"Ford Transit" med firehjulstræk: funktioner, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

På dagens erhvervskøretøjsmarked er der ikke mange repræsentanter, der giver bevægelsesfrihed under terrænforhold. "Ford Transit" med firehjulstræk er en af dem, der giver dig mulighed for at transportere varer i "retningerne" af vores land. Ud over forbedrede cross-country-evner har den en række fordele i forhold til konkurrenterne.

Udseende

Bildesign i denne kategori er det mindst betydningsfulde kriterium ved valg. Men producenterne forsøger at opretholde en enkelt stil i hele serien af producerede biler. Efter opdateringen af det ydre på passagermodeller, gennemgik Ford Transit - 2017 (firehjulstræk) også et ansigtsløft. Selvom den udadtil ikke adskiller sig fra sine monodrive-modstykker.

Ligesom Kuga, Focus, Mondeo og andre passager Fords modtog Transit kompleks-formet optik, et forstørret sekskantet gitter og en anderledes stempling af motorhjelmen. Takket være disse ændringer fik bilen et moderne og stilfuldt udseende. På siden står vokset indbredden af lastdøren. Nu er den 1300 mm, hvilket giver dig mulighed for at læsse europaller ikke kun gennem bagporten. Bagpå er der endnu færre forskelle – en let modificeret optik, og det er det. "Ford Transit" (firehjulstræk) 4x4 er kendetegnet ved AWD-navneskiltet på højre bagdør.

Dimensions

Tre basismodifikationer er tilgængelige for "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Den første antyder en mellemlængde base. Den samlede længde er 5531 mm, bredde 2474, maksimal højde 2550. Med en akselafstand på 3300 mm er dimensionerne på lastrummet de bedste i klassen - 178418853200 (bhd). Kapaciteten er 10 kubikmeter. m, og lastens tilladte vægt er 1300 kg. Samtidig kan den "korte" version rumme 4 europaller.

L3H3 - lang base modifikation. Selvom det ikke kan rumme mere end fire paller, når det mulige lastvolumen 13 kubikmeter. m. Og bæreevnen er op til 1400 kg. Længden af en sådan bil er 5981 mm, bredde - 2474, højde - 2786. Karosseriparametre - 178421253494.

L4H3 ekstra lange akselafstand er en ægte kommerciel lastbilgigant! Den har allerede plads til 15 kubikmeter gods og hele fem paller, der måler 1200800 mm. Massen af den transporterede last når 2170 kg. Bredden og højden svarer til den lange baseserie, og længden er 6704 mm. Lastrummet er spredt over 4217 mm, resten af dimensionerne er de samme som på L3H3.

Transmission og kørsel

"Ford Transit" med firehjulstræk, eller én aksel, fås med en enkelt gearkasse. Det er pålideligt, bevistgang seks-trins mekanik. Dens enkelhed og holdbarhed er blevet bevist af millioner af kilometer tilbagelagt i en række forskellige vej- og vejrforhold.

For L4H3-basen leveres kun baghjulstræk. Resten af "Transits" kan være med firehjulstræk, bag og foran. Enhver bilproducent af erhvervskøretøjer kan prale af monodrevne varevogne, og 4x4-formlen er en sjældenhed. Det er implementeret som følger: baghjulene trækker konstant bilen, og forhjulene er forbundet i det øjeblik, baghjulene glider. Det glatte vejgreb og køretøjets stabilitet er således væsentligt forbedret. For ikke at nævne det faktum, at du kan glemme alt om mange timers nedetid i sneklædte gårdspladser.

vedhæng

Frontophæng er multilink. Dette sikrer en smidig håndtering af ujævnheder og komfort for personer i kabinen. Og på farten får multilinket dig til at glemme, at dette ikke er en personbil.

Der er mange variationer af baghjulsophænget. Det hele afhænger af den ønskede belastningskapacitet. Den enkleste version er udstyret med enkeltbladsfjedre. Efterhånden som vægten af belastningen stiger, kan der også installeres flerplader. Til versionen med den maksimale bæreevne leveres bagakslens luftaffjedring. Takket være airbags afhænger frigangen ikke af massen, og chancerne for at levere lasten sikkert og forsvarlig øges. Da denne type affjedring blødgør stød meget bedre, når du kører gennem væsentlige huller og led end fjedre.

