2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
"Gelendvagen" begyndte at blive designet tilbage i 1972. Desuden var bilen oprindeligt designet som en universal. Det er lige velegnet til den tyske hær og civile købere. I 1975, takket være en enorm ordre fra den iranske shah (som senere mislykkedes), besluttede tyskerne at bringe modellen til masseproduktion.
Første helikoner
I 1979 kom de første biler fra samlebåndet. I de tekniske egenskaber ved Gelendvagen blev både den traditionelle kvalitet af en Mercedes-Benz og uhøjtideligheden af et militærkøretøj realiseret. Pålidelige Mercedes-motorer blev kombineret med en solid ramme, høj frihøjde og evnen til at låse alle differentialer, kombineret med en transferkasse. Bilen blev straks værdsat af militæret og senere af civile købere.
I 1990 gik anden generation af maskinen i serie,produceret indtil nu, som samtidig med at designet er blevet mere behageligt. Siden dengang begyndte bilen at bevæge sig mere og mere mod luksus og fik flere og flere nye muligheder og alt for kraftige motorer. En vis forbedring af Gelendvagens tekniske egenskaber på asf alt ødelagde dog ikke dens off-road smidighed. Anden generation Gelendvagen bibeholdt alle off-road egenskaber fra sin forgænger. Og i 2018 viste tyskerne tredje generation af den legendariske veteran.
Specifikationer for den nye "Gelendvagen"
Bilen har bevaret sit traditionelle udseende for "heliks", selvom karrosseriet er blevet fuldstændigt redesignet. Bilen forlængede til 4817 mm, blev bredere og højere. Dette gjorde det endelig muligt at gøre komforten i kabinen passende til en bil af denne klasse. Kroppen er blevet lettere med hele 170 kg, men dens stivhed er øget halvanden gange. Aerodynamikken er ikke blevet meget bedre, men der er godt udsyn fra Gelendvagen-førersædet.
Motorernes tekniske egenskaber er også blevet forbedret. Der er to muligheder - for den almindelige og AMG-versionen. Begge motorer er fire-liters V8. Men de tekniske egenskaber ved Gelendvagen med en AMG-motor er meget mere imponerende. Power er en monstrøs 585 fuldgyldige "heste", mod 422 hk. Med. hos den lillebror. Selvom den sædvanlige G500 ikke klager over manglen på kraft, hvilket afspejles i de vigtigste tekniske egenskaber ved Mercedes. "Gelendvagen" G500 er i stand til at accelerere op til 210 km/t, hastighedAMG-versionerne er kun ti km/t mere. Det hele kommer ned til aerodynamik. Motorkraft er mere en indikator for status for ejeren af den "ældre" version snarere end et reelt behov.
Offroadpræstation
For tyskerne var det grundlæggende vigtigt at bevare idéen og terrængående kvaliteter fra de gamle Heliks. Og de var i stand til at gøre det. I hjertet af bilen er stadig en imponerende stigeramme, selvom forhjulsophænget nu er uafhængigt. Bilen beholdt hovedtrækket af et fuldgyldigt terrængående køretøj - det er muligt at tvinge låse alle tre differentialer. For at gøre dette skal du overføre den ni-trins automatiske til manuel tilstand.
Ifølge producenten er Gelendvagens permeabilitet endda forbedret. Frihøjden er vokset til 241 mm, dybden af vadestedet overvundet af "helik" er steget til 70 cm. Jeepen er i stand til at forcere en 45 ° skråning. Samtidig adskiller Gelendvagen sig fra andre elite-SUV'er i fraværet af påtrængende elektroniske assistenter - når et nedgear slås til, slukkes alle førerassistentsystemer. For erfarne jeepere er dette et plus, da de slipper for den overdrevne pleje af Gelendvagen-elektronikken. Motorens og transmissionens tekniske egenskaber gør bilen til en tank, som du bare skal vide, hvordan du kører. Men for begyndere er det ikke let at køre en Gelik offroad, det kræver dygtighed.
Udstyr
"Gelendvagen" er en luksusmodel og kan prale af de fleste chips, der ligger i andre dyre Mercedeser, lige fraen række forskellige interiørbeklædninger, der bruger naturligt læder og træ, og slutter med et proprietært multimediekompleks med COMAND-systemet. AMG-versionen har fabrikstonede bag- og sideruder, andet lysudstyr og et eksternt jeep-karosserisæt, fælge forstørret til 22 tommer. Også i denne version er der et signaturlæderinteriør.
Den nye "Gelendvagen" var virkelig en succes. Efter at være blevet mere komfortabel og mere bekvem på fortovet, bibeholdt og øgede han offroad-kvaliteterne af den gamle Gelika. Og vigtigst af alt har han bevaret karakteren af en bil, der stiller krav til chaufføren, som giver dig mulighed for at få ægte fornøjelse, når du er ude i naturen.
Anbefalede:
Bilens sidste kørsel: typer, formål
Som du ved, er motorens hovedopgave at generere drejningsmoment, hvorefter arbejdet sendes gennem koblingen til kassen. Disse er hovedkomponenterne i enhver bil. Men de færreste tænkte over, hvordan momentet fordeles videre til hjulene. Oplysningerne vil være nyttige for enhver bilist
Den nye "Mercedes Brabus Gelendvagen" 2013 modelserie - hvad er funktionerne?
Senest, i juli i år, annoncerede den kendte tyske bilproducent Mercedes salget af en ny generation af den legendariske Brabus Gelendvagen SUV. Så lad os se på, hvilke ændringer der blev inkorporeret i den nye generation af jeep, som er blevet produceret siden slutningen af 70'erne af det sidste århundrede
Specifikationer, design, kraft og omkostninger for "Ferrari" fra de sidste års produktion
Mange bilentusiaster er interesserede i prisen på en Ferrari. Alle ved, at disse biler er luksuriøse, smukke, dyre og raffinerede. Enhver person vil genkende en Ferrari på afstand - også dem, der ikke forstår biler. Nå, det er værd kort at tale om de mest populære og købte biler, samt at nævne, hvor meget den person, der er ivrig efter at købe en af dem, skal betale
"Gelendvagen" - tuning og ikke kun
Dette er en bil, der altid tiltrækker opmærksomhed, giver komfort, en følelse af sikkerhed, som ikke får dig til at bekymre dig om at bevæge dig rundt i byen og på ujævnt terræn. Noget forvirrende, måske, omkostningerne ved dens vedligeholdelse. Alene udskiftning af dæk vil koste $300
Bridgestone Ecopia EP150 dæk: anmeldelser, specifikationer, specifikationer
Hvad er anmeldelserne af Bridgestone Ecopia EP150? Hvad er hovedtræk ved de præsenterede dæk? Hvilke bilmodeller passer til dette dækmærke? Hvilke teknologier bruger den japanske bekymring i fremstillingen af denne model?
