Den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug i Rusland

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bedømmelse af en SUV baseret på brændstoføkonomi er på en eller anden måde ulogisk. Hvis et terrængående køretøj, så skal det per definition være udstyret med en kraftig motor med et betydeligt brændstofforbrug. Dette er det første. Og for det andet er dieselmotorer mere økonomiske end benzinmotorer med samme effekt, og det giver ingen mening at sætte dem i samme række. Ikke desto mindre er SUV's brændstoføkonomiske vurderinger udarbejdet af eksperter på forskellige niveauer og i forskellige lande.

Evaluering af tyske eksperter

Specialister fra AutoUncles analytiske center, der tager udgangspunkt i mere end halvanden million biler solgt i Tyskland, har udarbejdet en liste over de mest økonomiske SUV'er og crossovers. Biler ikke ældre end 2008 blev taget i betragtning, kun med diesel- og benzinmotorer. Vi taler ikke om hybrider.gik.

Tyskerne bestemte ikke den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug, fordi de første ti pladser blev taget af kompakte crossovers, hvilket var forventeligt. Og både første- og sidstepladsen gik til Renault Captur. Den første med en flowhastighed på 3,6 liter er til dieselversionen, den tiende med en flowhastighed på fem liter er til benzinversionen.

Desuden motorer med samme effekt, kun 90 hk. med., afviger kun i volumen - 0, 9 og halvanden liter på henholdsvis benzin og diesel.

Konklusionen kan være utvetydig: En rigtig SUV vil være den mest økonomiske, hvis brændstofforbrugsindikatoren nærmer sig 5 liter pr. 100 km.

Hybrid SUV

I 2015 dukkede en hybridversion af Mitsubishi Outlander PHEW SUV op i Rusland. Effekten af dens benzinmotor er hele 160 "heste". Producenten hævder, at dette er den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug (benzin spares i en mængde på mindst 1,6 liter pr. hundrede kilometer ved at oplade bilen fra det elektriske netværk). Nå, eller en af de mest økonomiske.

Hvis, med samme masse, en to-liters benzinmotor i en SUV med en kapacitet på 146 liter. Med. bruger mere end 7,5 liter pr. 100 kilometer i blandet tilstand, så motoren af sin hybride modstykke med samme slagvolumen og 118 hk. Med. – allerede mindre end fem en halv liter.

Sandt, hvis elektricitet betragtes som en separat type brændstof, så er det detbrændstoføkonomisk hybrid SUV er ikke særlig klar.

Rating af diesel-SUV'er

Da dieselmotorer bruger mindre brændstof end benzinmotorer, fører SUV'er med sådanne motorer ranglisten.

Den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug (diesel) - Renault Duster. Den 90-liters 1,5-liters (og i den nye restylede model - 109 hk) dieselmotor viser et brændstofforbrug på omkring fem liter på glat vej. I byforhold, selvfølgelig mere, men også bedre end mange.

Den anden er Nissan X-Trail NY. Mange fans vil kalde det det bedste. Brændstofforbruget er mere end et gram pr. 100, men en motor på næsten samme størrelse udvikler 130 hk. Med. og mere end 300 Nm drejningsmoment ved samme omdrejningstal som Duster. Dette er allerede en fuldgyldig, kraftig nok SUV.

Næste på listen er Ford Kuga med en 150 hk to-liters motor. Med. og en sekstrins manuel gearkasse med 5,5 liter, Ssang Young Actyon med en kapacitet på 149 liter. Med. og 5,7 liter og Skoda Yeti, som næppe kan kaldes en SUV, men med firehjulstræk og turbodiesel ser den anstændig ud og viser et brændstofforbrug på 6,3 liter pr. 100 km.

Budget fransk SUV

Faktisk er Duster en lille budget crossover, der vejer mindre end 1,4 tons med dårligt basisudstyr, men med meget gode terrænkvaliteter. Fuldstændig uafhængig multi-link affjedring, ved 1750 o/min drejningsmoment 250 Nm,høj, mere end to hundrede millimeter frihøjde og korte udhæng gør det muligt for den franske bil at køre selvsikkert i terræn.

At kalde den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug for den bedste ville være en klar overdrivelse. Når alt kommer til alt, er den maksimale hastighed, som en hundrede-stærk SUV med en seks-trins manuel kan accelerere, 167 km/t. Op til 100 km/t er accelerationstiden mere end 13 sekunder. Startende tilbagelægger han den første kilometer på 35 sekunder.

Rating af SUV'er på benzin

De mest økonomiske benzin-SUV'er med hensyn til brændstofforbrug er Citroen C4 Aircross med et gennemsnit på mindre end 6 liter med et 117 hk 1,6 MT 2WD-kraftværk. s., så Mitsubishi ASX, hvis motor forbruger lidt mere end 6 liter med samme parametre, som står bag Mazda CX-5, Opel Mokka og Nissan Qashqai.

