2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04
Hver motor, uanset størrelse, type brændstof, effekt og drejningsmoment, har en række tekniske egenskaber, som ikke ændrer sig over tid. For eksempel, når den er slidt, udvikler motoren mindre kraft end det nye drejningsmoment. Derudover stiger brændstofforbruget også. Men der er andre, såsom stempeldiameter, slaglængde, forskydning. Så blandt disse værdier kan du finde graden af kompression. Dette er en beregnet værdi.
Så du skal vide, hvad kompressionsforholdet er. Dette er forholdet mellem arbejdsvolumenet af en cylinder i motoren og volumenet af forbrændingskammeret. Derfor, hvis bilejeren ønsker at øge kompressionsforholdet, er der to måder at gøre dette på: reducere den anden (det vil sige forbrændingskammeret) eller øge den første (det vil sige cylinderens volumen). Den anden måde er meget vanskeligere, så tunere foretrækker at udføre alle slags operationer med cylinderhovedet. Dette gøres ved at slibe pladen, da hovedet er et stykke, og påfyldningsmetoden er ikke egnet her. Derudover beregnes fordelingen af den brændbare blanding over cylinderen i de fleste motorer, så en krænkelse af den indre geometri er fyldt med konsekvenser.
Motorens kompressionsforhold påvirkermange af dens egenskaber i daglig brug. Først og fremmest er dette dets drejningsmoment, da jo højere tryk over stemplet er, jo mere energi modtager det under kraftslaget. Som følge heraf øges trykket på krumtapakseltappen, hvilket betyder, at motorens drejningsmoment også øges.
En anden egenskab, der er direkte påvirket af kompressionsforholdet, er brændstofforbruget, og denne afhængighed er omvendt proportional, det vil sige, jo mere den første, jo mindre den anden. Men ikke alt brændstof kan bruges ved et højt kompressionsforhold. For eksempel, hvis graden overstiger 9,0, så skal benzin have et oktantal på mindst 92 (AI-92). Faktum er, at benzinens lave oktantal indikerer dens ustabilitet over for detonation, det vil sige forantændelse fra tryk og temperatur.
Dette fører til øget slid på plejlstangen og stempelgruppen, da eksplosionen af blandingen sker, selv før stemplet når øverste dødpunkt. Dette reducerer motorkraften. Derudover stiger temperaturregimet, hvilket er fyldt med andre, endnu mere forfærdelige konsekvenser, såsom at brænde ringene til cylindrene.
Kompressionsforholdet for en dieselmotor er meget højere, nogle gange endda to gange. Den når 16, da tændingen af den brændbare blanding ikke sker fra tændingsgnisten, men fra trykket i forbrændingskammeret. Stemplerne her har specielle muffer i bunden, som tjener til at styre mekanismen lige ned.
Afslutningsvis er det værd at minde om det endnu en ganger kompressionsforholdet. Dette er en egenskab ved motoren, der ikke ændrer sig gennem hele driftsperioden, da dimensionerne forbliver de samme. Mange mennesker forveksler kompressionsforhold med motorkompression. Vi vil ikke komme nærmere ind på, hvad kompression er, vi vil kun sige, at dette er tryk, som måles ved hjælp af en trykmåler. Vores kompressionsforhold kan kun beregnes. For at gøre dette skal du måle forbrændingskammerets volumen. Dette gøres ved at tilsætte væske fra et bægerglas med en deling på 1 ml.
Anbefalede:
Bøjet ventil: hvad er årsagen, og hvad skal man gøre ved det
Nogle gange giver biler ejere en masse problemer. En af de værste fejl er bøjede ventiler. Dette sker, når tandremmen går i stykker. Efter en pause svigter ventilerne fuldstændigt. Lad os se på årsagerne, samt lære at forebygge og reparere
Hvad er en timingkæde? Hvad er bedre: tandkæde eller bælte?
Nu er der en del uenighed om, hvilket timingdrev der er bedst - en tandrem eller en tandkæde. VAZ plejede at være udstyret med den nyeste type drev. Men med udgivelsen af nye modeller skiftede producenten til et bælte. Nu flytter mange virksomheder til at bruge sådan en overførsel. Selv moderne enheder med V8 cylinderlayout er udstyret med et remtræk. Men mange bilister er ikke tilfredse med denne beslutning. Hvorfor hører tidskæden fortiden til?
Start-stop-system: hvad det er, hvad det er beregnet til, princippet om drift og anmeldelser
Næsten en tredjedel af tiden går motoren i tomgang. Det vil sige, at motoren virker, forbrænder brændstof, forurener miljøet, men bilen bevæger sig ikke. Indførelsen af "Start-Stop"-systemet sikrer, at motoren kun fungerer under kørsel
Hvad er en spoiler? Hvad er det for?
Mange mennesker tænker ikke engang på fordelene ved en spoiler eller en vinge. Som regel monteres de for at give bilen et moderne og sporty look. I denne artikel vil vi diskutere, hvad en spoiler er, hvilken fordel den har i forhold til analoger, og hvorfor den overhovedet er nødvendig
Hvad er motorens levetid? Hvad er motorens levetid for en dieselmotor?
Valger en anden bil, mange mennesker er interesserede i udstyr, multimediesystem, komfort. Motorens motorressource er også en vigtig parameter ved valg. Hvad er det? Konceptet som helhed bestemmer enhedens driftstid indtil det første eftersyn i dens levetid. Ofte afhænger tallet af, hvor hurtigt krumtapakslen slides. Men det er skrevet i opslagsbøger og encyklopædier
