Drosselventil på "Prior": hvor er den placeret, formål, mulige problemer og reparationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Det sker ofte, at bilmotoren kører med mellemrum, på trods af at kørecomputeren ikke giver fejl. Brændstoftilførselstrykket er norm alt, sensorerne er intakte, og tomgangshastigheden hopper fra 550 til 1100. Hvis et lignende problem opstod på Prior, kan årsagen skjule sig i en gasspjældsfejl.

Hvad er denne node for

"Priora"-spjældventilen er en del af brændstofsystemet til forbrændingsmotorer med brændstofindsprøjtning. Den fungerer som en ventil, der tilfører luft fra luftfilteret til indsugningsmanifolden. Når spjældet er i åben stilling, tilføres luften fuldt ud, og trykket i manifolden og i atmosfæren bliver det samme. Hvis den er lukket, skabes der et vakuum.

På Priore styres gasspjældet på to måder - elektrisk og mekanisk.

Mekanisk drev

De første modeller kom med et kabeldrev. Når du trykker på gaspedalen, blev kraften overført mekanisk.

"Priors" gasspjældhuset kombinerer desuden en positionssensor for dette element i indsugningssystemet og en tomgangshastighedsregulator, der indstiller krumtapakslens hastighed, når spjældet er lukket, samt i det øjeblik motoren startes og når ekstra elektrisk udstyr er tilsluttet: forlygter, klimaanlæg, kabinevarmer elmotor. Det virker fra det elektriske drev. Som tilfører luft gennem ventilen, uden om spjældet.

Desuden er kabinettet en del af køle- og krumtaphusventilationssystemet. Priory-spjældventilen med 16 ventiler adskiller sig fra auto-spjældet med 8 ventiler ved et ekstra hul på husets omkreds fra indsugningsmanifoldsiden.

Elektrisk drev

Siden 2011 er VAZ-biler blevet udstyret med en elektronisk gaspedal, hvilket førte til en ændring i designet af Priora-gasspjældet.

Nu drives mekanismen af en elektrisk motor forbundet gennem en gearkasse. Tomgangsregulatoren er blevet elimineret som unødvendig. Kørslen styres gennem kørecomputeren, som ud fra aflæsningerne af spjældpositionssensoren regulerer brændstofblandingen bedst muligt. Mængden af åbning begyndte ikke kun at afhænge af speederen, men også af koblingen og bremsepedalen. Spjældet vender tilbage til sin oprindelige position ved hjælp af en returmekanisme bestående af en fjeder.

Elektronisk drev holder hastigheden konstantmotor ved kørsel med forskellig belastning, selv uden chaufførens deltagelse.

Knudeplacering

Hvis du åbner motorhjelmen på Priora, vil du ikke kunne se gashåndtaget. Den er placeret under et plastikhus, der dækker toppen af motoren. Ud over den æstetiske belastning har den den funktion at beskytte mod et opvarmet ventildæksel.

Efter fjernelse af kabinettet, vises luftforsyningssystemet. Det er et stort gummirør forbundet på den ene side til luftfilterboksen, og på den anden side til indsugningsmanifolden. Mellem dem er Priory-spjældventilenheden installeret. Det ligner en dural indsats med et sort plastlam i form af en sektor, hvortil der er tilsluttet et styrekabel (hvis der er tale om et mekanisk drev).

Serviceintervaller

Øvelse viser, at gashåndtaget skal renses med intervaller på 40-60 tusinde kilometer. Det tidspunkt, hvor et sådant behov opstår, kan bestemmes af følgende tegn:

1. Ustabile rpm.
2. Lang tilbage til tomgang, når du slipper gaspedalen.
3. Besvær med at starte motoren efter lang tids inaktivitet. Selv i varmt vejr.
4. Der er en lugt af benzin i udstødningsgasserne, hvilket indikerer, at blandingen er for fed.

Producenten anbefaler rengøring hver 50.000 km. Ejerne af Priora-bilen på tematiske fora giver forskellige tal. Nogle tyer ikke til denne procedure under hele brugen af maskinen. Meget afhænger af driftsforholdene: regionen, rettidigheden af at udskifte luftfilteret.

Sådan rengør du selv gashåndtaget

Rengøring af spjældet er en af de nemme ting at gøre på egen hånd. Tiden tager ikke mere end en time.

Arbejdet udføres på en kold motor. Før du starter, skal du forberede skruenøgler, stjerneskruetrækkere og fladhovedskruetrækkere og karburatorrens. For at rense gasspjældet "Lada Priory", skal du gøre følgende:

1. Sæt bilen på parkeringsbremsen.
2. Afbryd den negative batteripol.
3. Fjern plastikbeskyttelsesdækslet fra motoren. For at gøre dette skal du skrue oliepåfyldningsdækslet af. Fjern 4 gummipropper rundt om husets omkreds. Løsn derefter adsorberventilen med en skruetrækker og fjern ledningerne til siden. Efter at dækslet er fjernet, skal oliepåfyldningsdækslet sættes på igen for at forhindre snavs i at trænge ind i motoren.
4. Afbryd Priory gassensor og tomgangshastighedskontrolstik.
5. Afbryd kølesystemets slanger, der opvarmer spjældet, når motoren kører. Før du løsner klemmerne, skal du delvist dræne kølevæsken. Ikke helt, men kun under niveauet for gashåndtaget. For at gøre dette skal du åbne dækslet på ekspansionsbeholderen og sætte en flad beholder under køleren og skru dækslet af køleren.
6. Afbryd krumtaphusventilationsrør.
7. Løsn klemmen og fjern luftendyse.



Det resulterende hul skal straks lukkes med en klud. Ellers vil alt, hvad der kommer ind, straks blive suget ind i motoren ved start.

8. Skru de to bolte, der fastgør gashåndtaget til indsugningsmanifolden, af.
9. Afbryd gaspedalkablet. For at gøre dette skal du bruge en skruetrækker til at afkroge beslaget, der fastgør metalspidsen af kablet.

Før du rengør delen, skal du desuden fjerne sensorerne fra huset. Dette bør kun gøres for den motordrevne enhed. Hvad angår spjældet med elektronisk gas, er en kontrolenhed fastgjort på dens krop, som ikke skal fjernes. Når der vaskes med karburatorrens, skal man desuden sørge for, at renseren ikke kommer på kontrolboksen.

Vigtig tilføjelse

Under rengøring af det indre hulrum anbefales det ikke at ændre positionen af Priora-gasspjældet med elektronisk gas, da drivgearene kan blive beskadiget. En mekanisk lukker kan tværtimod drejes af drevet, hvilket åbner fuldstændig adgang til indersiden. Det er også muligt at afmontere spjældet fra omdrejningsaksen. Den er sikret med to bolte. Du skal dog vide, hvor svært du skal dreje tilbage. Hvis der opstår selvløsning efter montering, vil boltene falde ind i motorens forbrændingskamre. For at forhindre dette i at ske, skal du efter endt arbejde køre 500 km, skille samlingen ad igen og spænde spjældfastgørelserne.

Efter montering, glem ikke at tilføje kølevæske til arbejdsniveauet.