2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Førende bilproducenter er meget fleksible til at reagere på det globale oliemarkeds luner. Den konstante stigning i prisen på energibærere, såvel som den gradvise reduktion i deres reserver, fører til, at udviklingen af moderne modeller kommer i forgrunden for at reducere brændstofforbruget. Økologer støtter også denne idé meget aktivt. Som følge heraf opstår der hvert år nye versioner af hybridkraftværker, som betragtes som en slags mellemled mellem elbiler og traditionelle versioner af biler. I denne artikel vil vi tale om de mest økonomiske og kompakte bybiler. Det skal bemærkes, at i rangeringen af ti modeller er kun biler med hybrid- eller brændstofmotorer præsenteret, undtagen elbiler.
Daewoo Matiz
Åbner listen over en model, der i vores land og rundt om i verden er særlig populær blandt studerende og husmødre - Daewoo Matiz. Den er udstyret med en 0,8-liters benzinmotor med en kapacitet på 51 hestekræfter. Gennemsniten bils brændstofforbrug er 6,8 liter, men afhængigt af førerens kørestil kan dette tal variere. Brugen af langt fra den mest kraftfulde kraftenhed her havde en negativ indvirkning på dynamikken, for for at nå mærket på 100 km/t tager denne bil så meget som 15 sekunder. Hvorom alting er, så har koreanske ingeniører ikke skabt den til højhastighedskørsel, så modellen indtager sin retmæssige plads i kategorien "Økonomiske bybiler".
Chery Bonus
På niendepladsen i ranglisten er repræsentanten for den kinesiske bilindustri - model Chery Bonus. Den dukkede op på hjemmemarkedet i 2011. Under motorhjelmen er en 109-hestekræfter 1,5-liters motor, skabt af kinesiske ingeniører sammen med repræsentanter for AVL. Næsten den eneste fordel ved modellen, kaldte de fleste eksperter den lille mængde brændstofforbrug, som er 6,2 liter for hver "hundrede" kørsel i den kombinerede cyklus. I dynamikken ved overclocking tabte modellen selv til den tidligere repræsentant for vurderingen. Desuden er bilen ret klodset. Fra begyndelsen af salget var omkostningerne i russiske forhandleres saloner cirka 336 tusind rubler. Hvorom alting er, så levede efterspørgslen efter denne billige bybil ikke op til udviklernes håb. Derfor er det ikke overraskende, at dets forsyninger til vores land ophørte i 2014.
Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback var den næste i rækkefølgen af faldende brændstofforbrug. For hver 100 kilometer har han i gennemsnit brug for 5,6 liter benzin. Maskinen er udstyret med en 122-hestes kraftenhed med en volumen på 1,4 liter. Trods beskedent brændstofforbrug kan modellen prale af solid dynamik, fordi det tager 9 sekunder at accelerere fra stilstand til 100 km/t. På hjemmemarkedet tilbydes køberen modifikationer udstyret med en sekstrins manuel gearkasse eller en 7-trins "automatisk".
Ikke alle bybiler på økonomiklassen er kendetegnet ved deres udsøgte design. Dette faktum har intet at gøre med Audi A1 Sportback. Tyske designere har gennemtænkt både modellens udseende og dens interiør. I skikkelse af en bil er en spektakulær kølergrill, glatte kofangere og optik slående. Alt dette giver modellen originalitet og stil.
Smart ForTwo
Den næste lille bybil med fremragende brændstoføkonomi er Smart ForTwo, som i gennemsnit har 5,2 liter brændstof pr. 100 kilometer på den kombinerede cyklus. Som standard er der installeret en kraftenhed under hætten på denne baby med et volumen på 0,9 liter og 88 hestekræfter. Modellen er designet til føreren og én passager. Desuden kan den ikke prale af en rummelig bagagerum, og derfor er det ikke nødvendigt at tale om dets praktiske. På den anden side gør en høj grad af effektivitet og manøvredygtighed denne bil til en fremragende mulighed for at komme rundt i byen. Det skal bemærkes, at modifikationer med kraftigere motorer også er tilgængelige på hjemmemarkedet.
