Autobuffere: anmeldelser af bilentusiaster

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Fra 90'erne begyndte mange producenter at tilbyde bilejere at købe autobuffere. Anmeldelser om nytten af disse enheder til denne dag forbliver tvetydige: nogle taler om de ubestridelige fordele ved en sådan installation, mens andre anser det for absolut ubrugeligt, mens nogle ikke engang ved i princippet, hvad det er, og hvad det er til.

Historie

Grundlæggeren af det dengang ukendte firma TTC arbejdede i en lille butik, der solgte alle former for biltilbehør i Korea. I løbet af denne lektion fik han idéen til at frigive nyt udstyr, som vi i dag for mange kender som autobuffere. Feedback fra brugere, der var tilfredse med købet af denne enhed, var stort set meget positiv, og derfor begyndte den at nyde stor popularitet over hele verden.

Jung Soo led af ondt i ryggen på grund af osteochondrose og klemte nerver. I færd med at køre en bil, hver gang den ramte et hul eller nogen bump på vejen, blev der overført tryk til kabinen gennem affjedringen, hvilket forårsagede ham ekstreme gener og smerter. Efter det begyndte hanat tænke på, hvordan man gør bilkørsel mere behagelig og behagelig, og udviklede til sidst autobuffere. Oprindeligt var anmeldelserne ubetydelige, og med de første prøver fik han ikke de ønskede resultater, men i løbet af de næste 20 år blev hans udvikling konstant udviklet ikke kun af ham, men også af mange andre producenter, i forbindelse med hvilke nye former og materialer begyndte at blive brugt.

I dag er disse enheder en moderne og effektiv løsning til enhver bil, designet til at øge komforten og gøre kørslen mere behagelig sammenlignet med at køre en bil med en standardaffjedring installeret af de fleste af verdens producenter. I dag kan du finde autobuffere i mange lande. Anmeldelser af disse enheder i Rusland begyndte at dukke op for relativt nylig.

Hvilke materialer bruges til at fremstille dem?

Stødabsorberende puder er lavet af en speciel gennemsigtig urethan og en speciel sammensætning. Dermed opnås et højteknologisk materiale, der effektivt absorberer diverse stød og vibrationer. Det er værd at bemærke, at nøjagtig det samme materiale bruges af Nike, en førende producent af sportstøj, til fremstilling af sko. Det har en slags hukommelseseffekt, på grund af hvilken det efter enhver belastning vender tilbage til sin oprindelige tilstand. TTC har en kontrakt om brugen af dette materiale inden for bilkomponenter, og i øjeblikket fremstilles kun bilbuffere af det. Feedback fra bilejere om denne enhed taler meget omat det innovative materiale virkelig betaler sig, og dets brug kan forbedre kørekomforten.

TTS-puder kan beskrives som resultatet af en masse forsøg og fejl, opdaget i løbet af tyve års test af produktet og de anvendte materialer.

Hvordan påvirker de bilens affjedring?

Mange tror, at fjederen kan knække, hvis du installerer autobuffere på den. Feedback fra bilejere indikerer ofte det modsatte, og vi vil forsøge at finde ud af hvorfor.

De fleste erfarne bilister husker gummiindsatser, der var populære på deres tid, og som blev installeret ganske aktivt på deres biler af ejerne af Volga og Zhiguli for at hæve deres bil. Disse enheder var de første forsøg på at modernisere de oprindelige egenskaber af suspensionen og løste delvist problemet med at øge frihøjden, som for mange stadig er relevant den dag i dag. Med deres hjælp var det faktisk muligt at hæve det, men prisen for dette var ret høj, da forskellige ydelseskarakteristika for bilen gik tabt, og effekten blev opnået helt anderledes sammenlignet med, hvordan autobuffere fungerer. For det meste negative anmeldelser: "rider som på en skammel" - sådan beskrev mange chauffører deres ture.

Naturligvis i sådanne situationer øges risikoen for funktionsfejl i fjedrene betydeligt, fordi spolen, som et sådant stykke gummi er indsat i, holder op med at virke og opgiver sinbelastning på resten, selvom de ikke er designet til det. Næsten umiddelbart efter, at disse indlæg begyndte at blive distribueret i vores land, var testere i Korea også involveret i lignende undersøgelser.

Hvad skete der til sidst?

