"Chevrolet Niva" - gør-det-selv motorreparation: anbefalinger, stadier af arbejdet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

I henhold til anmeldelser fra ejere og specialiserede kilder kan reparation af Chevrolet Niva-motoren muligvis allerede være påkrævet efter 60 tusinde kilometer. Det hele afhænger af køretøjets intensitet og kørestil. Også denne indikator påvirkes af motortypen og kvaliteten af dens samling. Ofte er en bil i stand til at køre over 100 tusinde kilometer uden at forstyrre kraftenheden.

Forberedelse

For at reparere Chevrolet Niva-motoren skal du have det nødvendige sæt værktøj på lager. Dette sæt inkluderer:

• et sæt nøgler fra "10" til "36" eller en universel analog, du kan også bruge en gasmodel;
• stik til "12" og "13";
• hammer;
• skruetrækker;
• specialoliefilteraftrækker.

Hvis det er muligt, er det bedre at arbejde på en drejeskive, som giver dig mulighed for at komme tæt på motoren fra forskellige sider. Denne funktion skyldes det faktum, at kraftenheden er ganskesvært at fikse sikkert. Ellers er fastgørelseselementer, der er overspændte, svære at skrue af.

Begyndelse af adskillelse

Denne Chevrolet Niva-motorreparationsprocedure begynder efter frakobling af alle forbindelsesslanger, rørledninger og klemmer. Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

• fjern oliefilteret i henhold til anbefalingerne i arbejdsvejledningen i det relevante afsnit;
• afmonter koblingsmekanismen;
• fjern svinghjulet;
• fjern topstykket;
• skru de tre fastgørelsesbolte af kølemiddelpumpehuset af, og fjern derefter pumpeenheden med en remskive;
• frigør stramningskraften fra indikatoren for utilstrækkeligt olietryk, mens adapteren forhindres i at rulle;
• fjern knastakslens timingkædestrammersko.

Main Stage

Yderligere reparation af Chevrolet Niva-motoren (VAZ-2123) er også et par trin. De er anført nedenfor:

1. Brug en skruetrækker til at flytte krumtapakslens kædehjul, efterfulgt af fjernelse. Bøj kanten af stopskiven, skru fastgørelsesbolten af, afmonter tandelementet
2. Fjern knastakslens drivkæder.
3. Fjern stikket fra monteringsbøsningen i hullet i cylinderblokken.
4. Fjern krumtaphusets udluftningshætte.
5. Skru et par skruer af, der fastgør trykflangen på oliepumpedrevet, flyt derefter rullen og fjernham.
6. Fjern de to fikseringsmøtrikker foran på krumtaphuset.
7. Skru de seks fastgørelsesdele af BC-holderen af, afmonter olietætningen ved forsigtigt at lirke den med en skruetrækker.

Det er vigtigt på dette tidspunkt ikke at miste de to firkantede hovedbolte, som bevæger sig frit i holderens hylder, kan let falde ud.

Afsluttende fase af demontering

Yderligere reparation af Chevrolet Niva-motoren består også af visse trin:

1. Skru resterne af boltene af på oliesumpen, fjern spændeskiverne og selve beholderen.
2. Fjern den resterende pakning, skru de to monteringsbolte af, afmonter oliepumpen.
3. Et par møtrikker er installeret på fastgørelsesstiften. Ved samtidig at stramme dem, drejes hårnålen ud.
4. Fjern boltefastgørelserne på olieudskillerens drænbeslag, og fjern derefter beslaget ved at flytte det langs røret til kanten.
5. Afmonter sektionen med olieudskilleren.
6. Elementerne i krumtapgruppen er markeret efter placering, hvilket gør det muligt at installere de fungerende og servicevenlige mekanismer tilbage.
7. Vrid fastgørelsesmøtrikkerne på plejlstangen på en af cylindrene.
8. Fjern de resterende propper og krumtapaksel.

Når du ved, hvordan du fjerner motordækslet og relaterede komponenter, kan du begynde at udskifte og reparere dele.

Fejlfinding

Denne proces begynder med forberedelsen af værktøjer. Du skal bruge følgende værktøjer:

• bærbar lampe;
• lineal eller målebånd;
• caliper;
• skraber;
• fladt sondesæt;
• mikrometer.

Gør-det-selv motoreftersyn vil kræve grundig vask af dele i petroleum i fremtiden. Derefter skal de blæses og tørres med trykluft. En omhyggelig visuel inspektion af krumtapakslens lejer og andre komponenter udføres for fravær af revner og spåner. I cylindre er lignende defekter heller ikke tilladt.

I henhold til producentens dokumentation er et stempel med et betinget indeks for cylinderblokken påført i bunden af blokken. Et lignende antal skal være til stede på alle rum i hovedlejerne, hvilket bestemmer deres tilhørsforhold til en specifik cylinderhovedenhed.

Yderligere manipulationer

Chevrolet Niva motorreparation med hensyn til fejlfinding omfatter følgende trin:

1. Tjek forskellen mellem overfladen af blokforbindelsen og cylinderhovedet. Dette gøres med en skydelære. Hvis afvigelsen i diagonal-, tvær- eller længderetningen overstiger 0,1 mm, skal enheden udskiftes.
2. Rens bunden for sod med en skraber, som ofte er lavet af en gammel fil.
3. Fjern også brændemærker under stempelringene ved at dreje det.
4. Inspicér stempler, plejlstænger og hætter for revner.
5. Kontroller visuelt liners. Elementer med skår, revner og skrammer er ændret.
6. Tjek diameteren af stemplerne i et plan i en afstand på 52,4 millimeter fra bunden af delen. Den beregnede værdi skal være iinden for 0,05-0,07 mm. Den maksim alt tilladte afstand er 0,15 mm.
7. Stemplet drejes med fingeraksen opad, mens det ikke må falde ud af holderen. Ellers skal fingeren udskiftes.
8. Tjek afstanden mellem stempelrillerne i højden med en flad føler. Nominelle spillerum her varierer fra 0,04 til 0,15 mm.

