperter, kollektion fra talentfulde amerikanske ingeniører har vist deres overlegenhed i praksis. Enhederne har opnået tillid og respekt for producenten, som har gennemgået en vanskelig vej til produktion af en højkvalitets kraftenhed. Chauffører er interesserede i spørgsmålet om, hvilke biler Hemi-motorer blev installeret på, og hvorfor disse kraftenheder har fået en særlig niche på markedet?

Et par interessante historiske fakta

Crysler begyndte at udvikle nye produkter i 1940. Disse var 16-stempel Hemi-motorer med effekttal på 2,5 tusind "heste". De var monteret på amerikanske jagerbombefly. De modtog ikke serieproduktion. Deres skæbne blev endelig afgjort efter Anden Verdenskrig. Mange Chrysler-datterselskaber stemte med begge hænder for at sælge motoren for at vende tilbage til at løse de gamle problemer. Det problematiske spørgsmål blev afsluttet af præsident Kaufman Keller, som alligevel besluttede at tilbyde enheden til det internationale bilmarked.

Den første model er bygget på to ugerHemi-motorer bestod derefter yderligere to års vanskelige tests. Endelig dukkede han op for bilforbrugere i en V-formet "otte" under det varme navn FirePower med en volumen på 5,4 liter. s., efter at have tilfredsstillet 180 liter. Med. Motoren viste fremragende racerpræstationer og bragte berømmelse og ære til ejerne i konkurrencen.

Designhemmeligheder

Øget kraft, eksklusive vinklede ventiler placerede Hemi-motorer i sportskategorien fra de første minutter af serieproduktion. På grund af dette design blev ventilationen af forbrændingskammeret og udstødningseffekten øget. Som en yderligere ændring fik motoren øget sugeevne på grund af mindre buede kanaldesign.

Dels er forbrændingskammeret skabt i en halvkugleformet geometri, som tændrørene og ventilerne passer ind i. Inde i kammeret var et stempel med en glat struktur, der adskilte det fra andre motorer med cylindriske kamre, en flad øvre hvælving.

Skeptisk mening

Nogle eksperter betragter dette design som en fejl på grund af den for komplekse struktur af topstykket og ventildrevet. Derfor måtte jeg opleve mange problemer i praksis under vedligeholdelses- og reparationsarbejde.

Prisen på Hemi-motorer er ret høj på grund af øgede krav til brændstofressourcen, et betydeligt forbrug. Den øgede masse af selve enheden er også tilføjet til ulemperne.

På trods afvibrationsreduktion under bevægelse og den absolut lydløse drift af motoren, fik han et stort antal fans i masseforbrug. Hvilke sorter er blevet brugt i livet?

Kort om typerne af motorer

Lad os overveje de mest almindelige modeller.

1. Den inline firecylindrede kompakte motor har vundet massiv popularitet på grund af dens lette placering i ethvert rum. Dens vægt er allerede blevet justeret, så du kan slippe af med energiomkostningerne. Jeg kunne godt lide den gode balancering, gode vedligeholdelsesmuligheder, tilgængeligheden af ventilaktuatorer. Ikke alle var tilfredse med Chemi-motoren med en volumen på 3 liter, det øgede tyngdepunkt tilføjede ulemper.
2. Den inline 6-cylindrede er en favorit blandt BMW-designere. Denne enhed blev installeret på 2JZ-modellen. Dette er den perfekte balance mellem overkommelig pris, gode tekniske parametre. Motorerne var kendetegnet ved nem betjening og vedligeholdelse på grund af den lave pris på cylinderblokken. Ulempen blev betragtet som vanskelig installation på grund af enhedens vanskelige dimensioner.
3. Hemi V8-enheden er designet til amerikanske muskelbilmodeller og viser misundelsesværdig styrke, en høj procentdel af pålidelighed.

Modeller brugt på Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford.

V-8 motorfunktioner

Denne motor blev bygget fra bunden. Cambervinklen i den er 90 grader. Den tredje motor "afkom" er kendetegnet ved støbejernblok, deltagelse af aluminium i fremstillingen af blokken. Denne kraftenhed er let, kompakt i størrelse sammenlignet med V8 Power Tech-modellen. Dette opnås gennem det enkle design af OHB-ventiltimingen. I basisversionen af Hemi 5, 7 liters motoren klarede den sig godt. Dens produktion er blevet lanceret siden 2003, og den fortsætter med at blive produceret til i dag.

Der er kun én knastaksel her, og den er placeret i blokkens kollaps. Drevet udføres ved hjælp af en kæde, den er relativt lang. I forbrændingskammeret er ventilerne placeret over for hinanden. Lydstyrke- og strømindikatorerne tilfredsstiller bilister. Ingeniører tog sig også af den miljømæssige komponent af designet, hvilket reducerede motorforbruget ved hjælp af MDS-systemet. Den kan deaktivere halvdelen af cylindrene i det ene hoved og to i det andet. Deaktivering er mulig, når du vælger en hastighedstilstand fra 30 km/t, ved en hastighed på mindre end 3000.

Den første version af samlingen dukkede op på Dodge Ram. Så blev de ledsagere af Dodge Durango, der kørte Fiats og Peugeots. Ejerne af Jeep Grand Cherokee mærkede motorens fulde kraft i 2005. Dens største fordel er krævende for kvaliteten af benzin. I de seneste versioner blev MDS-systemet fjernet: Bilister var trætte af støjen i kabinen, vibrationer, som der gentagne gange var klaget over til koncernens mail. Producenten er ansvarlig og lyttede til alles mening.

Succesfuldt designprojekt

Dodge Charger Daytona er særligt interessant. Dette væddeløb"monster" kunne accelerere til 322 km/t, hvilket glædede ryttere med 420 "heste". Ikke kun Dodge Charger Daytona-motoren bidrog til den øgede hastighedsydelse, men en specialdesignet stabiliseringsvinge øgede dynamikken. Folket kaldte dem bevingede krigere af en grund.

Positiv side af køb

Halvkugleformede designfunktioner hjælper med at minimere varmetab og øger strømeffektiviteten. Det er svært at tro på et lavt brændstofforbrug, men det er et faktum. Du kan tanke op med 92 m benzin. Fylder man en fuld tank, undrer man sig over, hvor økonomisk motorrummet er: Tanken på Dodge Ram indeholder op til 71 liter, og samtidig er forbrugsegenskaberne 18,5 liter.

Ventilplacering gør det muligt at placere stearinlys på det øverste punkt. Dette giver effektiviteten af forbrændingen af den brændstof-brændbare blanding. Det brænder helt ud takket være to stearinlys, "fronten" af tændingen er placeret samtidigt på begge sider. Rettidig "behandling" med funktionsfejl, påfyldning af olie af høj kvalitet, kontrol af alle elementer forbedrer øjeblikkeligt kørekvaliteten, stimulerer bilen til lydig adfærd på sporene af enhver plan. Den berømte "amerikaner" er ikke billig, men prisen er begrundet i dens konsekvent høje kvalitetsegenskaber.

Allerede i dette århundrede lancerede Chrysler en serie af nye motorer med halvkugleformede forbrændingskamre. Det nye system er væsentligt forskelligt fra modellerne fra 50-70'erne i forrige århundrede. Derudover er det suppleret med et variabelt ventiltimingssystem ogsystem til afspærring af en del af cylindrene. Det vigtigste er, at enheden ikke har mistet sine legendariske raceregenskaber.