TTC har testet, udviklet og testet forskellige former og materialer til autobuffere i 20 år. Negative anmeldelser om allerede eksisterende enheder blev også taget i betragtning, og producenten forsøgte fuldt ud at tilfredsstille forbrugernes interesse. Det er værd at bemærke, at det er formen og det anvendte materiale, der er de vigtigste forskelle mellem moderne enheder og "gummibåndene", der blev brugt i sovjettiden. Samtidig er auto-bufferen primært designet til at sikre sikkerhed og komfort under kørslen, og det faktum, at den giver dig mulighed for at hæve bilen lidt, er allerede dens sekundære funktion.

Igennem eksistensen af sådant tilbehør i Korea var der ingen tilfælde af fjederbrud på grund af det faktum, at TTS-autobuffere var installeret i det. Anmeldelser om sådanne enheder blev for det meste kun positive, for selvom du klemmer det med dine hænder, vil det let give efter og krympe, det vil sige, det ændrer sin form selv under små belastninger, for ikke at nævne, hvor meget bilfjederen komprimerer, mens kører.

Hvis vi taler om de nyttige egenskaber ved dette udstyr, er det værd at bemærke dets nedbrudsbeskyttelse, som omtrent fordobler dets samlede levetid. Altså en nyttig enhedgiver komfort og sikkerhed til din bil uden at have nogen negativ indvirkning på nogen komponenter eller samlinger.

Hvordan adskiller de sig fra afstandsstykker?

Lad os nu se på forskellene mellem standardafstandsstykker og hvad TTS-autobuffere er. Anmeldelser fra bilister inkluderer ofte oplysninger om, at autobuffere er standard fjederafstandsstykker, men det er faktisk ikke helt korrekt. Selvfølgelig er de sat ind i fjedre, og mange husker, hvordan forskellige fjedre og kugler blev brugt til samme formål ved perestrojkaens begyndelse, men faktisk er der en ret alvorlig forskel fra, hvad datidens produkter var: det er en materiale, teknologiproduktion og hovedmål.

Tidligere blev der brugt et standard stykke gummi til dette, som konstant sprængte og revnede, kunne hærde i kulden og blev brugt hovedsageligt til at øge frihøjden. Moderne autobuffere er derimod specialdesignede former lavet af urethan, hvilket giver bilen en masse nye funktioner. Disse enheder kaldes ofte støddæmpere, og de er primært for komfort, udjævning af forskellige ujævnheder på vejen og reducerer rystelser, hvilket gør kørslen mere behagelig.

Hvad giver de?

Afstandsstykker bruges primært til at øge frihøjden og placeres direkte under støddæmperen eller fjederen for at øgebilens højde med omkring 3-5 centimeter. Desuden er prisen på denne fornøjelse ret høj, og i sidste ende får chaufføren følgende:

• bil stiger ca. 3 cm;
• bilens køreegenskaber forringes mærkbart, og fra tid til anden kan den "omarrangeres" undervejs;
• køresikkerheden er gået tabt;
• manipulation med standardophængsgeometri.

Dette er meget forskelligt fra, hvordan autobuffere (stødabsorberende puder) fungerer. Anmeldelser af disse enheder indikerer, at omkostningerne ved at installere dem ofte er noget billigere, og som et resultat opnås følgende effekt:

• øger kørekomforten;
• forbedrer håndteringen, da kroppens rulning og svaj reduceres;
• beskyttelse af støddæmperen mod nedbrud er tilvejebragt, hvilket øger dens levetid betydeligt;
• bilen hænger mindre under forskellige belastninger;
• frigangen stiger med ca. 1,5 cm (og i nogle modeller kan du slippe af med denne stigning helt).

På grund af brugen af innovativt materiale og en specialiseret form, får brugeren meget flere fordele ved at installere autobuffere. Driveranmeldelser angiver ofte, hvor meget mere effektive disse enheder er sammenlignet med standardafstandsstykker.

Hvordan installerer man dem?

Proceduren for at installere disse puder er ret enkel, og det er ikke engang svært at installere autobuffere påSolaris. Brugeranmeldelser indikerer, at selv uerfarne bilister ikke støder på problemer, da installationen udføres i nogle få enkle trin:

1. Forbered sæbeopløsning, donkraft og pude. Sæbeopløsning bruges til at rense fjederen for fedt og snavs.
2. Løft bilen, og sørg for, at hjulet ikke rører nogen overflader.
3. Tjek om din dæmperfjeder er løs.
4. Rens fjederen grundigt for fedt og snavs ved at sprøjte opløsningen både på den og på selve puderne.
5. Installer auto-buffere på Hyundai Solaris på den midterste fjeder. Chaufføranmeldelser indeholder ofte oplysninger om, at størrelserne muligvis ikke matcher, så sørg for at tjekke producentens katalog på forhånd, eller spørg en konsulent om at hjælpe dig med at vælge den pudemodel, der passer til din bil.
6. Sørg for, at fjederens spiraler sidder korrekt i rillerne.