Peugeot 107
Peugeot 107 er på sjettepladsen i vurderingen af "de mest økonomiske bybiler". I den kombinerede cyklus bruger modellen omkring fem liter brændstof for hvert "hundrede". Den indvendige beklædning er domineret af materialer af høj kvalitet, behagelige at røre ved. Samtidig har bilen, som mange andre repræsentanter for denne franske fremstillingsvirksomhed, ret beskedne dimensioner, så chauffører og passagerer, selv af en gennemsnitlig konfiguration, er ikke særlig komfortable indeni i lang tid. Størrelsen på bagagerummet er heller ikke imponerende her, hvis volumen kun er på 130 liter. Med andre ord, for at rejse over lange afstande, er dette ikke den bedste mulighed. Derudover anses en anden ulempe ved modellen for at være en ret høj omkostning. Næsten den eneste fordel, som Peugeot 107 kan prale af, er størrelsen af dens brændstofforbrug.
Skoda Fabia TDI Greenline II
I øjeblikket arbejder designerne fra det verdensberømte tjekkiske firma Skoda aktivt på at reducere deres bilers brændstofforbrug. En af deres seneste udviklinger er anden generation af Fabia TDI Greenline, som er en moderne bybil drevet af en 70 hestekræfter 1,2-liters trecylindret dieselmotor. For hver 100 kilometer skal bilen bruge 4,5 liter brændstof. På grund af tilstedeværelsen af en turbine er modellen meget smidig og manøvredygtig. Men tjekkiske ingeniører kalder deres vigtigste præstation en betydelig reduktion i emissioner iatmosfære af skadelige stoffer. Modellen er produceret i perioden fra 2007 til 2014, hvorefter den er blevet noget opdateret. De vigtigste nyskabelser vedrørte dog hovedsageligt dets design.
Peugeot 208
Peugeot 208 e-HDi 70 EGC er endnu en repræsentant for den franske bilindustri på ranglisten "Mest økonomiske bybiler". Under hætten på denne model placerede udviklerne en 1,4-liters dieselmotor til 68 "heste". Motoren er udstyret med en turbine, på grund af hvilken der opnås en anstændig køredynamik. Glem ikke maskinens små dimensioner. For hver hundrede kilometer skal en bil i gennemsnit bruge 4 liter brændstof. Ifølge franske designere var modellen designet til hovedsageligt at køre på byens gader. I betragtning af dette faktum er det ikke overraskende, at dens maksimale hastighed er begrænset til 165 km/t.
Lexus CT200h
Lexus CT200h-modellen, som første gang blev præsenteret for offentligheden i 2010 under Geneve Motor Show, lukker top tre i kategorien "Økonomiske bybiler". Det skal bemærkes, at nyheden er blevet den første C-klasse hatchback i denne producents historie. Maskinen drives af en 1,8 liters motor og en AC-motor. Kraftværkets samlede effekt er 136 hestekræfter. Det er takket være brugen af hybridteknologier, at det lykkedes udviklerne at opnå et lille brændstofforbrug påkun 3,8 liter benzin i den kombinerede cyklus pr. 100 kilometer. Bilen fremstår meget moderne og stilfuld. Aggressivt udseende er givet af streng optik og en massiv kølergrill. I det indre af nyheden er hver lille ting gennemtænkt, hvilket vil appellere til selv en krævende bilentusiast. Modellen er endnu ikke leveret til hjemmemarkedet. Hvad angår dens værdi i Europa, starter den her ved omkring 27 tusind euro.
Toyota Prius Plug In
Næsten den mest økonomiske bybil på planeten er Toyota Prius Plug In. Modellen er en anden repræsentant for familien af hybridbiler og blev sølvmedaljevinderen på ranglisten. Repræsentanten for den japanske bilindustri er udstyret med en hybrid 1,8-liters motor, hvis maksimale effekt er 134 hestekræfter. Brændstofforbruget er i gennemsnit 2,1 liter pr. "hundrede". På trods af dette kan modellen prale af en anstændig dynamik, fordi den accelererer til 100 km/t på 11 sekunder. Maskinen er desuden udstyret med en elektrisk installation, som kan oplades selv gennem en almindelig stikkontakt. I dette tilfælde er batteriets strømreserve 1200 kilometer. Den maksim alt mulige hastighed for modellen er 180 km/t.
