Bilrestaurering: funktioner, nuancer og pris

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Restaurering af veteranbiler involverer en meget kompleks og langvarig proces, som udføres efter særlige krav og ved hjælp af dyrt værktøj. Som et resultat af disse arbejder ser maskinen ud, som om den lige er kommet af samlebåndet. På grund af dens kompleksitet kan bilrestaurering kun udføres professionelt.

Det er næppe muligt at sikre en sådan kvalitet af arbejdet udført med egne hænder.

Arbejdstyper

I dag kendes to typer arbejde, som ofte bruges til retrobiler:

1. Sand restaurering.
2. Simplified.

Hvad hver af disse typer arbejde indebærer, vil vi overveje i de følgende afsnit.

Ægte restaurering

Den kaldes også "rigtig", og betyder at få bilen tilbage til dets sande udseende med fjernelse af alle senere overlejringer. Imidlertidægte restaurering bruges ikke særlig ofte på grund af dens høje omkostninger. Døm selv, for nogle gange er det ikke muligt at finde originale reservedele til en bil, der blev udgået for mere end 50 år siden, selv for enorme penge. Derfor bestilles sådanne tjenester fra særlige mestre.

Men selv med den nødvendige mængde penge, er det ikke altid muligt at sikre hastigheden af disse værker. For at fremstille en original reservedel skal du først finde ud af det nøjagtige produktionsår for køretøjet og dets oprindelige konfiguration. Den sande restaurering af biler omfatter således en lang række opgaver, som ikke kun består i at male karrosseriet, men også i at finde og udskifte originale reservedele.

Forenklet gendannelse

Men bilen kan få sit originale udseende med mindre ændringer. Dels kan sådanne enheder som motor og gearkasse samles fra dele af andre biler. Den forenklede restaurering er meget populær blandt middelklassesamlere. Og da de udgør størstedelen, er denne type arbejde meget mere populær end den, der er beskrevet ovenfor. Men der er også ulemper. Den største ulempe ved en forenklet restaurering er, at efter at alt det nødvendige restaureringsarbejde er udført, vil bilen ikke blive kaldt en retrobil. Ofte bruger erfarne samlere udtrykkene "hot rod" eller "custom" for sådanne prøver. Og alt sammen fordi den forenklede restaurering af biler er mindre krævende for originalenreservedele og detaljer. Derfor er den mere populær blandt samlere.

Restaurering af gamle biler - hovedscenerne

Oftest, i den indledende fase, færdiggøres maskinens grundlag, rammen. Hvis sidstnævnte ikke har alvorlige skader, kan du straks fortsætte til restaurering af kroppen. Samtidig fjernes alt tilbehør helt fra maskinen. Kroppen inspiceres omhyggeligt for deformation og korrosion. Hvis de findes, elimineres alle revner og skader ved hjælp af professionel svejsning og spartelmasse. I nogle tilfælde er tilstanden af kroppens metal så dårlig, at det er nødvendigt at lede efter donorer - biler af samme mærke. Dernæst kommer maleprocessen. Maskinen er fuldstændig klargjort, derefter grundet og malet på overfladen i flere lag.

Det er værd at bemærke, at det er meget svært at finde selv lignende reservedele til retrobiler i Rusland. Hvis der i landene i Vesteuropa længe er skabt hele afdelinger til dette, så er vi ofte nødt til at fremstille "originale" dele fra en kendt drejer, møller eller låsesmed.

Hvordan skrider bilrestaurering frem? Efter maleproceduren gennemgår stederne for svejsninger og samlinger en yderligere anti-korrosionsbehandlingsprocedure. Dette vil bevare maskinens originale udseende i flere år.

Men bilrestaurering slutter ikke der. Med sådanne detaljer som motorer, transmission og køresystem fortsæt som vi tidligere har beskrevet - enten for disse elementerligner "donorerne", eller de er lavet på bestilling. At restaurere et bilinteriør er også en vanskelig proces. Også her bliver hver lille ting sorteret og lavet på bestilling. Gør-det-selv bilrestaurering i dette tilfælde er måske kun mulig for den mest tålmodige samler.

Hvad ender vi med?

Som et resultat af disse værker får vi en rigtig retro-udstilling, som med stolthed kan vises på verdensudstillinger. Men indtil for nylig kunne dette køretøj sammenlignes med et rustent trug. Under restaureringen bliver bilen således ikke kun udsat for tuning, men også for større reparationer.

Meget ofte tåler samlere ikke sådanne tests, for ud over store økonomiske bidrag skal du have en masse tålmodighed (fordi arbejdet nogle gange trækker ud i 6-10 måneder). I denne henseende går mange simpelthen langt, og dem, der har bestået tidens tand, ender med unikke biler, hvis antal kan være mindre end 10 eksemplarer.

Hvor meget koster det?

Som vi bemærkede tidligere, er denne procedure nogle gange utilgængelig selv for velhavende bilejere. Meget ofte, for at genoprette bilen i alle henseender, skal du lægge ud fra 50 til 100 tusind dollars. Desuden, jo sjældnere bilens mærke er, jo dyrere vil den koste. Hvis dette er en Mercedes, hvis antal ikke er mere end 50 eksemplarer i verden, er prisen naturligvisarbejde kan værdiansættes i millioner af dollars. Nå, hvis dette er en gammel VAZ, som reservedele kan findes til i dag i enhver by, vil du ikke blive opkrævet mere end 1-1,5 tusind dollars. Samtidig ser bilen virkelig ud som fra samlebåndet.