D4CB-motor: specifikationer. Motorer til Hyundai og Kia

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Bilens motor er den vigtigste energikilde til køretøjet.

Motorbetegnelse

Enhver bils kraftenhed skaber ikke kun et energipotentiale, men bestemmer også følgende tekniske parametre:

1. Capacity.
2. Maksimal hastighed.
3. trækkraft.
4. Lifetime.
5. Vedligeholdelsesintervaller.
6. Mængden af skadelige stoffer, der udsendes under drift.
7. Brændstofforbrug i forskellige tilstande.

De mest almindelige motorer, der i øjeblikket er installeret på biler af forskellige klasser og formål, er forbrændingsmotorer. Afhængigt af det brændstof, der bruges til implementering af arbejdsprocessen, er bilforbrændingsmotorer opdelt i benzin og diesel. På det seneste er antallet af motorer, der kører på gasbrændstof og elektricitet, steget, men sådanne motorer er endnu ikke blevet brugt i massevis.

Motorer til Kia og Hyundai

Næsten alleKia-biler produceret af virksomheden, og disse er mere end 25 modeller, er udstyret med motorer fremstillet af Hyundai. Det skyldes, at Kia-virksomheden er en integreret del af Hyundai Motor Company-koncernen, som er nummer fire i verden med hensyn til bilproduktion. Bilprodukter under Hyundai-mærket er udstyret med lignende motorer.

Udvikling og produktion af egne drivlinjer gør virksomheden ikke kun uafhængig af tredjepartsleverandører, men tillader også, at de producerede biler udstyres med flere motormuligheder, hvilket øger efterspørgslen. For eksempel kan Hyundai Starex-minibussen, ud over dens basis D4CB-motor, udstyres med yderligere fire ICE-muligheder.

At have sin egen base for fremstilling af motorer giver fabrikanten mulighed for oftere at ændre eller frigive en ny bilmodel ved at reducere tiden til design, teknologi og tilpasningsaktiviteter.

Yderligere fortjeneste kommer fra salg af færdige motorer af virksomheder, der ikke har deres egne ressourcer til produktion, og senere reservedele til disse motorer.

Funktioner i Hyundai-motorer

Mærkets kraftenheder produceres på én gang på flere af virksomhedens produktionssteder i seks lande i verden. Et så stort produktionsvolumen skyldes den udbredte brug af koreanske motorer på grund af følgende fordele:

• high power;
• generelpålidelighed;
• økonomi;
• lav følsomhed over for brændstofsammensætning;
• kompakt størrelse;
• reparerbarhed;
• letvægt;
• overkommelig pris;
• Bekvem og nem vedligeholdelse.

Udvalget af producerede motorer er mangfoldigt og består af motorer med følgende design og tekniske parametre:

• in-line firecylindret benzin og diesel;
• in-line sekscylindret benzin;
• V-formet sekscylindret diesel og benzin;
• V-8 diesel og benzin.

Sådan et varieret udvalg af kraftenheder giver et komplet sæt bekymringskøretøjer fra passagermodeller til tunge lastbiler. I begrænsede mængder produceres laveffektmotorer (fra 2,0 til 32,0 hk) til småt udstyr (kædesave, generatorer, knallerter, snescootere, motorcykler osv.).

Motorbetegnelser

For at mærke og udpege deres motorer har virksomheden udviklet, godkendt og driver et specielt system, der giver dig mulighed for at finde ud af de vigtigste tekniske parametre for kraftenheden efter nummer. I henhold til de etablerede regler betegner ordenstegn (tal eller bogstaver) følgende:

• 1 (bogstav) - type forbrændingsmotor, diesel (D), benzin (G);
• 2 (antal) – antal cylindre fra 4 til 8;
• 3 (bogstav) – modifikation eller model;
• 4 (nummer) – motorstørrelse;
• 5 (tal eller bogstav) – fremstillingsår;
• 6 (tal ellerbogstav) – fabrikant;
• sidste numre - serienummer.

I henhold til de angivne betegnelser står D4CB-motoren for:

• diesel;
• fire-cylindret in-line;
• tredje ændring;
• volumen 2,5L (B).

Afhængig af den anvendte turbolader, varierer D4CB's ydelse fra 140 til 170 hk. s.

Derudover er det værd at bemærke, at de producerede motorer fra Hyundai-koncernen til biler har et firetaktsdesign og har fire ventiler pr. cylinder.

Specifikationer

Motoren har fået bred distribution og en lang produktionsperiode på grund af dens parametre. Specifikationerne for D4CB-motoren er som følger:

• type - diesel;
• udførelsesmulighed - in-line;
• antal cylindre - 4 stykker;
• workflow - firetakts;
• bind – 2.497 l;
• effekt - 140 hk s., siden 2006 - 170 liter. s.;
• rpm ved maksimal effekt – 3.800;
• blandingsforsyningsmulighed - direkte injektion;
• turbinetype - TCI, siden 2006 - VGT;
• komprimeringsværdi - 17, 6;
• workflow af cylindre – 1-3-4-2;
• kølingsmulighed - vand;
• gasfordelingsmekanisme - top med 2 skafter;
• stempel - diameter 91 mm;
• stempel - slaglængde 96 mm;
• antal ventiler - 16 stykker:
• timing af udførelse - kæde;
• længde - 59,6 cm;
• højde – 74,0 cm;
• bredde - 61,5 cm;
• tørvægt –263,2 kg;
• brændstofforbrug (kombineret) - fra 7,9 liter til 11,5 liter.