Mazda CX-5 bruger mere benzin, men motoren er to-liters, dens effekt er allerede 150 hk. s. opnås et drejningsmoment på 210 Nm ved 4 tusind omdr./min. Dimensionerne på Mazdaen er omtrent de samme som dem, som lederen af ratingen, men frihøjden er allerede ret off-road - 215 mm. Det er op til føreren at afgøre, om det er værd at spare 300 g brændstof pr. 100 km et så mærkbart tab af kraft og andre fordele ved bilen.

Opel Mokka, der forbruger lidt mere end seks liter benzin pr. 100 kilometer, er tilgængelig med firehjulstræk i modsætning til de tre første. Motoren, hvis volumen er 1,4 liter, udvikler en effekt på 140 liter. Med. ved et drejningsmoment på 6 tusinde omdrejninger iminut. Det maksimale drejningsmoment er 200 Nm. Med en lidt mindre størrelse har den en frihøjde på næsten 20 cm.

Nissan Qashqai med 140 hk 2.0L motor. Med. og minimumsforbruget af benzin til Kashkaev-serien på 6,4 liter leveres i en forhjulstrukket version.

Citroen SUV

Den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug (benzin) C4 Aircross bruger mindre brændstof end andre modeller, men den kan heller ikke prale af bemærkelsesværdig ydeevne. Dens egenvægt er mindre end 1,3 tons, længde - 4,3, bredde - 1,8, højde - 1,6 m, frihøjde - 0,17 m. Citroen accelererer til 183 km/t, 100 km/t når på 11,3 sekunder. Dette er en forhjulsdrevet crossover med god terrænydelse og en ikke særlig momentstærk motor. Maksim alt drejningsmoment - kun 154 Nm - kan opnås ved 4 tusinde o/min.

I versionen med firehjulstræk, mere som en SUV, er der installeret en to-liters motor med 150 hk. Med. Et drejningsmoment på omkring 200 Nm opnås ved lidt højere omdrejninger. Citroen accelererer til en hastighed på under 190 km/t, den når at nå 100 km/t på næsten 11 sekunder. Men forbruget af benzin i den kombinerede cyklus er allerede 8 liter.

Det vil sige, for SUV'er med benzinmotorer afhænger brændstofforbruget mere af motorkraften end for deres diesel-modstykker, hvilket også betyder off-road ydeevne.

rigtige SUV'er

Analyse af de mest økonomiske, hvis vi taler om det forbrugte brændstof, især benzin, viser en vis strækning af resultaterne. Uanset hvad man kan sige, men de mest økonomiske er strengt taget ikke SUV'er, men biler med gode cross-evner. Hvis du går fra det modsatte, så fra rækken af de bedste fem rigtige, højtrafikerede, kan du vælge den mest økonomiske SUV med hensyn til brændstofforbrug i Rusland, det vil sige den, for hvilken prisen ikke når himmelen - høje højder.

De fem bedste billige stærke jeeps inkluderer den koreanske Ssang Yong Kyron, den kinesiske Great Wall Hover H3, den japanske Suzuki Jimny og to indenlandske jeeps, der ikke findes i privat brug, måske forgæves - UAZ Patriot og Hunter.

Producenten giver ikke officielle data om brændstofforbrug for indenlandske SUV'er, men ifølge anmeldelser er det meget højt.

Hvis vi hver for sig tager den svageste diesel- og benzinmotormodifikation med det laveste brændstofforbrug, viser det sig, at den bedste er den lille "japanske" Suzuki Jimny med benzinmotor og manuelt gear. Den bruger 7,3 liter brændstof pr. 100 km. Selv dieselmotoren Ssang Yong Kyron sakker bagud med et brændstofforbrug på knap otte liter.

Specifikationer for SUV'er

Lille, kantet, fire-personers, med tre døre, men den mest brændstoføkonomiske Suzuki SUV målt på brændstofforbrug med en længde på godt 3,5 m, en bredde på 1,6 m og en vægt på ca.tons kan prale af en frihøjde på 19 cm. Komplet med en benzinmotor, hvis volumen er 1,3 liter og effekten er 85 liter. Med. ved seks tusinde omdrejninger i minuttet og et drejningsmoment på 110 Nm bruger "japaneren" 6,2 liter på motorvejen og mere end 9 liter brændstof pr. 100 km i byen.

Større i alle henseender, både geometrisk og teknisk, bortset fra frigang, mere komfortabel og udstyret koreansk Kyron med en to-liters dieselmotor med 140 hk. Med. (4000 o/min) og en femtrins manuel gearkasse forbruger i gennemsnit 7,8 liter diesel. Men det maksimale drejningsmoment er allerede 310 o/min, den maksimale hastighed er 167 km/t.

Spørgsmålet om, hvilken SUV der er den mest økonomiske med hensyn til brændstofforbrug, er let at besvare, hvis du ikke tager højde for andre parametre og egenskaber ved bilen. Når du skal sammenligne dette, utvivlsomt vigtige kriterium, med maskinens ønskede data, bliver det meget sværere at besvare det. Derfor skal enhver chauffør, der ønsker at købe en SUV, selv lave en hel liste over fordele og ulemper ved en bil, som han er klar til at stille op med.