2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Koblingen er designet til kortvarigt at frakoble motoren og transmissionen under gearskift og hjælpe med en jævn start. Hvis vi direkte betragter selve skivekoblingsmekanismen, så udføres dens arbejde på grund af de friktionskræfter, der opstår mellem kontaktfladerne.
Selve koblingsskiverne er af to typer: ledende, det vil sige med et svinghjul, og drevne, det vil sige dem, som YuMZ-koblingen er forbundet med. Selve koblingens design varierer afhængigt af antallet af koblingsskiver, som kan være enten en eller to.
Der er tre hovedtyper af kobling: mekanisk, hydraulisk og elektromagnetisk.
I dag er der ikke mange biler, der er udstyret med en elektromagnetisk kobling eller ETM-kobling. Generelt har elektromagnetiske koblinger en meget bred vifte af anvendelser, men på grund af kompleksiteten af deres design har de ikke fået meget brug i biler. Så ETM-koblinger bruges ret ofte i mekanismen til metalskæremaskiner og andre industriellemaskiner. Naturligvis har de fundet den bredeste anvendelse i gearkasser. Fordele ved elektromagnetiske koblinger:
- beskyt mod overbelastning (både motor og maskine);
- behold den forrige momentværdi;
- på grund af glideskiver blødgøres stød og stød.
Denne kobling har følgende væsentlige fordele:
- garanteret hurtigstartmekanismer med belastning;
- tomgangstab er væsentligt reduceret, hvilket normaliserer den termiske balance for den betjente enhed;
- beskytter mekanismen mod impulsiv belastning.
I biler bruges enten mekaniske eller hydrauliske koblinger oftest. Afhængig af biltype. For eksempel er hydrauliske koblinger hovedsageligt installeret på traktorer og andre landbrugsmaskiner.
Denne kobling har følgende fordele:
- væskes kinetiske energi;
- lav procentdel af sliddele, glat start;
- høj effektivitet og jævn dæmpning af alle stødbelastninger.
Disse koblinger kan også være tørre eller olie-, enkelt- eller dobbeltskive, lukkede eller åbne.
Hvis koblingen har visse funktionsfejl, bliver det umuligt at skifte gear jævnt, derfor er normal start af bilen udelukket. Koblinger kan også skelnes ved trykkraft: med en central eller med en perifer fjeder,der er henholdsvis en semi-centrifugal eller centrifugal kobling.
En konventionel kobling består norm alt af følgende dele: svinghjul, koblingsudløsergaffel, central trykfjeder og transmissionsindgangsaksel, koblingsdækselbolt, drevet plade, trykplade, koblingshus, koblingsudløser, huskobling. Men til forskellige typer biler, og generelt til forskellige typer biler og værktøjsmaskiner, er koblingen lavet på forskellige måder og kan have en fundament alt forskellig struktur.
Anbefalede:
Lada-Grant kobling: oversigt, mulige fejlfunktioner og anmeldelser
Hvis der er problemer med koblingen i bilen, så er der flere løsninger. Mange bilejere reparerer denne enhed på egen hånd i Lada Grant. Lad os se nærmere på, hvordan man justerer koblingen, og hvorfor pedalen klæber
Chevrolet Niva: kobling. Enheden og reparationen af koblingen "Chevrolet Niva"
Producenten installerer en manuel gearkasse på Chevrolet Niva SUV. Med dens hjælp regulerer føreren uafhængigt bilens hastighed. Et andet vigtigt element i Chevrolet Niva transmissionssystem er koblingen. Lad os se på dens enhed og reparere den
Hvordan fungerer en kobling i en bil?
Kobling er et vigtigt strukturelt element i maskinens transmission. Hvorfor? Den er beregnet til kortvarig afbrydelse af transmissionen. Derudover hjælper det med yderligere jævn forbindelse, når du skifter hastighed. Koblingen beskytter også transmissionselementerne mod overbelastning og vibrationer. Den er placeret mellem gearkassen og motoren. I denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan koblingen fungerer, og hvordan det sker
Viskøs kobling: funktionsprincip og enhed
Nu har crossovers vundet stor popularitet på bilmarkedet. De har både fuld og monodrive. Den er forbundet ved hjælp af en enhed såsom en viskøs kobling. Princippet om enhedens drift - yderligere i vores artikel
Mistet kobling: mulige årsager og løsninger
Uanset hvor omhyggeligt ejeren behandler sin bil, men en dag svigter knuderne. Ofte kan chaufføren ikke bevæge sig. Erfarne chauffører forstår, at koblingen er væk. Dette er en vigtig knude i bilen, som overfører drejningsmoment fra motorens krumtap til gearkassen og hjultrækket
