KAMAZ bremsesystem - 5 kredsløb

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

For opfattelsen af en almindelig person, der ikke har særlig viden inden for bilteknologi, vil enheden i en bil virke meget kompliceret, men du kan stadig forstå og studere den, i denne artikel vil vi tale om KamAZ, eller rettere, om opbygningen af bremsesystemet. KamAZ-bremsesystemet er en kompleks mekanisme, som vi i dag vil prøve at forstå lidt.

Som i enhver bil består bilens enhed af følgende hoveddele: styresystemet for elektrisk udstyr og motor, løbehjul og transmission, karrosseri og motor. Så, KamAZ-bremsesystemet, lad os se nærmere.

Bremsesystemet i denne bil er sammensat af 5 bremsekredsløb. Enheden til KamAZ-bilen: pumpning af komprimeret luft, kompressoren er hoveddelen af systemet. Fra aktuatoren tilføres den rensede trykluft under tryk til de resterende dele af bremseaktuatoren. Den del af drevet, der føder det, består af en kondensmodtager, en sikring, så kondensatet ikke fryser, en regulatortryk og kompressor. KamAZ's bremsesystem er opdelt i kredsløb, der er autonome og adskilt af beskyttelsesventiler. Uanset opdelingen fungerer hver af dem separat.

Det første kredsløb består af forskellige bremsemekanismer, rørledninger og slanger, 2 bremsekamre, den nederste del af bremseventilen, der er også en ventil, der overvåger styreoutput, en trykbegrænsende ventil. Der er en to-punkts trykmåler og en modtager med en kapacitet på 20 liter, som har en trykfaldssensor.

Det andet kredsløb er det bagerste bogiebremsekredsløb. Det består også af rørledninger og slanger, bremsemekanismer på bag- og mellemaksler på bogie, 4 bremsekamre, dette kredsløb har en to-pointer trykmåler og en ventil til styring af automatiske bremsekræfter. Trolleyens bremseanordning har også en modtager med tryksensorer, til dræning af kondensat er der specielle haner med en samlet kapacitet på fyrre liter, samt dele af den 3. beskyttelsesventil og den øvre del af bremseventilen.

Det tredje kredsløb er et kredsløb med et kombineret anhængerbremsedrev. Den består af et to-leder anhængerbremsetræk og en sensor, 3 tilslutningshoveder og frakoblingsventiler, en anhængerbremsereguleringsventil med et enkelt-wire træk og en enkelt sikkerhedsventil. Det tredje kredsløb har en accelerator, samt en dobbelt sikkerhedsventil og andre mekanismer.

Det fjerde kredsløb har ikke sin egen modtager og er detelement i hjælpebremsesystemet. Den består af slanger og rørledninger, en håndtagsdrivcylinder, der stopper motoren, en pneumoelektrisk sensor. Den har 2 spjældcylindre, en del af en dobbelt beskyttelsesventil og en pneumatisk ventil.

Det femte kredsløb har ikke sin egen modtager, det er et nødudløsningskredsløb. Den består af rørledninger og slanger, en del af den 3. sikkerhedsventil, har en pneumatisk ventil af en tovejs bypass-ventil. Tre linjer forbinder bremsedrevene (pneumatisk) på traileren og KamAZ-køretøjet. Dette er en enkelt-wire drevforsyningsledning og en bremseledning til en to-wire drev. Beskytter kondensatbeholderen med en volumen på 20 liter mod at fryse på alle KamAZ-modeller.

KamAZ-bremsesystemet er ret kompliceret, men vi forsøgte kort at overveje dets grundlæggende principper.