Volvo V60 Plug In Hybrid
Volvo V60 Plug In Hybrid er langt den bedste bybil med hensyn til økonomi, som talrige undersøgelser har vist. Modellen er komfortabel og praktisk. Desuden er den på ingen måde ringere end dens tekniske egenskaberdiesel og benzin modstykker. Bilen er udstyret med en 2,4-liters dieselmotor med en kapacitet på 215 hestekræfter, samt en elektrisk installation til 68 "heste". For hver 100 kilometer kræver modellen kun 1,9 liter brændstof. Den maksim alt mulige hastighed for Volvo V60 Plug In Hybrid er 230 km/t, og det tager omkring 6,1 sekunder at accelerere til "hundredevis". Alene på grund af elmotoren er bilen i stand til at tilbagelægge 50 kilometer. Den oplades via en almindelig stikkontakt.
Designet af bilen som helhed svarer til konceptet for hele producentens modelprogram. Sammen med dette har udseendet sine egne karakteristika. Først og fremmest er det, at modellen har to påfyldninger (til henholdsvis diesel og genopladning bagtil og foran). For at lette vægten og reducere modstanden har udviklerne desuden leveret en række aerodynamiske elementer på kroppen. Bagagerummets rumfang er 430 liter, men når bagsæderne er klappet sammen, stiger dette tal tre gange. Kvalitetsmaterialer blev brugt i indretningen. Kontrolpanelet er enkelt og overskueligt. Som andre biler fra denne producent kan modellen prale af et højt sikkerhedsniveau. Prisen for en bil i udstillingslokalerne hos indenlandske forhandlere starter ved 3,3 millioner rubler.
Anbefalede:
KamAZ-4326: specifikationer, modifikationer, effekt, brændstofforbrug og anmeldelser med billeder
KamAZ-4326, hvis tekniske karakteristika er angivet i artiklen, er en indenlandsk udvikling, der er blevet populær i forbrugermiljøet. Maskinen har vist sig så godt i praksis, at den bruges på forskellige områder af menneskelivet
Nedskiftning: princip, typer. SUV'er med lavt gear og differentialespærre
Gear i enhver transmission er designet til at regulere hastigheden af drejningsmomenttransmissionen fra motoren til drivhjulene. De er opdelt i lige linjer, samt øger drejningsmomentet og reducerer det. Her vil vi tale mere detaljeret om sidstnævnte form
Hvorfor øget brændstofforbrug? Årsager til øget brændstofforbrug
En bil er et komplekst system, hvor hvert element spiller en stor rolle. Næsten altid står chauffører over for forskellige problemer. For nogle kører bilen til siden, andre oplever problemer med batteriet eller udstødningssystemet. Det sker også, at brændstofforbruget er steget, og det pludselig. Dette sætter næsten alle chauffører i en svimmelhed, især en nybegynder. Lad os tale mere detaljeret om, hvorfor dette sker, og hvordan man håndterer et sådant problem
Bil "Oka": brændstofforbrug, specifikationer, maksimal hastighed og anmeldelser med billeder
VAZ-1111 "Oka" er den eneste lille bil fra "AvtoVAZ". Desuden er det også en af de billigste biler, så det er ikke overraskende, at mange stadig bruger denne teknik eller ønsker at købe den
Den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug i Rusland
Bedømmelse af en SUV baseret på brændstoføkonomi er på en eller anden måde ulogisk. Hvis et terrængående køretøj, så skal det per definition være udstyret med en kraftig motor med et betydeligt brændstofforbrug. Dette er det første. Og for det andet er dieselmotorer mere økonomiske end benzinmotorer med samme effekt, og det giver ingen mening at sætte dem i samme række. Ikke desto mindre er SUV-vurderinger for brændstoføkonomi udarbejdet af eksperter på forskellige niveauer og i forskellige lande