Motorer

Du behøver ikke at knokle, når du vælger en strømenhed. For Rusland er der to muligheder, og begge er diesel. Og det her er godt! Benzinmotorer har trods alt en enorm appetit på brændstof, mens de ikke kan overraske med fremdrift.

Velkendt og gennemprøvet motor - 2, 2 turbodiesel. Den producerer beskedne 125 hestekræfter og 350 Newtons fremdrift, men det er ganske nok til by- og forstadsflyvninger. Den er berømt for sin uhøjtidelighed og holdbarhed. Med den rettidige vedligeholdelse kan du simpelthen glemme denne motor. Installeret på alle versioner undtagen ekstra lang. Kun med dette "hjerte" kan "Ford Transit" være i fuld kørsel.

Den anden version er en modificeret første. Samme volumen på 2,2 liter med en turbine udvikler 135 liter. Med. og 355 N/m. Tallene har ikke ændret sig så meget som køreoplevelsen. Sikker start og acceleration i næsten ethvert hastighedsområde, selv under fuld belastning af kroppen.

Brændstoføkonomitallene for disse motorer er opmuntrende. I den kombinerede cyklus "Ford Transit" med firehjulstræk viser forbruget kun 9,7 liter pr. Monodrive-versioner bruger 8-9 liter pr. 100 km.

Salon

Når du kommer ind i varevognen, glemmer du straks, at du ikke er i en bil. Ingeniørerne flyttede og skalerede udsmykningen af Focus ind i cockpittet på Transit. Det samme rat, de samme nøgler og en torpedo. Selv multimediesystemet med touch-farvedisplay er det samme. Justering af førersædet i otte retninger og mulighed for at ændre "rattets" position i højde og dybdegør det muligt at rejse komfortabelt over lange afstande. Når alt kommer til alt, tilbringer chauffører af denne type transport ofte hele dagen bag rattet.

Sikkerhed

En overflod af alle slags elektroniske assistenter vil være i stand til at stoppe eventuelle fejl hos en uerfaren chauffør.

Hill Start Assist hjælper dig med at komme i gang på bakker. Det holder bilen på bremsen i 2,5 sekunder, efter at føreren slipper pedalen.

Dynamic Stability Control (ESC) fordeler automatisk drejningsmomentet mellem hjulene, når bilen skrider ud i et hjørne.

Nødbremsehjælp vil hjælpe med at standse bilen, hvis føreren ikke anstrenger sig nok.

Lodret stabilitetssporing - systemet hjælper med at nivellere varevognen, når den krænger, virker gennem bremserne eller omvendt tilføjer trækkraft.

Anti-Slip Control øger trækkraften. Især nyttig, når du starter på glatte overflader.

Adaptiv belastningskontrol bygger en algoritme til driften af alle ovennævnte systemer, afhængigt af belastningens masse.

Priser

Prisen på denne lastbil er ret demokratisk. Dette er begrundet i lokaliseringen af SKD-forsamlingen i Yelabuga. Der er ingen klager eller klager over dette anlæg: prøver af anstændig kvalitet kommer fra samlebåndet.

Prisen på en Ford Transit med firehjulstræk starter ved 2,371 millioner rubler for den mellemstore base og 2,407 millioner rubler for den lange. På for- eller baghjulstrækket kan du gå for 1,856 mio.rubler. Den ekstra lange base starter fra 2,137 millioner rubler.

Udtalelse fra bilejere

Om "Ford Transit" med firehjulstræk er føreranmeldelser meget kontroversielle. Men blandt dem kan de vigtigste negative og positive egenskaber ved bilen skelnes.

Censurårsag:

• vedligeholdelsesomkostninger (det er trods alt et køretøj for erhvervslivet, og ejerne ønsker at bruge mindre og tjene mere);
• Lydisolering af kabine;
• temmelig kontroversielt påstand om et plastikgulv i lastrummet.

Fordelene ved denne bilist omfatter:

• højt drejningsmoment og økonomisk motor;
• kabineergonomi;
• bagagekapacitet;
• fremragende bremseevne;
• arbejdsoptik (nær-/fjernlys);
• vejadfærd;
• bekvemmelighed ved lastning og losning.