Anbefalinger

Et par flere tips til, hvordan man forfiner Chevrolet Niva-motoren. Du skal inspicere de øvre og nedre hovedlejer. 1, 2, 4, 5. elementer er udstyret med specielle riller på indersiden. De nedre analoger af sådanne stik har ikke. Hvis der er skrammer, skår og revner på de angivne elementer, skal de udskiftes.

Det anbefales også at hælde benzin i de radiale passager. Inden da skal de overdøves på den ene side med træhakker. Efter 15-20 minutters eksponering vaskes kanalerne med brændstof, som føres gennem en gummipære. Propperne skilles ad, kanalerne vaskes, indtil ren benzin løber ud.

Skylning og dekarbonisering med Dimexide

Denne metode er ret enkel og ikke særlig dyr. For at udføre proceduren skal du gøre følgende:

• køb billig mineralolie, såsom Volga OIL 15 (10 liter);
• køb et skyllemiddel som Lukoil (4 l);
• udskift det originale filterelement;
• fire stykker DODA-oliefiltre (analoger af bedre kvalitet);
• du skal også bruge et PTFE-rør8 mm i diameter, ca. 0,4 m lang;
• M6 hårnål;
• termisk svind.

Til afkoksning med Dimexide skal du bruge selve opløsningen (ca. 2,5 liter), samt en sprøjte, en industriel hårtørrer, en boremaskine, handsker og klude. Det er værd at bemærke, at denne procedure kræver overholdelse af visse sikkerhedsforanst altninger forbundet med brugen af PPE. Den pågældende sammensætning efterlader forbrændinger på huden, for ikke at nævne slimhinderne. Derudover har det en negativ effekt på kontakt med de fleste plasttyper. I gennemsnit vil hele operationen tage fra 6 til 8 timer med en omhyggelig og uhastet uafhængig tilgang.

Hvordan skylles Chevrolet Niva-motoren korrekt?

Trin-for-trin instruktioner til udførelse af denne proces er givet nedenfor:

1. Proben fjernes ved at behandle elementet med Dimexide. For at gøre dette skal du skrue fastgørelsesbolten E12 af, trække sonden op. Hvis du gør det, kan der spildes en lille mængde olie.
2. Vend derefter sonden uden at trække kablet ud, hæld den angivne sammensætning i beholderen, og opvarm derefter røret med en industriel hårtørrer. Malingen vil begynde at skalle af i lag på få minutter.
3. Sonden vendes igen, malingen fjernes fra den på sædvanlig måde, elementet vaskes med vand. Det er nødvendigt at kontrollere, at der ikke er malingrester tilbage inde i målet, hvorefter det placeres på sædet.
4. Chevrolet Niva-motoren (VAZ-2123) bliver varmet op, kørt ind ibakke.

Sidste handling

Skylningen fortsætter ved at forberede et specialværktøj. Den kan laves af en M6 stud, som er afrundet og poleret i den ene ende. Da den indvendige dimension af PTFE-røret er større end den tilsvarende diameter af tappen, vil varmekrympning være nødvendig for at placere de to sammenkoblende elementer tæt.

Uanset hvilken olie der er i Chevrolet Niva-motoren, overholdes følgende sekvens:

1. Klip enden af røret med 20 millimeter, og bøj det som en propel.
2. Den såkaldte mixer skal helst være lavet af PTFE. Dette skyldes, at det angivne materiale er modstandsdygtigt over for forskellige slags syrer, baser og oxidationsmidler. Det er vigtigt at huske her, at Dimexide er et ret aggressivt stof, der simpelthen kan korrodere almindelig plast og ødelægge plast af høj kvalitet. Samtidig vil det være meget problematisk at få henfaldsprodukter.
3. Dernæst skal du "dykke" under bilen, fjerne motorbeskyttelsen og bagklappen. Det vil således være muligt at komme til krumtapakslens fikseringsbolt.
4. Skru stearinlysene af, og indsæt metalstifter af passende størrelse i de ledige huller.
5. Mekanismen drejes med uret med krumtapakselbolten, indtil de installerede "spyd" er på række.
6. Brug en bygningshårtørrer, opvarm "Dimexide" i en passende beholder, hæld 100 milliliter i rør.

Skylning: sidste fase

Mens det gårprocessen med at opvarme behandlingssammensætningen, er det muligt at dosere sammensætningen samtidigt med en sprøjte til de tilsigtede steder. Dette skyldes det faktum, at effektiviteten af "Dimexide" falder hurtigt, når kraftenheden afkøles. En blander med boremaskine tændes ved en effekt på omkring 2500 rpm, hvorefter hver cylinder bearbejdes i 2-3 passager. Som et resultat tager hvert element mindst fem minutter.

Derefter pumpes Janets modifikationssprøjte ud ved hjælp af en dråbe med et rør, al den fyldte sammensætning hældes tilbage i beholderne. Dette vil gøre det muligt at forstå, hvor meget Dimexide blev brugt på at behandle ringene og oliesystemet. Dernæst opvarmes anden og tredje del af sammensætningen skiftevis, hvorefter proceduren gentages på lignende måde.

Resultat

Hvor længe Chevrolet Niva-motoren kører uden reparation blev angivet ovenfor, afhængigt af bilens tilstand, dens korrekte vedligeholdelse og vejforhold. Under alle omstændigheder bør problemer med motoren ikke ignoreres. Rettidig gennemskylning og rengøring vil spare penge og ressourcen til at passe bildele.