MAZ-6422 - en eksklusiv bil fra Minsk Automobile Plant

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Minsk Automobile Plant glæder regelmæssigt sine kunder med højkvalitets og pålidelige lastbiltraktorer. En af disse lastbiler, som blev skabt til transport mellem byer og lande, er MAZ-6422. Det vil blive diskuteret i vores artikel.

Produktionsmuligheder

Denne bil kommer fra samlebåndet i følgende versioner:

• MAZ-6422 er den grundlæggende type, udstyret med et dieselkraftværk. Ude af produktion i øjeblikket.
• MAZ -64224 - en bil udstyret med en motor med en kapacitet på 425 liter. s.
• MAZ-64221 - en lastbil med en motor fremstillet af Yaroslavl Motor Plant.
• MAZ-642205-220 er en bil, der fuldt ud overholder Euro-2-klassen.
• MAZ-64226 - en bil med motor fra det tyske selskab MAN og med gearkasse til 16 gear.

Tekniske indikatorer

MAZ-6422-traktoren, hvis egenskaber tillader den at køre med en fuld belastning på 24.000 kg ved en hastighed på 85 km/t, har følgende parametre:

• frigang - 260 mm.
• Minimum påkrævet venderadius er 9200 mm.
• Forreste sporbredde - 2002 mm.
• Bagste sporbredde - 1792 mm.
• Højde – 2970mm.
• Bredde - 2500 mm.
• Længde - 6570 mm.
• Køreklar vægt - 9050 kg.
• Brændstoftankkapacitet - 350 liter.
• Forbrug - 45,5 liter pr. 100 kilometer.

Motor

MAZ-6422 var udstyret med en række forskellige motorer, men den otte-cylindrede diesel-firetakts YaMZ-238F-motor var bedst egnet til det. Dette kraftværk har en V-formet position af arbejdscylindrene og turboladning.

Motorens hovedegenskaber er:

• Omdrejninger pr. minut - 1500 rpm.
• Det maksim alt mulige drejningsmoment er 1120 Nm.
• Effekt - 320 hk s.
• Volume - 14,68 liter.

Generel beskrivelse

Lad os studere MAZ-6422 mere detaljeret. Dens kabine har betydelige forskelle fra sine forgængere. Ændringerne påvirkede gitteret og formen af forlygterne. Bilen mistede også de velkendte afrundede former, der var populære i 1960'erne. Ingeniører ignorerede ikke forruden, som begyndte at blive lavet panoramisk med et gennemsnitligt stativ. En stor kofanger designet til at beskytte mod kollisioner var udelukket. Han blev ikke erstattet af et specielt element udstyret med hovedlygteenheden. Taget på traktoren er toppet med en forbedret spoiler.

MAZ-6422 modtog et komfortabelt førerhus med et meget komfortabelt, justerbart førersæde.

Lastbilens forskærme fik en rektangulær form, men denne tekniske løsning forværrede bilens dynamik noget, og derfor er dette designkom ikke i serieproduktion.

Sand chaufførs drøm

MAZ-6422 er den bil, der virkelig er blevet meget populær blandt chauffører, der rejser lange afstande. Dette skyldtes følgende faktorer:

• Høj grad af sikkerhed og ratkomfort.
• Sæder har fjederaffjedring for ekstra komfort.
• Maskinens broer er stærkere og mere holdbare efter varmebehandling.
• Tilstedeværelsen af to køjer gjorde det muligt for besætningen på to personer at køre kontinuerligt mere end hundrede kilometer.
• Bilen viste sig at være meget manøvredygtig og lydig takket være den otte-trins gearkasse og demultiplikator.

Glad kørsel og reduceret egenvægt af køretøjet er muliggjort ved brug af små blade fjedre med variabel sektion. Derudover gjorde disse detaljer det muligt for lastbilen at nå det internationale niveau, da denne beslutning fra designerne blev værdsat i udlandet. Et patent på denne udvikling blev erhvervet af nogle canadiske firmaer, og endda en hel fabrik blev bygget til at producere sådanne fjedre.

Et kendetegn ved traktoren er også det elektriske udstyr, som på tidspunktet for produktionen af de første modeller var avanceret. Disse nyheder var:

• Radio.
• Tachograph.
• Bremsetryksensor.

Afslutningsvis ville det være værd at bemærke, at MAZ-6422 blev et reelt gennembrud i den indenlandske bilindustri og var i stand til fuldstændigt at vælte den traditionelle mening omSovjetiske traktorer.