Motorfunktioner

Motorens designfunktioner bør omfatte hovedet på blokken, lavet af aluminiumslegering, som letter motorens vægt. Selve cylinderblokken er lavet af duktilt jern ved støbning, efterfulgt af en cylinderboringsproces. For at øge stivheden er der monteret en ekstra bundplade i topstykket. Krumtapakslen har fem lejepunkter med lejer. Selve akslen er lavet af smedet stål. Stemplerne er lavet af aluminiumslegering.

Under moderniseringsprocessen i 2006 blev følgende forbedringer foretaget:

• installeret plastindsugningsmanifold;
• ændrede formen på ventildækslet;
• oliepumpe indbygget i cylinderblokken;
• Stempler modtog antifriktionsbelægning;
• tandkæden var udstyret med tykkere led;
• tryk- og olieniveausensorer udskiftet;
• installeret luftkølet VGT-turbine.

Dette gjorde det muligt at øge motoreffekten til 170 hk.

Hovedfejl

På trods af det faktum, at D4CB-motoren har et vellykket design, gennemprøvet produktionsteknologi, højkvalitetsmontering, kan den periodisk, ligesom enhver kompleks mekanisme, der arbejder under vanskelige forhold, opleve funktionsfejl. Samtidig er arten af forekomsten af disse fejl ikke en slagsspecifik, iboende i denne særlige motormodel, er den ret typisk for alle dieselmotorer. De mest almindelige problemer omfatter:

1. Stærk røg. Hovedårsagen er norm alt en funktionsfejl i brændstofudstyret, inklusive topventilen, som et resultat af, at brændstoffet ikke brænder fuldstændigt, og der opstår røg.
2. Mulige opstartsproblemer. Forekomsten af denne mangel er karakteristisk i vinterperioden. Oftest er årsagen til denne ubehagelige hændelse fejlen i forvarmningen. Det kan også forekomme i tilfælde af afbrudte kontakter i strømforsyningssystemet, en funktionsfejl i generatoren, et svagt opladet batteri.
3. Tab af kraft og ustabil motordrift. Det opstår næsten altid på grund af svigt af den interne boosterpumpe på injektionspumpen eller selve injektionspumpen. Derudover opstår dette fænomen nogle gange på grund af et snavset luftfilter.
4. Forøgelse af motorstøj. Der kan være flere årsager på én gang. For at undgå et større nedbrud og yderligere større reparationer bør kilden til øget støj derfor identificeres og elimineres så hurtigt som muligt.

Motorpleje

For at motoren skal fungere pålideligt, i en lang periode og med de laveste driftsomkostninger, er det vigtigt at følge disse enkle regler:

• observer vedligeholdelsesplaner;
• udfør fuld motorvedligeholdelse medbruger originale forbrugsvarer anbefalet af producenten;
• udskift timingkæden rettidigt;
• hold brændstofsystemet rent og servicer brændstoffilteret rettidigt;
• undgå muligheder for trækstart;
• varm motoren op før kørsel;
• undgå langvarig bevægelse ved høje hastigheder;
• om nødvendigt, brug kun reservedele af høj kvalitet til reparationer, udfør reparationer på kvalificerede værksteder.

For alle Kia- og Hyundai-biler, der er udstyret med en D4CB-motor, er vedligeholdelsesintervallet sat til 15.000 km. Hvis køretøjet betjenes under vanskelige forhold, som inkluderer konstante ture i byen, samt på støvede landeveje, bør vedligeholdelseshyppigheden reduceres til 7.500 km.

Motorreparation og reservedele

I tilfælde af en Kia- eller Hyundai-motorreparation er det nødvendigt at købe reservedele af høj kvalitet. En af de gode muligheder er køb af kontraktreservedele. Kontraktreservedele er dele og samlinger, der er fjernet fra udrykningskøretøjer i Europa og Japan. Sådanne reservedele er flere gange billigere end de originale, men de er af høj kvalitet, inklusive D4CB kontraktmotoren. Dette skyldes, at al bilservice i disse regioner udføres til tiden og fuldt ud, og der bruges kun originale reservedele til reparationer.

At reparere en hvilken som helst motor er en dyr opgave. For at det skal være af høj kvalitet og tillade yderligere pålidelig og langsigtet drift af bilen, er det nødvendigt at udføre det under betingelserne for specialiserede serviceværksteder. Disse værksteder har det nødvendige udstyr og kvalificerede håndværkere til at udføre arbejdet, og yder desuden garanti for den reparerede motor.

Motorapplikation

Kia-køretøjer med D4CB-motor:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai-køretøjer med D4CB-motor:

• H-1 Travel.
• H-1 STAREX.
• H-1 varevogn.
• H-1 Cargo.
• PORTER (afhentning).
• PORTER (varevogn).
• H350 (bus).
• H350 (platform).