Negative anmeldelser

Først og fremmest er det værd at bemærke, at du i øjeblikket kan finde ret modstridende svar om, hvor nyttige AMT-autobuffere er. Nogle menneskers anmeldelser siger, at dette er spild af penge, da nogle enheder mister deres form efter et par måneders aktiv kørsel og også gradvist begynder at holde sig dårligt, hvilket reducerer al deres anvendelighed til nul.

Også ofte siger folk, at mange mekanikere ikke gør detdet anbefales at installere noget ekstra i fjedrene, da hvis sådanne enheder var nyttige, ville de blive brugt af bilfabrikanter. Det er klart, at mange ikke lytter til dem og sætter stadig kinesiske autobuffere. Anmeldelser af sådanne brugere ender oftest med, at der ikke er nogen forskel, og måske stiger afstanden et par centimeter, men i sidste ende vender den tilbage til sin plads, og installationen af disse enheder påvirker overhovedet ikke komforten. I sådanne tilfælde kan du være opmærksom på, at vi hovedsageligt taler om kinesiske enheder, som er billigere, men samtidig er de ikke lavet af urethan, og det er ret vigtigt.

Nogle går med specifikke eksempler på, hvordan autobuffere blev brugt, anmeldelser. Chevrolet Cruze er for eksempel udstyret med kinesiske buffere, som fuldstændig mister formen på et par måneder. Derefter er det koreanske sæt installeret, men den eneste ændring, der er bemærket, er, at når den er fuldt lastet, vipper bilen en størrelsesorden mindre.

Positiv feedback

Mere positiv feedback fra folk, der bruger urethan-autobuffere. Anmeldelser fra mange brugere er selvfølgelig ret stereotype, men blandt dem er der også detaljerede indtryk af chauffører. Så mange siger, at efter installationen af disse enheder blev bevægelsen meget blødere, eventuelle fartbump blev let overvundet, og rullen faldt også. Nogle bemærker separat, at for at opnå en sådan effekt skal du være ekstremt forsigtigvælg den rigtige størrelse, afgiv en ordre korrekt og vælg specifikt enheder til tønde- og koniske fjedre, hvilket mange selvfølgelig ikke gør.

Nogle bemærker også, at bilen begynder at blive meget mere støjsvag, efter at autobuffere er placeret i fjedrene. Feedback fra bilejere indikerer også, at stabiliteten er forbedret, at rulning er elimineret, og at bremselængden er væsentligt reduceret, hvilket får selv en overlæsset bil til at se meget mere sikker ud.

Ekspertanmeldelser

Hovedegenskaben ved en bilfjeder er, at den fungerer som en helhed, og efter at have installeret et afstandsstykke fra ethvert materiale (gummi eller urethan), deler du det i to dele, det vil sige, at en bestemt spole helt holder op med at fungere, og i fremtiden er belastningen allerede ujævnt fordelt. Dermed øges trykket både på selve fjederen og på skålen. Samtidig er det værd at hylde, at urethan faktisk er et ret blødt materiale og i modsætning til det samme gummi frit kan absorbere forskellige vibrationer, deformere og vende tilbage til sin oprindelige form.

Producenten tager højde for mange nuancer, og fjedrene er designet til bestemte driftsforhold. Eksperter anbefaler kun at bruge ekstra afstandsstykker, når din fjeder begynder at synke. Det vil sige, at de bruges som en budgetmæssig måde at returnere stivhed på. Udgifterne til selve fjedrene er faktisk ret lave, så du kan blot udskifte dem. Menså får du ingen andre buffs fra disse enheder.

Mærker du således ikke problemer med støddæmpere eller fjedre, mens du kører bil, og samtidig ikke er en af dem, der foretrækker at læsse bilen fuldt ud, er det sagtens muligt at undvære installation af yderligere komponenter. For andre vil det være en god idé at bruge disse enheder, da de virkelig vil gøre kørslen mere komfortabel og på nogle måder endda mere sikker.