Reparation af automatisk gearvælger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Automatisk gearkasse - en vidunderlig opfindelse af menneskeheden! Eliminerer behovet for, at rytteren skal jonglere med tre pedaler, justerer selv drejningsmomentudsving og skifter gear.

Automatisk gearkasse

De mest almindelige og pålidelige er hydromekaniske "maskiner". De blev opfundet i USA i begyndelsen af 30'erne. Æskens hovedkomponenter:

• planetgear;
• hydroblok;
• momentomformer (kobling).

Ikke alle går i detaljer - hvad sker der der, når der trykkes på speederen eller bremsepedalen. Føreren styres af instrumentbrættets aflæsninger:

1. I den automatiske gearvælgers neutrale position lyser "N"-indikatoren.
2. Brug aktiveret, "R" tændt.
3. Flyt frem - "D".

Vælger

For at bilen skal forstå, hvad føreren ønsker af ham, er der monteret en automatisk gearvælgerpositionssensor i kassen. Den transmitterer data til bokscontrolleren, er ansvarlig for at tænde for omvendte signaler og styrer starterdrevet. Som regel er den placeret på akslengearstang.

En defekt automatisk gearvælgersensor fører til forkert betjening af boksen (den aktiverer nødtilstand), eller bilen bevæger sig slet ikke.

Hvis "HOLD"-indikatoren lyser på instrumentbrættet, er sensoren defekt. Almindelige årsager:

1. Kontaktledningerne bliver slettet. Sensorledningerne er for tæt på den automatiske gearvælger. Det konstante skift af tilstande deformerer de i forvejen tynde ledninger.
2. Efter at have fjernet boksen, var sensorkontakten tilsluttet dårligt eller slet ikke tilsluttet (glemt, og dette sker).
3. Ingen krumtaphusbeskyttelse - ingen sensorbeskyttelse mod snavs og vand. Det er nok at køre gennem en lille vandpyt, så der kommer vand på kontakterne.

Hvad der forårsagede fejlen i et bestemt tilfælde, vil computerdiagnostik og visuel inspektion vise.

Automatisk gearvælger

Gearstangen er en slags måde for føreren at kommunikere med bilen. Med hver ny bilmodel forbedres den mere og mere, og ud over hovedhåndtaget får den langsomt knapper til yderligere funktioner og indikatorer.

Placeringen af håndtaget varierer afhængigt af maskinmodellen. I moderne biler er et ratstammearrangement også almindeligt i midten af instrumentbrættet (hvis førersædet er højt, så på konsollen).

For at forhindre utilsigtet skift mellem tilstande er der en knap på vælgeren. Den er placeret på siden, toppen eller forsiden. Så længe den ikke er trykketdu kan ikke ændre rækkevidden af håndtaget. Den trinformede sp alte til at flytte vælgeren forhindrer også unødvendig områdeskift.

I stilkversionen kan håndtaget flyttes, efter at føreren trækker det mod sig.

Reparationsvælger

Forkert betjening af gearkassen kan ikke kun skyldes et problem med sensoren, men også af funktionsfejl i vælgersystemet. For eksempel fører fortykkelsen af smøremidlet til, at det er svært at starte bilen på en frostklar morgen, eller rækkeviddeskift er ledsaget af ryk og ryk.

Forkert skift af tilstand (skeder ofte for chauffører, der er vant til en manuel gearkasse), aggressiv kørestil, bakgear eller parkering til fuldstændig standsning af bilen - alt dette påvirker betjeningen af vælgeren og deaktiverer den.

Sådan rengør du selv vælgeren

Før du overgiver dig til servicestationens mekanikere, kan du inspicere enheden i en garage.

Demontering:

1. Før du fjerner vælgeren, skal du sørge for at markere med maling placeringen af delene i forhold til kasseblokken og den bevægelige del af vælgeren.
2. Fjern batteribakken, luftfilterhuset og, hvis tilgængelig, fartpilotens vakuumpumpe (skru 8"-bolten af, og fjern overskægget fra rillen).
3. Snap skiftekablet af skiven og akslen, og fjern det, men det er bedre at gøre dette sammen med trækkraften.
4. Uden anstrengelse skrues og fjernes 13" møtrikken fra akslens splines. Vi bliver nødt til at ryste den lidt oglirke af (men meget forsigtigt).
5. Da der er mange tilslutningsledninger, kan du rense vælgeren uden at slukke dem helt, altså på stedet. Vi fjerner stikket med hovedselen (vi skruer de to 12" bolte af). Du kan også fjerne de to andre ved helt at frakoble vælgeren, men du skal tage hensyn til ledningernes tilstand og muligheden for at komme til stikket (en af dem er forbundet under boksen).
6. Fjern wiredækslet (det holdes fast af to skruer), lirk det lidt med en skruetrækker.
7. Vi skiller selve vælgeren ad - skru 4 skruer af. Åbn den.
8. Det vigtigste er ikke at miste 3 kontaktkrakkere og 3 fjedre (en af dem er dobbelt).
9. Vask det gamle fedt med benzin. Vælgerkontakter skal rengøres godt med petroleum og WD40. Hvis snavset ikke vaskes ud, kan du bruge fint polerende sandpapir og et blækviskelæder.
10. Påfør silikonefedt.
11. Samling af alt i omvendt rækkefølge, husk at matche etiketterne.

Efter denne procedure burde vælgeren fungere norm alt igen.

Udskiftning af automatisk gearvælger

Efter rengøring kan den modsatte situation forekomme - boksen vil fortsætte med at virke. Hvis fejlindikatoren stadig er tændt på instrumentbrættet, bliver du nødt til at gå til en bilservice og stole på de professionelle. Ved hjælp af computerdiagnostik vil mekanikeren identificere og om muligt eliminere fejl.

Udskiftning af vælgeren er en sidste udvej. Det gribes til, når reparation er umulig, eller der ikke er reservedele til udskiftning. For eksempel, i tilfælde af en mekanisk fejl i håndtaget, dets fastgørelsesbaser (stiften er metal, men nårdu kan bøje eller knække den, hvis du vil).

Der er en brugt vælger til ældre biler. At købe en ny, installere den og sætte den op vil koste bilejeren en del.

Konklusion

Den automatiske gearvælger er en ret skrøbelig ting. Rettidig olieskift og diagnostik, nøjagtig skift af tilstande, tilstedeværelsen af beskyttelse og et hus hjælper med at undgå unødvendige økonomiske omkostninger. Held og lykke!